Je tam písek, dálnice Cao Lanh

S pískem se pokrok zvyšuje každým dnem.

Od poloviny května 2024, s příchodem písku na staveniště, postupuje výstavba rychlostní silnice Cao Lanh - An Huu, součást projektu 1, úseku procházejícího provincií Dong Thap , hladce a pokrok se denně zvyšuje.

Probíhá výstavba první části projektu rychlostní silnice Cao Lãnh - An Hữu, jejíž úsek prochází provincií Đồng Tháp.

Pan Nguyen Quang Tuan, vedoucí projektu společnosti VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, subdodavatele odpovědného za výstavbu 9,4 km dílčího projektu č. 1, uvedl, že pokrok v realizaci smluvního balíku, za který je společnost odpovědná, dosáhl k dnešnímu dni více než 35,5 %.

Na staveništi nasadil dodavatel 220 pracovníků spolu se 45 specializovanými stroji a zařízeními, aby provedl práce související s 9 mosty zahrnutými do projektu. Současně dělníci provedli nezbytné kroky k předběžnému zatížení vozovky.

„Zhotovitel již zatížil více než 3,6 km vozovky. Dříve, když byl písek nedostatek, se dodavatel zaměřoval na úseky s delší dobou působení zatížení. Nyní, když je písku k dispozici více, se působení zatížení provádí ve větším měřítku,“ řekl pan Tuan.

S příjezdem písku na staveniště rychle postupuje výstavba dílčího projektu č. 1 dálnice Cao Lanh - An Huu, která prochází provincií Dong Thap.

Pokud jde o 3,5 km dlouhý úsek, na kterém je smluvně zadána společnost Thien An Mechanical and Construction Company Limited, uvedl projektový manažer pan Phan Van Hanh, že postup výstavby k dnešnímu dni dosáhl více než 49 %.

„Smlouva, kterou naše společnost realizuje, zahrnuje 19měsíční nakládací dobu. Jakmile tedy písek dorazí na staveniště, práce dodavatele probíhají hladce. K dnešnímu dni dodavatel dokončil nakládku druhé vrstvy v délce přes 250 metrů,“ dodal pan Hanh.

V říjnu bude k dispozici dostatek písku pro stavbu.

Podle pana Hanha vyžaduje zakázka, kterou společnost realizuje, celkem 520 000 metrů krychlových písku. Doposud dodavatel na staveniště dodal přes 160 000 metrů krychlových písku. Od nynějška do konce roku bude dodavatel potřebovat dalších 300 000 metrů krychlových písku.

Dodavatel čeká na další písek, aby urychlil výstavbu rychlostní silnice Cao Lãnh - An Hữu.

Od začátku září dostával dodavatel na staveništi přibližně 2 000 metrů krychlových písku denně. Skutečná potřeba písku je však 3 200 metrů krychlových denně, aby se zajistilo pokračování stavby.

„V současné době dodavatel nasadil 150 pracovníků spolu se 45 kusy strojů a zařízení. Tento počet se, co se týče samotných strojů a zařízení, zdvojnásobil a počet pracovníků se ztrojnásobil ve srovnání s dobou před příjezdem písku,“ uvedl pan Hanh.

Podle pana Nguyen Quang Tuana je dodavatel určený provincií Dong Thap přímo zodpovědný za těžbu a přerozdělení písku z dolu dalším dodavatelům pro výstavbu rychlostní silnice Cao Lan - An Huu.

Začátkem října byl uveden do provozu další pískový důl, který pokrývá potřeby výstavby vozovky pro rychlostní silnici Cao Lanh - An Huu.

Smlouva, kterou společnost realizuje, vyžaduje celkem přes 1,7 milionu metrů krychlových písku. K dnešnímu dni dodavatel obdržel 440 000 metrů krychlových. V současné době má dodavatel k dispozici 8 200 metrů krychlových písku pro stavbu denně, zatímco skutečná potřeba je 10 000 metrů krychlových písku denně.

Aby bylo zajištěno včasné dokončení prací, potřebuje dodavatel do konce roku dalších 800 000 metrů krychlových písku. Vzhledem ke třem stávajícím pískovým dolům zahájí provincie Dong Thap začátkem října těžbu dalšího pískového dolu, což splní harmonogram zpevnění vozovky.

„Až bude začátkem října otevřena těžba pískového dolu uděleného provincií Dong Thap, zvýší dodavatel počet pracovníků a strojů a zařízení na staveništi o 20 %, aby urychlil postup výstavby,“ uvedl pan Tuan.

Dálnice Cao Lanh - An Huu začíná na křižovatce s dálnicí My An - Cao Lanh v okrese Cao Lanh v provincii Dong Thap. Její koncový bod se protíná s dálnicí Trung Luong - My Thuan v okrese Cai Be v provincii Tien Giang .
Konkrétně se jedná o projekt č. 1, který se rozkládá na 16 km a prochází provincií Dong Thap, s celkovou investicí přesahující 3 600 miliard VND. Projekt č. 2, dlouhý 11,4 km, se nachází v provinciích Tien Giang a Dong Thap s investicí přesahující 2 200 miliard VND.
Průřez dokončené fáze splňuje standardy čtyřproudé dálnice. Průřez 1. fáze investice je rovněž čtyřproulý, se šířkou vozovky 17 m a provozní rychlostí 80 km/h.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm