(NB&CL) Geopolitické otřesy, ozbrojené konflikty, postpandemické ekonomické krize, změna klimatu a pravicová vlna připravují půdu pro silný nárůst protekcionismu, což v roce 2024 prohloubí obchodní válku a v roce 2025 ji možná celosvětově prohloubí.
Tři ekonomické supervelmoci spolu tvrdě soupeří
Podle Petersonova institutu pro ekonomický výzkum (USA), jedné z 20 předních světových poradenských organizací, se očekává, že globální hospodářský růst v roce 2025 udrží současný tempo 3,2 %. Geopolitické faktory, včetně potenciálních změn v hospodářské politice USA, však budou pro prognózu představovat rizika. Nejvýznamnější jsou změny celní a průmyslové politiky v USA, Číně a Evropské unii (EU) – třech ekonomikách, které se podílejí 42 % na celkovém světovém obratu dovozu a vývozu.
Tři dominantní světové ekonomiky vstupují do nové fáze konfrontace a stále častěji využívají obchodní zbraně vypůjčené od svých konkurentů. To hrozí prohloubením mezinárodních rozporů a zpochybněním desetiletí světového obchodu řízeného principy volného trhu.
Geopolitické napětí zintenzivnilo obchodní válku. Foto: GI
Před sedmi lety oficiálně vypukla obchodní válka mezi USA a Čínou, když tehdejší šéf Bílého domu, prezident Donald Trump, rozhodl zavést clo až do výše 25 % na čínské zboží vyvážené do USA v hodnotě přibližně 350 miliard dolarů. V reakci na to Čína zavedla nové, vyšší cla na mnoho důležitého amerického zboží vyváženého na pevninu.
Od té doby eskalace napětí mezi dvěma největšími světovými ekonomikami překročila hranice a silně ovlivnila globální ekonomiku. V současné době se zvýšilo i riziko nové obchodní války, protože se k ní připojily nejen Čína a USA, ale i EU, které obě zvažují použití cel jako hlavní „zbraně“ ve snaze chránit své zboží.
V USA oznámil nově zvolený prezident Donald Trump novou politiku zavedení 25% cla na veškeré zboží z Mexika a Kanady a dalších 10% cla na dovoz z Číny, čímž se clo zvýší na 60 %. Pan Trump také zvažuje zavedení vyššího cla na automobily z Evropské unie, což by mohlo blok stát miliony aut v ročním prodeji.
V reakci na krok USA Čína signalizovala, že je připravena zavést cla až do výše 25 % na dovážené automobily z USA. Peking se však musí vypořádat i s další hrozbou z Evropy. EU po ukončení vyšetřování dotací na elektromobily zavedla cla až do výše 35,3 % na elektromobily dovážené z Číny, která budou platit pět let.
V reakci na hrozby EU zaměřené na její automobilový průmysl Čína oznámila, že začne vybírat dočasná antidumpingová cla ve výši 30,6 % až 39 % na lihoviny z bloku, zejména francouzské koňaky. Tento krok připomíná 218,4% cla Pekingu na australské víno před třemi lety, která zemi stála více než miliardu dolarů ročně.
Cla a protekcionismus jsou na vzestupu
Tváří v tvář těmto sporům podaly EU i Čína stížnosti u Světové obchodní organizace (WTO) a také zahájily vzájemná jednání. Elektromobily a lihoviny jsou však jen malou částí problému, jelikož protekcionismus se v Číně, Evropě a Severní Americe stává stále běžnějším. V 27 hlavních městech EU jsou výzvy k protekcionismu stále hlasitější.
Mario Draghi, bývalý prezident Evropské centrální banky, nedávno vyzval blok k ochraně svého průmyslu, aby se vyhnul dalšímu zaostávání v závodě s americkými a čínskými výrobci. „Ostatní regiony již pravidla nedodržují a aktivně zavádějí politiky ke zlepšení své konkurenční pozice,“ prohlásil.
Průměrná globální celní sazba klesla z přibližně 22 % v roce 1990 na přibližně 6 % v roce 2022, ale obchodní intervence ve formě necelních opatření a subvencí se zvýšily. Podle výzkumu finanční skupiny NatWest Group se sídlem v Londýně (Spojené království) se počet intervencí omezujících obchod se zbožím na celém světě prudce zvýšil z přibližně 200 v roce 2009 na téměř 12 000 v roce 2024.
Rozsah těchto omezení se navíc rozšířil z tradičních odvětví, jako je kovospracující průmysl a zemědělství, na strategická odvětví, jako je automobilový průmysl a polovodiče. Protekcionismus také nabývá nových podob. Mnoho vlád přiděluje „zelené“ dotace na podporu přesunu výroby v klíčových odvětvích a snížení závislosti na dovážených technologiích a vstupech.
Mezi nedávné příklady patří americký „deflátorový zákon“ a evropská „Zelená dohoda“, stejně jako environmentální opatření v rámci přezkumů obchodní politiky, která se za poslední desetiletí téměř zdvojnásobila, což vytvořilo novou vlnu „zeleného protekcionismu“.
Tento vývoj v kombinaci s geopolitickým napětím, které narušilo přepravní trasy a představovalo riziko pro námořní obchod a globální dodavatelské řetězce, snížil růst objemu světového obchodu. Z průměrného ročního nárůstu o 5,8 % na počátku 21. století vzrostl objem světového obchodu v posledních letech pouze o 1 %.
Tato poněkud pesimistická čísla také odrážejí rostoucí počet celních bariér, které teprve přibudou. A lze říci, že v globální obchodní válce ve skutečnosti žádná strana nevyhraje. Země čelící clům, včetně USA, dokonce zaznamenaly pokles vývozu a HDP. Další země byly také nepřímo ovlivněny slabší poptávkou po vlastním vývozu.
Nguyen Khanh
Zdroj: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-thuong-mai-va-chu-nghia-bao-ho-ngay-cang-sau-sac-va-lan-rong-post327790.html






Komentář (0)