Návrh na snížení daní a poplatků za dopravu.

(Chinhphu.vn) - Uprostřed nepředvídatelného vývoje konfliktu na Blízkém východě navrhlo ministerstvo stavebnictví, aby ministerstvo financí zvážilo mechanismy na podporu daní a poplatků v dopravě, jako například: snížení poplatků za přistání a vzlet a poplatků za řízení letového provozu o 50 %; osvobození nebo snížení poplatků za vplutí a vyplutí z vnitrozemských vodních přístavů a ​​mol pro plavidla vnitrozemské plavby; a zvážení přidání paliva pro dopravní činnosti do seznamu zboží, na které se vztahuje snížení DPH z 10 % na vhodnější úroveň....

Tisíce letů byly zrušeny kvůli eskalaci konfliktu na Blízkém východě. Foto: Raghed Waked/Reuters

Ministerstvo stavebnictví právě zveřejnilo svou nejnovější zprávu (16. března) o dopadu konfliktu na Blízkém východě na vnitrostátní dopravu.

Některé oblasti vzdušného prostoru zůstávají omezené.

Pokud jde o letecký sektor, zpráva ministerstva stavebnictví uvádí, že kvůli pokračujícímu uzavření katarského vzdušného prostoru společnost Qatar Airways dočasně pozastavila většinu pravidelných letů na mezinárodní letiště Hamad (DOH) v Dauhá a zpět. Lety jsou provozovány pouze v omezeném rozsahu poté, co katarské letecké úřady udělily dočasné povolení k provozu řady omezených letových koridorů.

V této souvislosti brzy ráno 15. března 2026 úspěšně odletěl ve Vietnamu let QR7351, který repatrioval cestující z Hanoje do Paříže, a přepravil přes 400 cestujících uvízlých kvůli konfliktu na Blízkém východě. Společnost Qatar Airways (QR) rovněž oznámila zrušení šesti osobních letů na trasách Ho Či Minovo Město-Dauhá a Hanoj-Dauhá ze 17. března 2026, což se dotklo téměř 1400 cestujících.

Spojené arabské emiráty nadále zavádějí přísná opatření v oblasti řízení a regulace letového provozu, přičemž některé oblasti vzdušného prostoru zůstávají omezené nebo částečně uzavřené. Očekává se, že společnost Emirates (EK) bude i nadále rušit lety EK364/EK365 na trase Dubaj – Ho Či Minovo Město a naopak do 25. března 2026. Zároveň bude letecká společnost pokračovat v provozování letů na trasách Hanoj ​​– Dubaj, Dubaj – Bangkok – Da Nang a naopak dle předchozího letového řádu.

Pokud jde o společnost Etihad Airways, i tato letecká společnost oznámila, že v současné době provozuje pouze omezený počet komerčních letů mezi Abú Zabím a několika klíčovými destinacemi, a to po provedení komplexního posouzení bezpečnosti a ochrany a koordinaci s příslušnými orgány.

Ve Vietnamu společnost Etihad Airways od 14. do 20. března obnovila osobní lety EY430/EY431 a EY432/EY433 na trase Hanoj ​​– Abú Zabí a naopak, přičemž během tohoto období přepravila téměř 3 000 cestujících. 16. března má společnost Etihad Airways (EY) naplánováno zahájení osobních letů EY431/EY433 na trase Hanoj ​​– Abú Zabí, které přepraví téměř 500 cestujících. Nákladní lety letecké společnosti nadále probíhají podle plánu.

Na straně Turkish Airlines osobní lety nadále fungují normálně, zatímco nákladní lety musí i nadále upravovat své trasy na Blízkém východě kvůli politické nestabilitě.

Pokud jde o trendy cen paliv na asijském trhu s leteckým palivem, ceny letadel Jet A-1 na podmínkách FOB v Singapuru zůstaly na přibližně 198–200 USD za barel, což naznačuje pokračující omezenou nabídku rafinovaného paliva. Současně struktura tržních cen nadále vykazovala trend zpětného trendu, který odrážel vysokou spotovou poptávku spojenou s omezenou krátkodobou nabídkou.

Vietnamské lodě a členové posádek operující v oblasti Blízkého východu jsou v současné době v bezpečí - Foto: Marine Traffic

Sazby za námořní přepravu se zvýší nejméně o 10–20 %.

Pokud jde o flotilu působící na Blízkém východě, ministerstvo stavebnictví uvedlo, že v regionu Blízkého východu k dnešnímu dni působí 15 plavidel vlastněných vietnamskými podniky (včetně 8 plujících pod vietnamskou vlajkou). Počet plavidel působících na Blízkém východě se ve srovnání s předchozím týdnem snížil o 2, jelikož dvě plavidla opustila Blízký východ a vydala se do Vietnamu a míří do třetí země. V současné době jsou vietnamská plavidla a posádka v bezpečí; některá plavidla stále fungují normálně, zatímco jiná kotví v různých oblastech Blízkého východu.

U ostatních mezinárodních přepravních tras vzrostl index Drewry World Container Index (WCI) o 10 % oproti předchozímu týdnu a o 12–15 % oproti úrovni před konfliktem a dosáhl 2 300–2 500 USD za 12metrový kontejner, a to především kvůli prudkému nárůstu přepravy na trase Asie-Evropa a zároveň došlo k nárůstu na transpacifické trase.

Sazby za přepravu mezi Asií a Evropou se zvýšily o více než 20 % na 2 300–2 500 USD za 40stopý kontejner; sazby mezi Asií a Evropou (Středomoří) se zvýšily o 10 % na 3 200–3 500 USD za 40stopý kontejner. Vzhledem k probíhajícím úpravám přepravní kapacity a zvyšování sazeb přepravy ze strany přepravních společností společnost Drewry předpovídá, že spotové sazby přepravy by mohly v nadcházejících týdnech nadále růst.

Podle Drewryho odhadu několik velkých přepravních společností, jako jsou MSC a CMA CGM, oznámilo zvýšení sazeb za přepravu FAK s platností od 22. března 2026. Současně se očekává, že příští týden bude zrušeno pět prázdných plaveb na trase Asie-Evropa a sedm na transpacifické trase.

Drewry poznamenal, že geopolitické napětí na Blízkém východě nadále ovlivňuje globální dodavatelské řetězce a v krátkodobém horizontu potenciálně vyvíjí tlak na zvýšení sazeb kontejnerové přepravy. Mnoho přepravních společností navíc oznámilo válečné příplatky a palivové příplatky za dovážené a vývozní zboží; výše příplatku závisí na přepravní trase, itineráři, vzdálenosti a dopadu na každou trasu, proto se poplatky u jednotlivých přepravních společností liší.

Od 16. března ceny a náklady na silniční dopravu ve Vietnamu výrazně kolísají v důsledku prudkého nárůstu cen benzinu/nafty (o 20–30 %). Dopravní podniky, které provedly úpravy, dodržují předpisy týkající se deklarace cen a jejich veřejného vyvěšování na autobusových nádražích, aby si cestující mohli vybrat.

Naopak v případě vnitrostátní železniční dopravy upravila Vietnamská akciová společnost pro železniční dopravu (VŽD) současné ceny jízdenek na osobní vlaky o 3 % a snížila sazby za nákladní dopravu o 4 % pro všechny vlaky a všechny trasy s platností od 0:00 13. března na základě mírného poklesu ceny motorové nafty 0,05S na 27 020 VND/litr od 22:00 12. března 2026.

Aby bylo zajištěno dodání a poptávka, stabilizovány ceny paliv a náklady na dopravu a podpořeny vietnamské letecké a přepravní společnosti, ministerstvo stavebnictví navrhuje, aby vláda i nadále řídila implementaci „naléhavých řešení v reakci na probíhající konflikt na Blízkém východě“, jak je uvedeno v části IV vládního usnesení 36/NQ-CP ze dne 6. března 2026. To zahrnuje zaměření na diverzifikaci zdrojů dodávek ropy pro rafinerie s cílem udržet provoz a zajistit domácí dodávky paliva; a pokračování ve vytváření pracovních mechanismů na vysoké úrovni se zeměmi v regionu (jako je Thajsko a Čína) s cílem usnadnit vietnamským podnikům plnění stávajících smluv o nákupu paliva pro Jet A-1, jakož i budoucích nákupů.

Ministerstvo stavebnictví požádalo Ministerstvo průmyslu a obchodu, aby i nadále nařizovalo rafinériím ropy a závodům na zpracování plynu vypracovat plány na rozšíření zdrojů dovozu surovin s cílem udržet provoz a zajistit domácí dodávky benzinu a nafty; a aby nařídilo podnikům zabývajícím se benzinem a naftou, aby v případě nedostatku paliva, který nepokrývá domácí poptávku, upřednostňovaly dodávky paliva klíčovým dopravním a stavebním podnikům.

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí a provinční lidové výbory musí najít řešení pro zkrácení administrativních postupů, aby se podnikům usnadnilo zvyšování kapacity a otevírání nových uhelných dolů, a tím i zvýšení domácích dodávek uhlí.

Ministerstvo stavebnictví rovněž požádalo Ministerstvo financí, aby prostudovalo a příslušným orgánům navrhlo plán na snížení zvláštní spotřební daně a daně na ochranu životního prostředí z benzinu a ropných produktů na vhodné období s cílem reagovat na kolísající světové ceny benzinu a ropy; aby pokračovalo ve studiu mechanismů daňové a poplatkové podpory souvisejících s dopravními podniky, jako je: snížení poplatků za přistání a vzlet a poplatků za řízení letového provozu o 50 % v leteckém sektoru; osvobození nebo snížení poplatků za vplutí a vyplutí z vnitrozemských vodních přístavů a ​​mol pro vnitrozemská vodní plavidla; a aby zvážilo přidání paliv sloužících dopravním činnostem do seznamu zboží, na které se vztahuje snížení DPH z 10 % na vhodnější úroveň.

V případě potřeby tato agentura rovněž požádala Ministerstvo zahraničních věcí o koordinaci zasílání diplomatických nót SAE, Saúdské Arábii a několika sousedním zemím s žádostí o pomoc, když vietnamské lodě a posádky budou potřebovat potraviny a základní zásoby; a o pomoc při spolupráci se zeměmi a mezinárodními leteckými úřady s cílem usnadnit přístup k dodávkám paliva pro vietnamské letecké společnosti a zajistit, aby si vietnamské letecké společnosti zachovaly své historické sloty, když o to požádá Ministerstvo stavebnictví.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm