Očekává se, že výstavba balíčku J3-1 (zbývající práce balíčku J3 pro most Phuoc Khanh) bude zahájena v březnu 2025 a dokončena v červnu 2026 – Foto: TTD
V říjnu 2024 předložila Vietnamská korporace pro investice a rozvoj dálnic (VEC) návrh Vietnamské správě silnic, v němž požadovala schválení plánu řízení dopravy na dočasné otevření dvou úseků rychlostní silnice Ben Luc – Long Thanh v listopadu 2024.
Jedná se o úseky od křižovatky Ho Či Minovo Město – Trung Luong Expressway (provincie Long An) k National Highway 1 (Ho Či Minovo Město) o délce 3,4 km a od křižovatky Phuoc An k křižovatce National Highway 51 (provincie Dong Nai ) o délce 6,1 km. Tyto dva úseky však dosud nebyly uvedeny do provozu.
Silnice tam je, ale kdy bude uvedena do provozu?
V reakci na otázku novin Tuoi Tre, proč dokončené úseky dosud nebyly uvedeny do provozu podle plánu, zástupce projektové řídicí jednotky Southern Expressway uvedl, že celá dálnice Ben Luc - Long Thanh dosáhla 89% dokončení.
Úsek o délce 6,1 km od křižovatky Phuoc An ke křižovatce s National Highway 51 (Dong Nai) byl dokončen, ale čeká na schválení plánu řízení dopravy příslušnými orgány.
Pokud jde o 3,4 km dlouhý úsek od křižovatky dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong ( Long An ) k státní dálnici 1 (Ho Či Minovo Město), ačkoli je dokončen, stále čeká na dokončení přibližně 250 m spojovacího úseku projektu okruhu Ho Či Minovo Město 3, který prochází provincií Long An.
Pokud jde o úsek od křižovatky s National Highway 1 po křižovatku Nguyen Van Tao, jeho uvedení do provozu se stále plánuje před 30. dubnem 2025.
V nedávné naléhavé zprávě pro provincii Long An ministerstvo dopravy uvedlo, že inspekce na místě z 15. prosince odhalila, že zbývající práce na 250metrovém spojovacím úseku k projektu Ben Luc – Long Thanh, který je součástí balíčku XL3 projektu Ho Či Minova městského okruhu 3 procházejícího provincií Long An, ještě nejsou dokončeny.
Zpoždění výstavby tohoto úseku ovlivní provozní plán 3,4 km dlouhého úseku rychlostní silnice Ben Luc – Long Thanh.
„Abychom mohli rychle zprovoznit západní úsek a postupně dokončit celou rychlostní silnici Ben Luc – Long Thanh a maximalizovat efektivitu investic v souladu s pokynem premiéra, žádáme provinční lidový výbor Long An, aby rozhodně nasměroval investora a příslušné složky k urychlení postupu výstavby a dokončení 250m úseku odbočky napojující se na rychlostní silnici Ben Luc – Long Thanh (větev A) do 31. prosince.“
„Odbočka ve tvaru H, nadjezd a silnice na obou koncích nadjezdu musí být dokončeny do 30. března 2025,“ navrhlo ministerstvo dopravy Lidovému výboru provincie Long An.
Kdy tedy bude dokončen 250metrový úsek? Zástupce odboru dopravy provincie Long An uvedl, že se očekává, že celý 250metrový úsek bude dokončen do 5. ledna.
Podle tohoto zdroje byl balíček nabídek pro projekt Ho Či Minova městského okruhu 3, konkrétně úsek procházející lokalitou, realizován později než balíčky nabídek pro projekt rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh.
V uplynulém období vynaložili dodavatelé velké úsilí a závodili s časem, aby co nejdříve dokončili smluvní balíček, zejména 250m úsek napojující na rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh.
Některé úseky rychlostní silnice Ben Luc – Long Thanh byly dokončeny a investor předkládá úřadům ke schválení plán na jejich brzké uvedení do provozu – Foto: CHAU TUAN
Dokončení celé trasy se očekává v září 2026.
Během posledních dvou let, poté, co byly odstraněny právní procesní překážky, se většina stavebních balíčků pro rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh urychlila a blíží se ke konci, s výjimkou balíčku J3, mostu Phuoc Khanh přes řeku Long Tau, který spojuje čtvrť Can Gio v Ho Či Minově Městě a okres Nhon Trach v provincii Dong Nai.
Nevyřešené problémy kolem tohoto nabídkového balíčku, které přetrvávají již delší dobu, brání dokončení celého projektu do 30. září 2025, jak bylo plánováno.
Balíček J3 projektu mostu Phuoc Khanh byl dříve realizován společným podnikem společností Sumitomo Mitsui (Japonsko) a Cienco 4 (Vietnam).
Do roku 2022 investor a dodavatel J3 smlouvu ukončili, přičemž objem projektu dosáhl 80,7 %.
Protože je projekt financován z oficiální rozvojové pomoci Japonské agentury pro mezinárodní spolupráci (JICA), musí splňovat předpisy týkající se hlavního dodavatele z Japonska. Aby investor našel dodavatele, který by v projektu pokračoval, vypsal v prosinci 2023 mezinárodní otevřené výběrové řízení na balíček J3-1.
Nicméně po 90 dnech od zahájení nabídkového řízení žádný japonští dodavatelé neprojevili zájem ani se nabídkového řízení nezúčastnili.
V návrhu na úpravu investiční politiky pro projekt rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh ministerstvo dopravy uvedlo, že poté, co se nabídkového řízení nezúčastnili žádní japonští dodavatelé, požádala společnost VEC o stanovisko dárce k uvolnění podmínek týkajících se platné státní příslušnosti dodavatelů, aby se vietnamští dodavatelé mohli účastnit jako hlavní stavební dodavatelé a nezávislí dodavatelé.
Jednání s japonskou stranou ohledně zadávací dokumentace pro uspořádání mezinárodního výběrového řízení a změny podmínek způsobilosti uchazečů byla dlouhá, ale nepřinesla výsledky, což významně ovlivnilo postup dokončení balíčku J3-1, zatímco čas se krátí.
VEC proto navrhla k dokončení zbývajících prací na mostě Phuoc Khanh použít namísto finančních prostředků oficiální rozvojové pomoci kapitál z vlastních zdrojů.
Aby investor mohl zorganizovat výběrové řízení a realizovat výstavbu balíčku J3-1, musí provést postup úpravy zdroje financování z japonského úvěru ODA na použití vlastního kapitálu VEC.
Podle návrhu Ministerstva dopravy zahájí společnost VEC po dokončení postupů pro schválení úpravy investiční politiky a úpravy projektu výstavbu balíčku J3-1 v březnu 2025 a dokončí ji v září 2026.
Jak dlouho budeme muset čekat na most Phuoc Khanh?
Podle vyšetřování novin Tuoi Tre byl balíček J3-1 (zbývající práce na mostním balíčku J3 Phuoc Khanh) vypsán společností VEC 30. července prostřednictvím celostátního online otevřeného nabídkového řízení.
Odhadované náklady na smluvní balíček činí 683,994 miliardy VND s dobou realizace smlouvy 13 měsíců. Do 6. srpna 2024 investor zahájil nabídkové řízení a žádosti podali tuzemští dodavatelé.
Zakázka však dosud nebyla udělena, protože se čeká na úpravy investičního plánu.
Ministerstvo plánování a investic ve své zprávě hodnotící úpravu investiční politiky projektu vyhodnotilo, že návrh na prodloužení realizační doby projektu do 30. září 2026 je opodstatněný a zajišťuje dokončení projektu v plánovaném termínu.
Ministerstvo rovněž poznamenalo, že čas na realizaci projektu se krátí, a požádalo Ministerstvo dopravy, aby pověřilo VEC kontrolou, přezkoumáním a přesnějším výpočtem zbývajícího objemu prací, konkrétně posouzením případných nepředvídaných situací, schopnosti dodávat materiály a kolísání cen materiálů atd.
Zároveň je Ministerstvo dopravy odpovědné za vypracování konkrétního implementačního plánu, stanovení doby dokončení tak, aby byla zajištěna proveditelnost a efektivita; vyhne se tak nutnosti předkládat příslušným orgánům návrhy na úpravy investiční politiky nebo opakované prodloužení doby realizace projektu, což by ovlivnilo efektivitu investic.
Zdroj: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm
Komentář (0)