Delta Mekongu čelí mnoha rozvojovým paradoxům.

Dne 28. května uspořádala Vietnamská federace obchodu a průmyslu (VCCI) ve spolupráci s Fulbrightovou školou veřejné politiky a managementu (FSPPM) v Can Tho City slavnostní oznámení výroční zprávy o ekonomice delty Mekongu za rok 2025 s tématem „Rozvoj podnikání – klíčový motor růstu“.

Na slavnostním ceremoniálu pan Ho Sy Hung, předseda Vietnamské obchodní a průmyslové komory (VCCI), uvedl, že volba tématu nebyla náhodná, ale úzce souvisela s aktuálním děním a odrážela vůdčí ducha strany a vlády . Prostřednictvím zprávy byly za klíčové hráče v restrukturalizaci ekonomiky regionu delty Mekongu označeny také podniky, nikoli zdroje, suroviny nebo pracovní síla…

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 1. — Pan Ho Sy Hung, předseda VCCI, hovoří na slavnostním oznámení Výroční ekonomické zprávy delty Mekongu za rok 2025.

Z tohoto pohledu však delta Mekongu čelí mnoha rozvojovým paradoxům. Region významně přispívá k zemědělské produkci země (rýže, mořské plody, ovoce, vývoz rýže), ale mnoho ukazatelů patří k nejnižším v zemi, jako je hustota podniků, produktivita práce a přitažlivost přímých zahraničních investic.

Podle pana Hunga je pozoruhodné, že v deltě Mekongu nechybí podniky, ale spíše to, že podniky nemohou růst. Více než 87 % podniků jsou „mikropodniky“ a míra přechodu k „malým“ podnikům prudce klesla. Je pozoruhodné, že delta Mekongu má absolutní výhodu v zemědělství, když přispívá k HDP více než 30 %, přesto zemědělské podniky tvoří méně než 5 %. Jedná se o strukturální paradox, který vyžaduje zcela nový politický přístup.

Logistické překážky navíc narušují konkurenceschopnost podniků. Zpráva uvádí, že logistické náklady tvoří 20–25 % cen produktů. Přibližně 70 % vývozního zboží regionu se stále musí překládat přes přístavy v Ho Či Minově Městě a jihovýchodním regionu. Cesta z Can Tho do Cat Lai, vzdálenost pouhých 165 km, trvá až 5 hodin.

Podle předsedy VCCI se infrastruktura dálnic v deltě Mekongu výrazně zlepšila. Dálnice však skutečně přinesou průlom, pouze pokud budou doprovázeny „druhou vrstvou infrastruktury“. Ta zahrnuje chladírenské sklady, třídicí a inspekční centra, digitální logistiku a nezbytnou síť podniků schopných organizovat dodavatelské řetězce.

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 2. — Podle zprávy VCCI čelí oblast delty Mekongu ve svém rozvoji mnoha paradoxům.

Úvěrové financování se navíc v oblasti delty Mekongu dosud nestalo nástrojem pro transformaci podniků. Do roku 2025 bude tempo růstu úvěrů v regionu tvořit pouze 2,67 % z celostátního objemu, což je méně než tempo růstu mobilizace kapitálu. Finanční systém se stále silně spoléhá na kolaterál ve formě aktiv a postrádá kapacitu pro financování hlubokého zpracování, zelené transformace a modernizace hodnotového řetězce.

Podle pana Hunga nebude průlom pro deltu Mekongu do roku 2030 spočívat ve větší produkci rýže, ryb nebo ovoce, ale spíše ve schopnosti vytvořit integrovaný podnikatelský ekosystém zahrnující zemědělství, zpracování, logistiku, finance a technologie, schopný konkurovat na zeleném, digitalizovaném a vysoce kvalitním trhu.

V tomto duchu se předseda VCCI domnívá, že pro rozvoj delty Mekongu je zapotřebí „změna myšlení“. To znamená posun od investic a výroby k podnikání a ekosystému. „Pokud neidentifikujeme podniky jako hnací sílu, nebudeme se o ně skutečně starat a nevytvoříme vhodné podnikatelské prostředí a politický rámec, pak vietnamské podniky a podnikatelé, zejména v deltě Mekongu, budou mít potíže s růstem natolik, aby splnili požadavky národního rozvoje v nové éře,“ zdůraznil pan Hung.

Zdroj: https://thanhnien.vn/dbscl-dang-doi-dien-voi-nhieu-nghich-ly-phat-trien-185260528170815588.htm