Naléhavá potřeba rozšíření dálnic v Ho Či Minově Městě.

Podle Vietnamské korporace pro rozvoj dálnic (VEC) správa, provoz a údržba dálnic VEC v roce 2024 i nadále zajišťovaly plynulý a bezpečný provoz; systém elektronického výběru mýtného (ETC) fungoval stabilně a efektivně.

V roce 2024 přivítala dálnice Ho Či Minovo město – Long Thanh – Dau Giay 23,2 milionu vozidel. Foto: Ngoc Han

Objem dopravy na rychlostních silnicích, včetně Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai a Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, dosáhl více než 67,4 milionu vozidel, což představuje nárůst o 11,6 % ve srovnání s rokem 2023.

S 23,2 miliony vozidel má dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay i nadále nejvyšší objem dopravy mezi trasami VEC s nárůstem o 12,4 %.

Rychlostní silnice Da Nang – Quang Ngai si mezitím udržela nejvyšší tempo růstu, a to o 15,5 % ve srovnání s předchozím rokem, ale měla nejnižší objem dopravy, pouhých 2,7 milionu vozidel.

Další dvě trasy, trasa Cau Gie – Ninh Binh, bezpečně obsloužily 22,6 milionu vozidel, ale zaznamenaly nejnižší růst, a to 8,3 %; trasa Noi Bai – Lao Cai dosáhla objemu dopravy 18,9 milionu vozidel s růstem o 14,3 %.

Zajištění dopravního řádu a bezpečnosti na rychlostních silnicích bylo pro vedení VEC vždy prioritou. Důraz byl kladen na šíření a vzdělávání v oblasti dopravních předpisů, zejména pokud jde o bezpečnost provozu na rychlostních silnicích, a tyto aspekty byly zintenzivněny. V důsledku toho došlo na rychlostních silnicích VEC k výraznému snížení počtu dopravních nehod, úmrtí a zranění.

VEC však uvedla, že na některých rychlostních silnicích stále dochází k dopravním zácpám během svátků, Tet (lunárního Nového roku) a víkendů v důsledku náhlého nárůstu objemu dopravy a dopravních nehod, jako například: na trase Cau Gie – Ninh Binh; a na trase Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay. Zejména úsek od km12+000 do km23+000 ve směru z Long Thanh do Ho Či Minova Města a úsek od km4+000 do km12+000 ve směru z Ho Či Minova Města do Long Thanh často čelí dopravním zácpám, a to i v ranních a odpoledních hodinách, což zdůrazňuje naléhavou potřebu rozšířit úsek rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh z důvodu dosažení jeho projektované kapacity.

Aby se lépe uspokojily cestovní potřeby lidí a zajistila bezpečnost provozu na rychlostních silnicích VEC během lunárního Nového roku a jarního festivalu 2025, nařídili vedoucí představitelé VEC provozním a souvisejícím jednotkám, aby proaktivně vypracovaly přiměřené regulace provozu a plány objížďek; aby zajistily bezpečný a plynulý pohyb vozidel; aby zveřejnily čísla linek důvěry a zajistily nepřetržitou pohotovostní službu pro snadné přijímání a řešení zpětné vazby od občanů a podniků.

Dále v souladu s vládním nařízením č. 180/2024/ND-CP ze dne 31. prosince 2024, které stanoví politiku snižování daně z přidané hodnoty dle usnesení Národního shromáždění č. 174/2024/QH15, VEC nadále prodlužuje politiku snižování 2% DPH z poplatků za užívání rychlostních silnic do 30. června 2025.

Také v uplynulém roce nemělo více než 590 000 vozidel na dálnicích VEC dostatek finančních prostředků na svých účtech pro výběr mýtného ETC, a to i přes varování a rozsáhlé kampaně na zvyšování povědomí veřejnosti pořádané společností VEC a jejími provozními jednotkami. To je jeden z důvodů, které vedou k dopravním zácpám a bezpečnostním rizikům, když vozidla projíždějí mýtnými stanicemi vysokou rychlostí.

Zdroj: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm