Silnice DT615B potřebuje modernizaci.

*Most Khe Gió v obci Phước Trà je vážně poškozen kvůli záplavám. Foto: CÔNG TÚ*

Problémy s bezpečností silničního provozu

Silnice DT615B, která se nachází v obci Phuoc Tra a je dlouhá přes 9 km, usnadňuje obyvatelům dopravu v několika obytných oblastech, zemědělských a lesnických oblastech a oblastech pěstování léčivých rostlin. Pan Hoang Van Hung, předseda lidového výboru obce Phuoc Tra, uvedl, že tato již tak úzká silnice je nyní silně poškozena kvůli nízkým technickým standardům, zejména v důsledku povodní, které situaci zhoršily s popraskaným vozovkovým podložím a povrchem.

„Kdykoli silně prší, tato silnice se stává neprůjezdnou kvůli mnoha nízko položeným oblastem a mostům, kudy může snadno protékat povodňová voda. Nedávno vodní elektrárna Song Tranh 2 vypustila povodňovou vodu a na několik dní izolovala obyvatele vesnice Ha Son,“ řekl pan Hoang Van Hung.

*Záplavová voda často překračuje brod přes řeku Tum. Foto: CONG TU*

Podle pana Trinha Quang Vinha, ředitele společnosti Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company (jednotky odpovědné za správu a pravidelnou údržbu trasy DT615B), má tato silnice celkovou délku 37,737 km a prochází obcemi Lanh Ngoc, Phuoc Tra a Hiep Duc.

Silnice má v důsledku dešťů a povodní řadu vážně poškozených úseků. Na mnoha místech způsobují dlouhodobé deště záplavy a uzavírky silnic, například u brodu Song Tum (km 15+800, obec Lanh Ngoc). Nedávná velká povodeň způsobila, že vysoká a rychle tekoucí voda erodovala obě strany brodu a na mnoha místech smyla betonový povrch brodu Song Tum.

K hlubokým záplavám způsobujícím erozi a škody došlo také v oblasti mostu Khe Gió (na kilometru 24+730, obec Phước Trà) a brodu Bà Củi (na kilometru 34+400, obec Hiệp Đức).

Podle pana Hoang Van Hunga musí obyvatelé vesnic Ha Son a Gia Cao v bývalé obci Phuoc Gia (dříve okres Hiep Duc), kteří chtějí cestovat do současného centra obce Phuoc Tra, projet obcí Hiep Duc. Úsek silnice procházející obcí Hiep Duc je však také silně poškozený a nebezpečný pro dopravu.

Je nutná komplexní rekonstrukce.

Podle stavebního úřadu města Da Nang je trasa DT615B kombinací bývalých venkovských silnic, obecních silnic (DX) a okresních silnic (DH) starých okresů Tien Phuoc a Hiep Duc.

Silnice hraje klíčovou roli v oběhu zboží, dojíždění do školy, práce a výroby. V důsledku povodní a silných dešťů utrpěly vozovky a jejich povrch, propustky a mosty podél trasy vážné sesuvy půdy a erozi, což ovlivňuje bezpečnost dopravy a ztěžuje cestování lidem.

*Vozovka a povrch provinční silnice DT615B jsou silně poškozené. Foto: CONG TU*

Vzhledem k výše uvedené situaci podepsal ředitel odboru výstavby Nguyen Ha Nam dne 10. prosince návrh č. 10513 adresovaný předsedovi lidového výboru města Da Nang k posouzení a vydání nouzového stavebního příkazu pro projekt opravy a obnovy silnice DT615B, která byla poškozena tajfunem č. 12 a následnými silnými dešti.

Účelem této stavby je urychlená oprava a obnova poškozené silnice DT615B, aby se rychle vyřešily dopravní komplikace a zmírnily následky bouří a povodní, a také rychlé obnovení dopravy v obcích Lãnh Ngọc, Phước Trà a Hiệp Đức.

Úředník z ministerstva výstavby sdělil, že během inspekcí s pracovní skupinou funkčních agentur vedoucí představitelé obcí, kterými silnice prochází, vyjádřili přání, aby Městský lidový výbor Da Nangu věnoval pozornost přidělení zdrojů na komplexní rekonstrukci provinční silnice 615B.

V závislosti na svých podmínkách a rolích poskytnou místní orgány během procesu realizace maximální podporu, protože silnice je „záchranným lanem“, které podporuje socioekonomický rozvoj, zajišťuje národní bezpečnost a obranu a slouží záchranným a humanitárním operacím.

*Záplavy způsobené silnými dešti narušily dopravu na provinční silnici DT615B. Foto: CONG TU.*

Pan Luu Hoang An, předseda Lidového výboru obce Hiep Duc, potvrdil, že se obec zavázala podporovat práce na vyčištění dotčené oblasti při realizaci opravy a obnovy podzemního tunelu Ba Cui v rámci rozsahu záboru definovaného v projektové dokumentaci schválené příslušným orgánem.

Ve strategii socioekonomického rozvoje na období 2025–2030 se obce zaměřují na dvouciferný růst a jedním z klíčových prvků úspěchu je spoléhání se na důležité dopravní tepny. Silnice DT615B má však mnoho úseků, většinou úzkých, s degradovaným vozovkovým povrchem a často přerušených povodněmi, což brání přilákání investic a tlumí hospodářský růst. Proto je naléhavě nutné, aby město zvážilo a adekvátně investovalo do aspirací lidí a úředníků v obcích, kterými silnice prochází.

Komentář (0)