Detail mostu v hodnotě bilionů dolarů, který spojuje Ba Ria - Vung Tau s Dong Nai po více než roce výstavby.

(VTC News) - Po 14 měsících výstavby nabyl most Phuoc An spojující provincii Ba Ria - Vung Tau s Dong Nai tvaru, a to před plánovaným termínem.

Panorama mostu v hodnotě 4 900 miliard dongů, který spojuje Ba Ria, Vung Tau a Dong Nai po roce výstavby.

Po více než roce výstavby postupně nabývá projekt mostu Phuoc An, který spojuje provincii Ba Ria - Vung Tau s Dong Nai. Na staveništi (v provincii Ba Ria - Vung Tau) se dodavatel a stavební jednotka snaží urychlit postup a dokončit projekt včas.

Projekt mostu Phuoc An má celkovou délku přibližně 4,3 km. Z toho most je dlouhý 3,5 km; příjezdová cesta na trase je 247 m; příjezdová cesta napojující na silnici dolů do přístavu Phuoc An je dlouhá přibližně 617 m.

Projekt mostu Phuoc An má celkovou investici ve výši 4 877 miliard VND, z čehož stavební hodnota činí 3 843 miliard VND. Investiční kapitál pochází z provinčního a centrálního rozpočtu. Realizace projektu je plánována na roky 2022 až 2027.

Podle reportérů VTC News ze 16. srpna inženýři a dělníci zrychlují svou práci, aby urychlili postup projektu.

Podle pozorování se přístupová mola projektu začala rozšiřovat až k řece Thi Vai, kde dvě hlavní mola uprostřed řeky plavala na vodní hladině.

Pan Trieu Van Toan - zástupce vedoucího stavebního týmu projektu mostu Phuoc An uvedl, že po 14 měsících výstavby projekt překročil harmonogram o více než 70 dní. „S ohledem na současný pokrok a lidské zdroje, dělníky a inženýry pracující ve „3 směnách“ se projekt může zkrátit o 11 měsíců oproti původnímu plánu,“ uvedl pan Toan.

Projekt mostu Phuoc An zahrnuje 5 hlavních stavebních balíčků, z nichž 2 jsou ve výstavbě (přístupový most Ba Ria – provincie Vung Tau a hlavní most).

Podle balíčku č. 38 (výstavba přístupového mostu od začátku trasy k přístupovému pilíři T36-T37) projekt organizuje stavební týmy v oblasti od začátku trasy k pilíři T36, dokončuje obslužné komunikace, staveniště, systémy zásobování elektřinou a vodou, lití a zarážení pilot.

Kromě toho dělníci postavili 53/370 nosníků Super-T, opěrné zdi, opěrné paty, mostní pilíře M0, T1 až T5, pilíře T21 až T25 a T33; instalovali nosníky SuperT pro 3 pole (M0 - T3). Celková objemová hodnota dosáhla více než 44 %.

Pokud jde o balíček 39 (výstavba hlavního mostu z pilíře T37 k pilíři T40), projekt mobilizuje také vybavení a lidské zdroje se zaměřením na dokončení staveniště, obslužných komunikací a pilířů pro stavbu. V současné době je v rámci tohoto balíčku dokončeno 80/88 vrtaných pilot.

Příjezdový most v provincii Dong Nai je stále nedokončený a jeho výstavba by měla začít v roce 2024.

Podle Správní rady dopravního projektu v oblasti přístavu Cai Mep - Thi Vai probíhá projekt mostu Phuoc An podle plánu. Očekává se, že v roce 2024 dělníci budou pokračovat v dokončení Balíčku 38 na 57 % zakázky a Balíčku 39 na více než 40 %. Do roku 2025 se jednotka bude snažit dokončit Balíček 38 na 100 % zakázky, Balíček 39 na 50 % zakázky, Balíček 40 na 10 % zakázky a Balíček 41 na 10 % zakázky.

SVĚDOMÍ