Jaké výhody lidé získají z digitální transformace?

Překonání „noční můry“ čekání na imigraci.

Tran Tuan Anh (28 let) se po více než roce studia v zahraničí vrátil z Japonska a byl nadšený, že se znovu setká se svou rodinou a přáteli. Podle plánu mělo letadlo přistát na letišti Tan Son Nhat v 13:30, ale kvůli imigračním kontrolám a vyzvednutí zavazadel Tuan Anh zařídil, aby ho jeho rodina na letišti vyzvedla ve 14:30.

Efektivita digitální transformace spočívá v změně provozních procesů a modernizaci letišť.

„Kdykoli jsem cestoval předtím, pokaždé, když jsem se vrátil do Vietnamu, bylo čekání ve frontě na imigrační kontrolu noční můrou, trvalo hodinu i déle. Vyřizování zavazadel bylo buď náhodné, nebo ne, někdy to trvalo dlouho, někdy to bylo rychlé, ale vždycky bylo lepší mít pro jistotu navíc povolený počet zavazadel. Každý, kdo přijel brzy, byl únavný a letiště bylo přeplněné,“ vysvětlil Tuan Anh.

Jak se dalo očekávat, po vstupu do imigrační zóny letiště Tan Son Nhat mu jako první padla do oka hustá řada lidí táhnoucí se od imigračního přepážky až ke konci zdi poblíž sjezdu z ranveje. Když se Tuan Anh připojil k řadě, všiml si několika cestujících, kteří mířili přímo k ceduli „Autogate“ v levém rohu bezpečnostní kontrolní zóny. Někteří z nich velmi rychle prošli přímo branou. Zvědavý Tuan Anh oslovil pracovníka letištní bezpečnostní služby, který mu vysvětlil, že se jedná o automatické imigrační brány, a ukázal mu, jak je používat.

„Pak mě bezpečnostní pracovník odvedl k registrační bráně, protože můj pas ještě neměl čip. Celý proces, od registrace až po opuštění automatické imigrační brány, trval jen 10 minut. Nemůžu tomu uvěřit, jsem tu teprve něco málo přes rok a Vietnam se tolik změnil. Nevím, jestli Japonsko tento systém používá, protože když jsem tam jel během období Covid-19, všechny imigrační procedury byly přísně kontrolovány. Ale předtím, když jsem jel do Thajska, na Tchaj-wan a do některých zemí jihovýchodní Asie, tuto technologii neměli; měli pouze oddělené pruhy pro vstup svých občanů. Jedinou nevýhodou pro mě bylo, že imigrace byla příliš rychlá a nakonec jsem musel čekat více než 30 minut, než dorazila moje rodina,“ řekl s humorem Tuan Anh.

Více než rok po prvním pilotním zavedení na letištích Tan Son Nhat a Noi Bai byl automatizovaný imigrační systém pilotně otestován na letištích Da Nang , Cam Ranh a Phu Quoc, což výrazně zkrátilo dobu odbavení cestujících a urychlilo imigrační řízení, zejména ve špičce.

Úředník na hraniční kontrole odhadl, že ačkoliv byla automatizovaná technologie zpočátku použitelná pouze pro vietnamské občany vstupující do země, mohla by zmírnit dopravní zácpy a dlouhé fronty na letišti Tan Son Nhat přibližně o 50 %. Důležité je, že nejen vietnamští občané s platnými pasy, ale i Vietnamci ze zahraničí s dvojím občanstvím se mohou zaregistrovat k automatickému odbavení (Autogate) přímo v imigrační oblasti, čímž ušetří čas, pokud použijí své vietnamské pasy. Tím se během nedávných svátků lunárního Nového roku výrazně snížila dopravní zácpa na dvou hlavních hraničních přechodech, Tan Son Nhat a Noi Bai. Nasazení systému automatického odbavení představuje významný milník v automatizaci bezpečnostních postupů na letištních přechodech.

Zapomněli jste doklady na letišti? Žádný problém.

Ve stejný den, kdy byl pilotně zprovozněn automatizovaný imigrační systém, vietnamský Úřad pro civilní letectví oficiálně spustil používání elektronických identifikačních účtů úrovně 2 pro cestující na vnitrostátních letech na všech letištích v zemi. Pro vietnamské občany je VNeID ekvivalentem občanského průkazu totožnosti (CCCD). Pro cizince je VNeID ekvivalentem cestovního pasu nebo jiného platného mezinárodního cestovního dokladu. Díky tomu už v uplynulém roce tisíce lidí, kteří zapomněli své doklady totožnosti na letišti, nemusí s lítostí přestupovat nebo horečně žádat příbuzné, aby jim doklady přinesli jako dříve.

Systém Autogate představuje významný milník v automatizaci bezpečnostních postupů na letištních branách.

Vedoucí představitelé Vietnamské letištní korporace (ACV) oznámili, že byl dokončen projekt zavedení čipových občanských identifikačních karet (CCCD), VNeID úrovně 2 a biometrické technologie pro cestující v letecké dopravě. Integrace VNeID úrovně 2 a tříbodové biometrické technologie pro plný úvazek byla dokončena ve výzkumné laboratoři ACV. ACV podala zprávu Vietnamskému úřadu pro civilní letectví a navrhla oficiální implementaci na letištích Phu Bai, Cat Bi a Dien Bien. Kromě toho byl pro Vietnam Airlines na mezinárodních letištích Cat Bi a Phu Bai oficiálně nasazen sdílený samoobslužný systém ACV (odbavení v kiosku, samoobslužné odevzdání zavazadel, ABGS). Tato služba umožňuje zákazníkům automaticky vyřídit odbavení palubních lístků a odevzdat zavazadla bez interakce s personálem. Kromě toho byl dokončen projekt automatizovaného výběru mýtného na pěti letištích: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi a Phu Bai, instalace zařízení, úspěšné zkušební provozy a podepsány servisní smlouvy se společností Epay. Projekt je nyní z velké části dokončen a připraven k oficiální implementaci.

Nejenže se zlepšila zkušenost cestujících na letištích, ale také systémy řízení letišť důkladně využívají technologie. Například projekt A-CDM, sjednocený proces mezi provozními jednotkami letiště, byl společností ACV po třech letech cíleného implementace dokončen ve fázi 1. A-CDM optimalizoval infrastrukturu a vybavení, čímž se zkrátily zpoždění letů a čekací doby leteckých společností. „Projekty digitální transformace společnosti jsou implementovány synchronně v různých odvětvích. Efektivita digitální transformace mění provozní řetězec a modernizuje letiště,“ poznamenal jeden z vedoucích pracovníků ACV.

Dopravní toky musí být plynulé jak interně, tak externě. V případech vážných dopravních zácp, jako je například letiště Tan Son Nhat, uvedl ředitel odboru dopravy Ho Či Minova města Tran Quang Lam, že kromě probíhajících městských projektů jsou pro zmírnění dopravní zácpy v oblasti letištní brány nezbytná inteligentní řešení pro řízení a regulaci dopravy. V současné době Centrum pro řízení a provoz městské dopravy (podléhající odboru dopravy) realizuje flexibilní projekt řízení dopravy s využitím nových technologií pro optimalizaci dopravního toku a řízení dopravy v reálném čase. Konkrétně budou použity technologické nástroje k měření objemu dopravy a analýze skutečné dopravní situace, čímž se vytvoří scénáře, jako je délka trvání zelené a červené na křižovatkách v oblasti, a optimalizuje se tak tok dopravy. Například v případě dopravní zácpy na letišti Tan Son Nhat systém vytvoří virtuální sítě a zóny pro dálkové řízení parkování na určitých křižovatkách, což dá křižovatkám hned vedle letiště více času na zmírnění zácpy a obnovení plynulosti dopravy v celém systému. Jedná se o model řízení veřejné dopravy, který byl zaveden v mnoha zemích.

Veškeré úsilí jednotek směřuje k dosažení konečného cíle, kterým je zajistit, aby místní obyvatelé i zahraniční turisté navštěvující Ho Či Minovo Město měli co nejlepší zážitek přímo z letiště.

Ředitel odboru dopravy Ho Či Minova města, Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm