Zajištění dodávek stavebního kamene pro letiště Long Thanh.

Díky uplatnění zvláštních mechanismů podle usnesení vlády č. 168/NQ-CP a usnesení č. 02/2025/NQ-CP, obojí vydané 11. června 2025, byly z velké části vyřešeny potíže s dodávkami stavebního kamene pro projekt mezinárodního letiště Long Thanh.

Projekt mezinárodního letiště Long Thanh je v současné době ve své vrcholné fázi výstavby a vyžaduje přibližně 600 000 metrů krychlových stavebního kamene měsíčně. Foto: H. Loc

To je klíčový faktor pro zajištění toho, aby největší letištní projekt v zemi mohl být dokončen v plánu do konce roku 2025, jak nařídil premiér .

Množství převyšuje poptávku, ale chybí rozmanitost.

V současné době má provincie 23 lomů, které slouží klíčovým projektům, s celkovou licencovanou kapacitou přibližně 20 milionů m³/rok. Kvůli právním problémům týkajícím se pozemků, investic a environmentálních postupů je však skutečná těžební kapacita pouze asi 11,5 milionu m³/rok. Mezitím se urychluje realizace řady klíčových projektů, včetně letiště Long Thanh, což vede k lokálnímu nedostatku stavebních materiálů.

Vzhledem k této situaci vydala vláda dne 11. června 2025 dvě výše zmíněná usnesení, která umožnila lomům, které v současnosti zásobují letiště Long Thanh, uplatnit zvláštní mechanismus: zvýšit jejich těžební kapacitu o 50 % oproti stávajícím licencím a zároveň pokračovat v provádění právních postupů během těžebních operací.

Podle Tran Trong Toana, zástupce ředitele ministerstva zemědělství a životního prostředí, 10 ze 14 lomů, které v současnosti dodávají kámen pro projekt letiště Long Thanh, navrhlo uplatnění zvláštního mechanismu. Pokud všechny lomy zvýší svou kapacitu o 50 %, od nynějška do konce roku 2025 bude k dispozici dalších 4,2 milionu metrů krychlových kamene, což překročí celkovou poptávku projektu o více než 822 000 metrů krychlových.

Podle pana Toana však celkový objem přesahuje poptávku, ale některé druhy kamene nesplňují technické požadavky investora. Konkrétně bylo dodáno pouze přes 3 miliony m³, což znamená nedostatek přibližně 416 000 m³ u čtyř hlavních typů: drcený kámen o velikosti 0x25 mm, jemný prach a tříděný drcený kámen, kámen o velikosti 1x2 a kámen o velikosti 2x4. Pokud navíc dodavatelé nepřijmou kámen již vytěžený z lomového klastru Thanh Phu - Thien Tan (odhadovaný na přibližně 310 000 m³) kvůli velké vzdálenosti, celkový nedostatek kamene by mohl dosáhnout více než 726 000 m³.

Podle Hoang Manh Chiho, zástupce ředitele projektové řídicí rady letiště Long Thanh, v minulosti nesplňovalo rozdělení objemu práce, podepisování smluv a dodávky lomového kamene na staveniště požadavky kvůli špatné koordinaci mezi vlastníky lomů a stavebními dodavateli.

„Někteří dodavatelé podepisují smlouvy na základě celkového objemu, který potřebují, zatímco výrobní kapacita, sortiment a harmonogram dodávek majitelů dolů zatím nejsou dostatečné,“ vysvětlil pan Chi.

Podle pana Hoang Manh Chiho bude od nynějška do konce roku 2025 projekt letiště Long Thanh potřebovat přibližně 3,4 milionu metrů krychlových kamene, což odpovídá asi 600 000 metrům krychlovým měsíčně. Ihned poté, co provinční lidový výbor vydá nové rozhodnutí o přidělení, bude rada požadovat, aby dodavatelé urychleně podepsali smlouvy s lomy podle stanoveného objemu, typu a harmonogramu, aby byla zajištěna dodávka pro projekt.

Flexibilně se přizpůsobte a ujistěte se, že nebudete mít nedostatek ledu.

Dong Nai je v současné době místem probíhající řady klíčových národních, regionálních a provinčních projektů. Většina z těchto projektů je v závěrečné fázi. Zajištění dostatečného množství stavebních materiálů nejen pomáhá projektům dodržovat termíny, ale také přispívá k urychlení vyplácení veřejného investičního kapitálu a vytváří tak hybnou sílu pro socioekonomický růst provincie.

Aby bylo zajištěno včasné a efektivní přidělování materiálů pro projekt letiště Long Thanh, který je v současnosti z hlediska pokroku nejnaléhavější, navrhlo Ministerstvo zemědělství a životního prostředí, aby Provinční lidový výbor nařídil investorovi, aby od dodavatelů požadoval, aby od nynějška do konce roku 2025 konkrétně informovali o objemu již vytěženého, ​​přijatého a zbývajících potřebách lomového kamene. Na základě toho bude ministerstvo s lomy spolupracovat na odpovídající úpravě těžby, aby se zabránilo plýtvání zdroji a zpožděním.

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí dále navrhlo, aby provinční lidový výbor pověřil příslušné agentury a místní úřady další podporou majitele dolu při dokončování právních postupů týkajících se pozemků, investic a životního prostředí v souladu s platnými předpisy.

Zástupce Vietnamské stavební a importně-exportní korporace (Vinaconex) uvedl, že společnost a její společné podniky realizují na letišti Long Thanh řadu stavebních projektů, což má za následek značnou poptávku po stavebním kameni. Společnost dosud podepsala smlouvy na dodávku 540 000 m³, z čehož přibližně 190 000 m³ ještě nebylo dodáno na staveniště. Nedávné přidělení finančních prostředků od Provinčního lidového výboru sice poskytlo další kámen, ale stále je ho nedostatek, zejména drceného a tříděného kamene používaného pro základové konstrukce. Proto požádal o úpravu dostupných typů kamene, aby byla zajištěna jeho vhodnost.

Na nedávné schůzce s odděleními, agenturami, vlastníky lomů a projektovou řídicí radou letiště Long Thanh požádal člen provinčního stranického výboru a místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Thi Hoang ministerstvo zemědělství a životního prostředí, aby proaktivně koordinovalo činnost s místními úřady v oblastech s lomy s cílem usměrnit a urychlit dokončení právních postupů v souladu s předpisy. Ministerstvo musí provinčnímu lidovému výboru týdně podávat zprávy o objemu lomů, které již byly přiděleny a dodány na staveniště, a v případě potřeby navrhnout úpravy.

Majitelé lomů jsou zodpovědní za rychlé dokončení pozemkových, investičních a environmentálních postupů, aby provincie mohla posoudit a udělit povolení ke zvýšení kapacity. Veškerý objem dodatečně vytěženého kamene v rámci tohoto zvláštního mechanismu bude použit výhradně pro letiště Long Thanh.

Všechny zúčastněné strany musí každý týden shromažďovat kompletní údaje: provincie přidělila finanční prostředky, podepsala smlouvy, dodala materiály atd., aby bylo možné provést úpravy k zajištění dostatečného množství, správných typů a včasného postupu, a přispět tak k dokončení letiště Long Thanh v plánovaném termínu do konce roku 2025.

Le An

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/