Kancelářští pracovníci parkují svá auta a sdílejí jízdy, aby ušetřili na palivu.

VTV.vn - Tváří v tvář rostoucím cenám pohonných hmot lidé i řidiči flexibilně šetří peníze a kombinují je s prací na dálku, zatímco vláda se zároveň snaží odstranit potíže a stabilizovat trh.

Uprostřed eskalace vojenských konfliktů na Blízkém východě zažívá globální trh s energií značné výkyvy, které dramaticky zvyšují ceny paliv na domácím trhu. Palivo je strategickou komoditou a růst cen má dopad nejen na náklady na dopravu, ale přímo ovlivňuje i výdaje domácností. Tváří v tvář stále vyšším nákladům se kancelářští pracovníci i řidiči spojů, kteří situaci pasivně akceptují, přizpůsobují a mění své dojížděcí návyky a pracovní metody, aby ušetřili palivo.

Kanceláře odkládají auta, sdílejí přepravu a zavádějí řešení pro práci na dálku.

Pro státní úředníky a administrativní pracovníky se denní náklady na dojíždění výrazně zvyšují, což je nutí upravit své návyky. Příběh Nguyen Minh Khoa, 32letého státního úředníka pracujícího v centru Hanoje, je toho ukázkovým příkladem. Aby se Khoa vyrovnal s rostoucími cenami, rozhodl se opravit své kolo, které bylo téměř 10 let zanedbané v rohu jeho domu, aby ho mohl používat k dojíždění. Vypočítal si: „Normálně dojíždím autem, ale se současnými cenami pohonných hmot utratím každý měsíc o 1–2 miliony dongů navíc. Cyklistika je v dnešní době dobrou volbou; šetří peníze a zlepšuje mé zdraví.“

V provincii Phu Tho nutí tlak rostoucích cen benzinu mnoho rodin omezit své výdaje. Nguyen Manh Tuan a jeho manželka (Viet Tri City) uvedli, že protože oba dojíždějí do práce autem, jejich denní výdaje jen na benzin činí přibližně 350 000 VND. Pan Tuan se k těmto rostoucím nákladům vyjádřil: „Přehodnocujeme své dopravní návyky. Možná budeme muset zařídit spolujízdu, abychom ušetřili peníze.“ Nguyen Xuan Nam, který denně dojíždí do práce téměř 70 km, mezitím také vážně zvažuje odložení auta a přechod na motorku, aby snížil cestovní náklady.

Zejména na podporu veřejnosti a zmírnění rozsáhlého tlaku na spotřebu energie Ministerstvo průmyslu a obchodu oficiálně doporučilo a požádalo agentury a podniky, aby zvážily usnadnění práce na dálku (online) pro zaměstnance, pokud to povaha jejich práce dovolí. Toto řešení je považováno za strukturální a praktické, které nejen pomáhá lidem drasticky snížit denní náklady na dojíždění, ale také pomáhá podnikům snižovat provozní tlak, což přispívá k dopravní zácpě a národní energetické bezpečnosti v kontextu nedostatku energie.

Řidiči, kteří si objednají spolujízdu, si každou jízdu váží.

Řidiči využívající spolujízdu jsou výrazně ovlivněni rostoucími cenami benzinu.

Zatímco kancelářští pracovníci si mohou vybrat spolujízdu, jízdu na kole nebo práci z domova, tlak je ještě větší pro ty, jejichž příjem je vázán na každou kapku benzínu, jako jsou řidiči motocyklových taxikářů, běžní taxikáři a řidiči rozvozu jídla. Pham Van Sang a Nguyen Van Tuan, řidiči motocyklových taxikářů v oblasti autobusového nádraží My Dinh (Hanoj), se smutně podělili o to, že počet zákazníků se snížil kvůli omezení cestování lidí a v některé dny jejich příjem sotva stačí na benzín a jídlo. Le Van Hung, řidič rozvozu jídla, dále vysvětlil, že po odečtení nákladů na palivo, provizí za aplikaci a poplatků za údržbu je čistý zisk zanedbatelný.

V Ho Či Minově Městě je mnoho řidičů také šokováno, když vidí palivoměr na čerpacích stanicích. Nguyen Van Hoang, který řídí motorku Air Blade, se podělil o to, že dříve stálo natankování nádrže jen 80 000 VND, ale nyní to trvale přesahuje 100 000 VND. Tien, další řidič GrabBike, si posteskl, že i po tvrdé práci mu někdy zbývá domů jen asi 100 000 VND.

Aby řidiči toto období přežili, jsou nuceni změnit své provozní strategie. Nguyen Hong Thang (Hanoj) si proaktivně vybírá dopravní špičku, vyhýbá se jízdě v dopravní špičce a hledá vhodné trasy pro úsporu paliva. Dao Van Thanh se rozhodně vyhýbá jízdě s prázdnou a hledá zákazníky. Mnoho řidičů rozvozu nyní odmítá objednávky i na velmi krátké vzdálenosti, protože poplatek za doručení nepokrývá náklady na palivo a čas. Aby se s nimi Be Group podělila o tuto zátěž, zavedla jako první balíček finanční podpory až do výše 800 000 VND/měsíc pro své partnerské řidiče, který jim pomáhá pokrýt náklady na palivo a zůstat v profesi s klidem.

Odborné rady a možnosti veřejné dopravy

Ekonomka Ngo Tri Long se domnívá, že proaktivní šetření palivem není jen otázkou „utahování opasků“ pro každého jednotlivce, ale také důležitým faktorem pro snižování celkové spotřeby paliva, čímž podporuje makroekonomickou stabilitu a omezuje inflaci.

Odborníci a Ministerstvo průmyslu a obchodu doporučují těm, kteří musí používat osobní vozidla, aby si svá vozidla pravidelně prohlíželi, udržovali správný tlak v pneumatikách a cvičili se v jízdě stabilní rychlostí a při delším zastavení vypínali motor – to může pomoci snížit spotřebu paliva o 10–15 %.

Toto je obzvláště skvělá příležitost pro lidi, aby si osvojili zvyk používat veřejnou dopravu. V Hanoji má síť v současné době dvě městské železniční tratě a 154 autobusových linek, které se hojně propojují s průmyslovými zónami, univerzitami a nemocnicemi. Aby město přilákalo cestující a učinilo autobusy atraktivnějšími než motocykly, snaží se o revizi a úpravu autobusových zastávek a čekáren tak, aby je integrovalo s městskými železničními stanicemi a veřejnými stanovišti kol. Toto zlepšené propojení zkrátí dobu cestování, díky čemuž se veřejná doprava stane nejoptimálnější, nejchytřejší a nejhospodárnější volbou v tomto období rostoucích cen.

Úsilí vlády o řešení problémů.

V solidaritě s lidmi vláda zavádí řadu důrazných intervenčních opatření ke stabilizaci trhu. Premiér se rozhodl zřídit specializovanou pracovní skupinu pro zajištění energetické bezpečnosti v čele s místopředsedou vlády Bui Thanh Sonem, která bude průběžně monitorovat a radit v oblasti každodenních provozních řešení.

Na makroúrovni vláda vydala nařízení, kterým se snižují preferenční dovozní cla na mnoho ropných produktů na 0 %, aby se zmírnil tlak na ceny na domácím trhu. Zároveň orgány správy trhu posilují dohled a rozhodně jednají s podniky a obchody, které hromadí zboží a vytvářejí umělý nedostatek. Koordinované úsilí řídících orgánů v kombinaci s flexibilními řešeními, jako je práce na dálku a celostátní povědomí o šetření zdroji, jistě vytvoří pevný „štít“, který pomůže ekonomice překonat toto náročné a nestabilní období.

Zdroj: https://vtv.vn/dan-cong-so-cat-oto-chia-se-cuoc-xe-de-tiet-kiem-xang-dau-100260310102540595.htm