Can Gio - Z klidné země k novému motoru růstu Ho Či Minova Města.

Od „základního kamene“ k centru infrastruktury.

Paní Tran Thi The, obyvatelka obce Can Gio, 23. října ráno na akci vítala hosty z dálky a neskrývala svou radost.

„ Žiji tu už desítky let a dopravování se tehdy bylo neuvěřitelně obtížné. Abyste se dostali do Saigonu, museli jste čekat na trajekt, což trvalo dlouho. Silnice byly úzké a blátivé. Kdokoli s naléhavými záležitostmi se tudy nemohl dostat. Ale teď je to jiné,“ sdílela paní The.

„Jiný“ – jak to hrdě říká paní The – je pohled na proudy aut a lidí, kteří se řadí do Can Gio, místa, které bylo kdysi na pulzující mapě rozvoje největšího ekonomického centra země přehlíženo.

a1(1).jpg — Paní The (vpravo) a obyvatelé Can Gio jsou naplněni hrdostí a nadějí, protože se jejich rodné město neustále mění.

Paní The více než kdokoli jiný jasně cítí, že její rodné město Can Gio vstupuje do nové historické fáze. Situace s „jednoproudou“ dopravou a závislost na trajektech k překročení řeky se brzy skončí, protože se v oblasti soustřeďuje řada moderních infrastrukturních projektů.

Přesně před šesti měsíci oficiálně zahájila výstavbu rozlehlého megaměsta o rozloze 2 870 hektarů rekultivované půdy. Obyvatelé Can Gio to nazývají „trhákovým“ projektem, který probudil zemi, jež po desetiletí spící. Dnes podél kdysi nedotčeného pobřeží postupuje stavba za několik miliard dolarů nebývalým tempem.

„Byl jsem ohromen rekordní rychlostí výstavby,“ zvolal docent Pham Van Song, rektor Východní technické univerzity, poté, co byl na vlastní oči svědkem toho, jak byly stovky hektarů moře srovnány se zemí a základy připraveny během pouhých několika měsíců.

Souběžně se očekává, že do konce roku 2025 začne výstavba vysokorychlostní železniční trati Phu My Hung - Can Gio s projektovanou rychlostí 350 km/h, která v krátké době propojí jižní centrum Ho Či Minova Města s Can Gio.

Také v roce 2026 bude zahájena výstavba mostu Can Gio, který zkrátí dobu cestování z centra Ho Či Minova Města do Can Gio na pouhých 45–60 minut.

Zároveň bude realizován i uzel Rung Sac s investicí 3 000 miliard VND, který se přímo napojí na rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh. Projekt, jehož dokončení se očekává v roce 2028, zpřístupní oblast Can Gio a jihozápadní a jihovýchodní regiony, včetně mezinárodního letiště Long Thanh.

Zejména námořní trasa Can Gio – Vung Tau, dlouhá přes 10 km, široká 50 m a s 8 pruhy, kterou právě navrhla společnost Vingroup , slibuje otevření strategické spojovací osy mezi Can Gio a turistickým centrem a přístavem Vung Tau, což pomůže zkrátit dobu cestování na méně než 15 minut.

a2(1).jpg — Očekává se, že v roce 2026 začne výstavba mnoha infrastrukturních projektů, které prolomí izolaci Can Gio.

Dále se postupně formuje zlatý trojúhelník infrastruktury, protože Can Gio je komplexně plánováno pro silniční, železniční, vodní a námořní dopravu. Mezinárodní překladiště Can Gio o rozloze 571 hektarů s investicí 50 000 miliard VND se má stát novým symbolem vietnamské námořní ekonomiky. První fáze projektu by měla být zahájena v roce 2027 a dokončena před rokem 2045, čímž se Can Gio posune na úroveň předních regionálních logistických center, jako jsou Singapur a Pusan.

„Teď, když je tu most, vysokorychlostní železnice a moderní městská oblast postavená na rekultivované půdě, jsem velmi nadšená. V budoucnu sem přijede více turistů, lidé budou moci podnikat a život se jistě výrazně zlepší,“ řekla paní The se zářivým úsměvem, když si představovala budoucnost.

Vyhlídky na ještě větší růst než u Phu My Hung a Thu Thiem.

Podle docenta Phama Van Songa je vzestup Can Gio nevyhnutelný, zejména s přítomností „obří“ Vingroup a jejího megaměsta Vinhomes Green Paradise. Díky tomu se Can Gio transformuje z ekologické zóny na okraji rozvoje v nový motor růstu Ho Či Minova Města.

Doprava a městská infrastruktura jsou klíčovými faktory, které uvolňují potenciál Can Gio a aktivují tok lidí, peněz a hodnot. Když se eliminují geografické vzdálenosti, uvolní se potenciál této země „zlatých lesů a stříbrných moří“.

„V Can Gio jsou k dispozici všechny druhy dopravy. HDP s investičním a stavebním procesem rychle poroste. Počet obyvatel a turistů, kteří sem přijíždějí, dramaticky vzroste. Obyvatelé Can Gio budou první, kdo z těchto projektů bude mít přímý prospěch, a jejich životy se stanou stále prosperujícími,“ zdůraznil doc. Dr. Pham Van Song.

Vinhomes Green Paradise bude magnetem, který pomůže Can Gio přilákat 40 milionů turistů ročně.

Z pohledu trhu uvedl pan Dinh Minh Tuan, ředitel společnosti Batdongsan.com.vn v jižním regionu, že počet vyhledávání nemovitostí v Can Gio se od začátku roku ztrojnásobil. Po zahájení výstavby projektu Vinhomes Green Paradise se počet vyhledávání nemovitostí v Can Gio zdvojnásobil.

„Jen jeden projekt rozproudil celý jižní trh,“ zhodnotil pan Tuan.

Podle experta zažil realitní trh v Ho Či Minově Městě od roku 1993 do současnosti „zlatá desetiletí“ spojená s urbanistickým plánováním a vlnami investic do infrastruktury. V 90. letech investice do silnice Nguyen Van Linh zcela proměnily tvář jižní oblasti a přilákaly do tohoto nového centra přibližně 2 miliony lidí. V roce 2010 přivedlo dokončení tunelu Thu Thiem a mostu Thu Thiem do nového východního centra více než 1 milion lidí. Investoři, kteří v té době následovali vlnu infrastruktury, sklidili obrovské zisky. Can Gio je dnes v podobném výchozím bodě, ale s ještě větší dynamikou.

„V současné době má Can Gio pouze asi 80 000 obyvatel a jedinou překážkou v minulosti byla nedostatečná dopravní dostupnost. Po realizaci projektů a významných investicích do infrastruktury a rozvoje měst se Can Gio v blízké budoucnosti stane ústředním bodem a jeho tempo rozvoje překoná tempo předchozích center,“ poznamenal pan Tuan.

Can Gio přepisuje svou vlastní cestu – cestu země, která se zrodila z průlomové konektivity a moderní městské infrastruktury. Synergie mostů, vysokorychlostní železnice, námořních přechodů a zejména předního světového megaměsta ESG++ vytvoří pro Ho Či Minovo Město v nové éře „novou rozvojovou DNA“.

Komentář (0)