Dálnice Ben Luc - Long Thanh se opět zpozdila

Zahájení výstavby balíčku J3-1 (zbývající práce balíčku J3 mostu Phuoc Khanh) se očekává v březnu 2025 a dokončení v červnu 2026 - Foto: TTD

V říjnu 2024 předložila společnost Vietnam Expressway Corporation (VEC) Vietnamské správě silnic dokument ke schválení plánu organizace dopravy, který by dočasně zprovoznil dva úseky dálnice Ben Luc - Long Thanh v listopadu 2024.

Jedná se o úsek od křižovatky Ho Či Minovo Město – Trung Luong Expressway Interchange (provincie Long An ) k National Highway 1 (Ho Či Minovo Město) o délce 3,4 km a úsek od křižovatky Phuoc An k křižovatce National Highway 51 Interchange (provincie Dong Nai) o délce 6,1 km. Tyto dva úseky však dosud nebyly uvedeny do provozu.

Existuje silnice, kdy bude využívána?

V reakci na dotaz novin Tuoi Tre ohledně toho, proč dokončené úseky dosud nebyly uvedeny do provozu podle plánu, zástupce projektové řídicí jednotky Southern Expressway uvedl, že celá rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh dosáhla 89 % svého objemu.

Úsek o délce 6,1 km od křižovatky Phuoc An ke křižovatce s National Highway 51 ( Dong Nai ) byl dokončen, ale čeká na schválení plánu organizace dopravy příslušnými orgány.

Úsek o délce 3,4 km z křižovatky dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong (Long An) na státní dálnici 1 (Ho Či Minovo Město) byl dokončen, ale stále čeká na dokončení asi 250 m spojovacího úseku projektu okruhu Ho Či Minovo Město 3, který vede provincií Long An.

Úsek od křižovatky s National Highway 1 po křižovatku s Nguyen Van Tao má být stále uveden do provozu před 30. dubnem 2025.

V nedávné urgentní zprávě zaslané do provincie Long An ministerstvo dopravy uvedlo, že během inspekce místa 15. prosince bylo zjištěno, že zbývající objem 250 metrů dlouhého spojovacího prvku k projektu Ben Luc - Long Thanh v rámci balíčku XL3 projektu Ho Či Minova městského okruhu 3 procházejícího provincií Long An není velký, ale nebyl dokončen.

Zpoždění výstavby výše uvedeného úseku ovlivní plán využití 3,4 km dlouhého úseku rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh.

„Abychom mohli brzy zprovoznit západní úsek a postupně dokončit celou dálnici Ben Luc - Long Thanh a podpořit efektivitu investic v souladu s pokyny premiéra, žádáme provinční lidový výbor Long An, aby rozhodně nařídil investorovi a souvisejícím složkám urychlit postup výstavby a dokončit 250m úsek odbočky napojující se na dálnici Ben Luc - Long Thanh (větev A) do 31. prosince.“

„Položky větve H, nadjezd a silnice na obou koncích nadjezdu do 30. března 2025,“ požádalo ministerstvo dopravy Lidový výbor provincie Long An.

Kdy tedy bude dokončen 250metrový úsek? Zástupce odboru dopravy provincie Long An uvedl, že dokončení 250metrového úseku se očekává do 5. ledna.

Podle této osoby byl balíček nabídek projektu Ho Či Minova městského okruhu 3, který prochází touto lokalitou, realizován později než balíčky nabídek projektu rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh.

Dodavatelé se v poslední době velmi snaží a předhánějí se v brzkém dokončení stavebního balíku, zejména 250metrového úseku napojujícího na rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh.

Některé úseky rychlostní silnice Ben Luc – Long Thanh byly dokončeny a investor žádá příslušné orgány o schválení plánu na jejich uvedení do provozu jako první – Foto: CHAU TUAN

Celá trasa by měla být dokončena do září 2026.

Během posledních dvou let, poté, co byly odstraněny právní procesní překážky, se většina balíčků dálnic Ben Luc – Long Thanh urychlila ve výstavbě a blíží se ke konci, s výjimkou balíčku mostu J3 Phuoc Khanh přes řeku Long Tau, který spojuje okres Can Gio v Ho Či Minově Městě a okres Nhon Trach v provincii Dong Nai.

Dlouhodobě nevyřešené problémy v tomto nabídkovém řízení brání dokončení celého projektu 30. září 2025 podle plánu.

Balíček mostů J3 Phuoc Khanh byl dříve realizován společným podnikem Sumitomo Mitsui (Japonsko) a Cienco 4 (Vietnam).

Do roku 2022 investor a dodavatel J3 smlouvu ukončili, když objem balíku dosáhl 80,7 %.

Protože balíček využívá kapitál oficiální rozvojové pomoci (ODA) od Japonské agentury pro mezinárodní spolupráci (JICA), musí splňovat předpisy pro hlavní dodavatele z Japonska. Aby investor našel dodavatele pro pokračování, v prosinci 2023 vydal mezinárodní otevřenou nabídkovou dokumentaci pro balíček J3-1.

Po 90 dnech nabídek však žádný japonští dodavatelé neprojevili zájem a nezúčastnili se nabídkového řízení.

V návrhu na úpravu investiční politiky projektu rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh ministerstvo dopravy uvedlo, že poté, co se nabídkového řízení nezúčastnili žádní japonští dodavatelé, požádala společnost VEC o stanovisko sponzora k uvolnění závazných podmínek ohledně platné státní příslušnosti dodavatelů, aby se vietnamští dodavatelé mohli účastnit jako hlavní stavební dodavatelé a nezávislí dodavatelé.

Proces jednání s japonskou stranou o zadávací dokumentaci k organizaci mezinárodního nabídkového řízení a úpravě podmínek platné státní příslušnosti dodavatelů probíhal dlouhou dobu, ale nepřinesl žádné výsledky, což výrazně ovlivnilo postup dokončení balíčku J3-1, přičemž do implementace už moc nezbývá.

Proto VEC navrhla k provedení zbývajících prací na mostě Phuoc Khanh použít namísto kapitálu z oficiální rozvojové pomoci vlastní kapitál.

Aby bylo možné zorganizovat nabídkové řízení a implementovat balíček J3-1, musí investor provést úpravu z japonského úvěrového kapitálu ODA na využití kapitálu VEC.

Dle návrhu Ministerstva dopravy zahájí VEC po dokončení postupů pro schválení úpravy investiční politiky a schválení úpravy projektu výstavbu balíčku J3-1 v březnu 2025 a dokončí ji v září 2026.

Jak dlouho čekat na most Phuoc Khanh?

Podle vyšetřování společnosti Tuoi Tre vydala společnost VEC 30. července nabídkovou dokumentaci k balíčku J3-1 (zbývající práce na mostě Phuoc Khanh z balíčku J3) formou otevřeného domácího nabídkového řízení přes internet.

Odhadovaná cena balíčku je 683,994 miliardy VND, doba realizace smlouvy je 13 měsíců. Do 6. srpna 2024 investor otevřel nabídku a tuzemští dodavatelé podali své žádosti.

Nabídka však dosud nebyla udělena, protože se čeká na úpravu investiční politiky.

Ve zprávě o hodnocení úpravy investiční politiky projektu Ministerstvo plánování a investic vyhodnotilo, že návrh na úpravu doby realizace projektu na 30. září 2026 má základ pro zajištění doby dokončení projektu.

Ministerstvo rovněž poznamenalo, že na realizaci projektu nezbývá mnoho času, a proto požádalo Ministerstvo dopravy, aby pověřilo VEC kontrolou, přezkoumáním a přesnějším výpočtem zbývajícího objemu prací, konkrétně posouzením vzniklých situací, kapacity dodávek materiálu, kolísání cen materiálu atd.

Zároveň je Ministerstvo dopravy odpovědné za vypracování konkrétního implementačního plánu, stanovení doby dokončení, aby byla zajištěna proveditelnost a efektivita; vyhne se nutnosti předkládat příslušným orgánům úpravy investiční politiky, mnohonásobně prodlužovat dobu realizace projektu a ovlivňovat tak efektivitu investic.

Zdroj: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm