Specifikujte opatření a mechanismy pro organizaci bezpečného provozu

Generálmajor Nguyen Van Minh, zástupce ředitele odboru dopravní policie Ministerstva veřejné bezpečnosti , na workshopu uvedl, že zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu byl vydán s cílem budovat návyky, sebeuvědomění a formovat moderní dopravní kulturu, podporovat ochranu života, majetku a lidských práv při účasti v silničním provozu; zákon o pozemních komunikacích byl vydán s cílem rozvíjet dopravní infrastrukturu, řízení dopravy, přizpůsobovat se změnám a rychlému rozvoji ekonomiky, společnosti, vědy a techniky a směřovat k rozvoji moderního, synchronního a vysoce kvalitního systému dopravní a dopravní infrastruktury.

Vypracování a vyhlášení obou zákonů je nevyhnutelným, objektivním a naléhavým požadavkem praxe, v souladu se zákony rozvoje, v souladu s trendem budování a zdokonalování právního systému Vietnamu v podmínkách budování a zdokonalování socialistického právního státu, přičemž jasně a konkrétně přiděluje odpovědnosti orgánům státní správy a přispívá k vytvoření ucelenějšího právního základu pro podporu a pozdvižení obou oblastí tak, aby splňovaly požadavky nové situace.

Scéna konference.

Pokud jde o strukturu, generálmajor Nguyen Van Minh uvedl, že návrh zákona se skládá z 8 kapitol a 62 článků, které upravují pravidla silničního provozu; podmínky pro vozidla účastnící se silničního provozu; řidiče vozidel účastnících se silničního provozu; velení a řízení silničního provozu; řešení dopravních nehod; hlídkování a řízení pořádku a bezpečnosti silničního provozu; a státní správu pořádku a bezpečnosti silničního provozu.

Návrh proto oproti zákonu o silničním provozu z roku 2008 přidal mnoho nových bodů, konkrétně: Oproti zákonu o silničním provozu z roku 2008 návrh zákona přidal podrobná pravidla týkající se registrace vozidel a vydávání registračních značek, konkrétněji a jasněji zajišťující požadavky správní reformy, uplatňování moderní vědy a techniky ve službě lidem; specifikaci opatření a mechanismů pro organizaci bezpečného provozu, prevenci a řešení dopravních zácp a překonávání nedostatků, které jsou příčinami dopravních nehod a dopravních zácp;...

Delegáti se na workshopu v podstatě shodli na nutnosti vydání zákona, aby splňoval nevyhnutelné a objektivní požadavky reality, v souladu se změnami, pohyby a vývojem společnosti, aby splňoval požadavky na zajištění dopravního řádu a bezpečnosti a budování a rozvoj silniční infrastruktury a silniční dopravy v nové situaci.

Promluvil generálmajor Nguyen Van Minh, zástupce ředitele odboru dopravní policie Ministerstva veřejné bezpečnosti.

Vzhledem k tomu, že ochrana životního prostředí je znepokojivá, ve skutečnosti vozidla, která nesplňují požadavky na ochranu životního prostředí, nejsou jasně regulována a nejsou sankcionována ani s nimi není přísně zacházeno, delegáti doporučili, aby návrh obsahoval specifická pravidla pro ochranu životního prostředí pro řidiče účastnící se silničního provozu, sankce a odpovědnosti agentur, organizací a jednotlivců v oblasti ochrany životního prostředí a zajištění pořádku a bezpečnosti silničního provozu.

Na workshopu se v názorech rovněž doporučilo, aby navrhovatel prostudoval a objasnil předpisy týkající se dodržování dopravních značek, dodržování předpisů o rychlosti a vzdálenosti mezi vozidly, používání jízdních pruhů atd. Odborníci proto zdůraznili, že předpisy musí plně pokrývat reálné situace, aby se předešlo kontroverzím při jejich uplatňování.

Dr. Nguyen Van Hien, ředitel Institutu legislativních studií, ocenil komplexní a hluboké komentáře odborníků a vědců a zdůraznil, že výsledky workshopu budou důkladně prozkoumány a syntetizovány a stanou se cenným zdrojem referenčních informací, které poslouží při procesu přezkumu a poskytování připomínek k dokončení návrhu zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu na 5. zasedání 15. Národního shromáždění .

Zdroj: https://www.congluan.vn/cu-the-hoa-nhung-bien-phap-co-che-to-chuc-giao-thong-an-toan-post247905.html