Zelená energetická transformace v odvětví dopravy

V procesu implementace cíle zeleného růstu a také plnění závazků Vietnamu na 26. konferenci smluvních stran Rámcové úmluvy OSN o změně klimatu (COP26) je přechod na zelenou energii označen za nejzákladnější a nejdůležitější úkol. To je také příležitost pro odvětví dopravy k synchronnímu rozvoji směrem k modernizaci a udržitelnosti a k ​​udržení kroku s pokročilými světovými trendy a úrovněmi rozvoje.

Podle statistik má Ho Či Minovo Město v současnosti přibližně 9 milionů osobních vozidel, z nichž asi 900 000 jsou automobily a zbytek jsou dvoukolová vozidla. Očekává se, že Ho Či Minovo Město ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 zveřejní projekt na podporu přechodu lidí na elektrické motocykly a bude realizován v prvním čtvrtletí roku 2024.

Pro urychlení projektu se město zaměří na podporu výroby, montáže a exportu vozidel, podporu spotřebitelů a uživatelů, podporu infrastruktury, elektrických komponentů, baterií, nabíjecích stanic a podporu provozu a využívání.

[titulek id="attachment_447774" zarovnání="aligncenter" šířka="768"] Ho Či Minovo Město podpoří lidi v přechodu na elektrické motocykly. Foto: Thanh Nien[/caption]

V srpnu 2023 v pořadu „Lidé se ptají – vláda odpovídá“ pan Tran Quang Lam, ředitel odboru dopravy Ho Či Minova města, uvedl, že se město zaměří na konverzi veřejné dopravy, autobusů, taxíků a zadávání veřejných zakázek. Zároveň město zvýší dotace, podpoří nabíjecí stanice pro autobusy, sníží daně předem a podpoří provoz a využívání taxíků.

Pro staré motocykly a jednostopá vozidla město také provedlo průzkum, stanovilo zóny a identifikovalo řadu pilotních subjektů, jako je čtvrť Can Gio a centrální oblast. Subjekty budou mít nepřímou podporu prostřednictvím politik nebo přímo prostřednictvím nákladů na nákup elektromobilů.

V květnu 2023 v An Giangu vydal provinční lidový výbor plán na provedení rozhodnutí premiéra, kterým byl schválen akční program pro přeměnu zelené energie a snížení emisí uhlíku a metanu v odvětví dopravy.

Pokud jde o silnice, provinční dopravní sektor plánuje od roku 2022 do roku 2030 postupně přejít na elektřinu u silničních motorových vozidel; rozšířit míchání a používání 100% benzinu E5 pro tento typ vozidel. Na druhou stranu má provincie plán pro rozvoj infrastruktury pro elektrické nabíjení v souladu s realitou a splňující potřeby lidí a podniků; a povzbudit autobusové stanice a odpočívadla k přechodu na ekologická kritéria.

V následujících letech (2030–2050) přejde An Giang, stejně jako celá země, na používání silničních motorových vozidel, elektrických motocyklů a zelené energie. Zejména autobusové stanice a odpočívadla musí splňovat ekologická kritéria; veškeré stroje a zařízení pro nakládku a vykládku musí být převedeny z fosilních paliv na elektřinu a zelenou energii; v celé provincii bude zajištěna zelená energie.

Dopravní sektor provincie An Giang podporuje investice do výstavby, dovozu a přestavby říčních vozidel využívajících fosilní paliva na elektřinu a zelenou energii; zkoumá a vyvíjí kritéria pro zelené přístavy a trasy zelené dopravy jako základ pro rozvoj mechanismů a politik na podporu investic do nových zelených říčních přístavů v celé oblasti.

Pokud jde o městskou dopravu, od roku 2025 bude 100 % autobusů nahrazeno, nově investováno, a to na elektřinu a zelenou energii; podíl veřejné osobní dopravy dosáhne alespoň 5 %. Do roku 2050 přejde 100 % vozidel používajících fosilní paliva na elektřinu a zelenou energii; podobně bude přeměněno 100 % zařízení v přístavech a na vnitrozemských vodních cestách.

Provinční lidový výbor An Giang pověřil ministerstvo dopravy výzkumem digitálních technologií, umělé inteligence, internetu věcí (IoT) v oblasti inteligentního řízení dopravy a provozu dopravního sektoru... Tímto způsobem koordinovat s příslušnými agenturami zavádění, šíření a řízení dopravních jednotek s cílem zlepšit energetickou účinnost, přejít na využívání zelené energie se zelenými vozidly, zařízeními a dopravní infrastrukturou.

Spolu s An Giangem a Ho Či Minovým Městem vydaly i další lokality po celé zemi plány na implementaci Akčního programu pro přeměnu zelené energie a snižování emisí uhlíku a metanu v dopravním sektoru, který schválil premiér rozhodnutím č. 876/QD-TTg ze dne 22. července 2022.

[titulek id="attachment_447780" zarovnání="aligncenter" šířka="768"] Od roku 2025 bude 100 % autobusů nahrazeno a investováno do využívání elektřiny a zelené energie v městské dopravě. Foto: VNA[/caption]

Akční plán identifikuje rozvoj zeleného dopravního systému směrem k cíli nulových čistých emisí skleníkových plynů do roku 2050.

Cílem pro období do roku 2030 je zlepšit energetickou účinnost, podpořit přechod na elektřinu a zelenou energii v odvětví dopravy, které je technologicky, institucionálně a zdrojově připraveno k realizaci úrovně závazků v rámci národně stanoveného příspěvku (NDC) a cíle snížení emisí metanu ve Vietnamu.

Do roku 2050 vyvinout rozumné druhy dopravy, důrazně převést všechny prostředky, zařízení a dopravní infrastrukturu na využívání elektřiny a zelené energie s cílem dosáhnout nulových čistých emisí skleníkových plynů do roku 2050.

K dosažení výše uvedených cílů stanoví rozhodnutí premiéra úkoly a řešení, jako například: Budování a zdokonalování institucí, politik a plánování; Přestavba vozidel na elektřinu a zelenou energii; Rozvoj zelené dopravní infrastruktury; Zlepšení energetické účinnosti, snižování emisí skleníkových plynů; Posílení mezinárodní spolupráce, vědy a techniky, rozvoje lidských zdrojů a komunikace.

Rozhodnutí premiéra rovněž jasně uvádí: mobilizaci všech zdrojů k plnění úkolů a řešení zaměřených na snižování emisí skleníkových plynů a přechod na zelenou energii v odvětví dopravy. Zejména se jedná o úkoly spojené s tvorbou právních dokumentů, institucí, politik atd., jejichž finanční prostředky na implementaci jsou alokovány převážně ze státního rozpočtu a dalších právně mobilizovaných zdrojů. Programy, úkoly a projekty zaměřené na transfer zelených technologií, snižování emisí skleníkových plynů, mobilizaci maximální mezinárodní podpory a fondů pro financování klimatických opatření. Projekty rozvoje zelené dopravní infrastruktury navíc mobilizují zdroje ze státního rozpočtu, mezinárodní podpory, soukromých investic a partnerství veřejného a soukromého sektoru atd.

Minh Thai