Návrh na omezení vjezdu vozidel na nejsložitější křižovatce v Ho Či Minově Městě po dobu 5 měsíců

Předseda Hočiminového lidového výboru Phan Van Mai požádal jednotky, aby během obsazování křižovatky v oblasti výstavby křižovatky An Phu zajistily plynulou organizaci dopravy, aby se předešlo nepříjemnostem pro cestující.

Odpoledne 12. dubna si předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Phan Van Mai a delegace vedoucích oddělení a poboček prohlédli dva klíčové projekty u východní brány Ho Či Minova Města: modernizaci a rekonstrukci ulice Luong Dinh Cua a výstavbu nové křižovatky An Phu.

Očekává se, že oba projekty budou dokončeny a uvedeny do synchronního a plynulého provozu k výročnímu datu 30. dubna 2025.

Zejména projekt renovace a modernizace ulice Luong Dinh Cua stále potýká s vyčištěním pozemků pro 2 domácnosti a úpravou místních hranic. Očekává se, že tyto úkoly budou dokončeny nejpozději do konce dubna letošního roku.

Největším problémem projektu je úsek od ulice Nguyen Hoang po ulici Mai Chi Tho – plocha o rozloze 22 000 m² je dotčena, je dotčeno 64 domácností a neexistuje žádný plán na provedení kompenzačních prací.

„Pokud bude pro ulici Luong Dinh Cua vybudováno staveniště, očekává se, že dodavateli bude trvat 4 měsíce, než projekt nadjezdu dokončí,“ uvedl pan Luong Minh Phuc, ředitel Rady pro řízení investičních projektů v oblasti výstavby dopravy města HCM (Dopravní rada).

V souvislosti s touto otázkou požádal předseda Lidového výboru Ho Či Minova města Phan Van Mai investora, aby koordinoval s Lidovým výborem města Thu Duc výzkum zaměřený na zmenšení hranic projektu. Obec musí k vyřešení právních otázek přistoupit k mnoha metodám vyklízení pozemku. Od nynějška do 30. dubna musí město Thu Duc předat investorovi zbývající domácnosti.

„Investor si musí prostudovat stavební plán, aby zajistil synchronní využití ulice Luong Dinh Cua s křižovatkou An Phu a plně podpořil tak efektivitu projektu,“ poznamenal předseda Phan Van Mai.

Pokud jde o projekt výstavby nové křižovatky na ulici An Phu, pan Luong Minh Phuc uvedl, že největším problémem je plynulost dopravy během výstavby projektu. V současné době má tato křižovatka hustý a velmi komplikovaný dopravní tok.

Pan Phuc uvedl, že v daném pořadí musí dodavatel postavit každý segment tunelu jeden po druhém, poté obnovit staveniště a pokračovat ve stavbě pilířů nad ním. Pokud se tyto fáze budou stavět postupně, doba se protáhne.

Po úvodní schůzce jsme však navrhli odvážnější řešení, jak výrazně zkrátit dobu výstavby projektu a zabránit dlouhodobým nepříjemnostem pro lidi, a to lokální omezení křižovatky, aby se odteď až do září vyhnula dopravě.

Odhaduje se, že křižovatkou An Phu denně projede asi 20 000 kontejnerových nákladních vozidel. Dopravní úřad vypočítal řešení oddělení motocyklů a dopravy na určitou vzdálenost v kombinaci s postupným zasahováním stavby do křižovatky.

Městský odbor dopravy, městská dopravní policie a konzultační jednotka proto prozkoumaly plán na současnou výstavbu této oblasti s podmínkou obsazení celé místní křižovatky.

Zároveň úřady zorganizují plynulost dopravy, aby silnice zůstala průjezdná, ale vozidla budou muset jet delší objížďkou.

„Aby bylo možné tento plán uplatnit, konzultační jednotka a ministerstvo dopravy provádějí inspekci a vyhodnocování terénu na modelu. Výstavba tunelové větve 1 a dvou nadjezdů N3 a N4 tak zkrátí postup o 3–4 měsíce,“ uvedl pan Luong Minh Phuc s nadějí, že lidé procházející křižovatkou An Phu se s ním podělí o nepříjemnosti během současné fáze projektu, která potřebuje urychlit postup.

V současné době na staveništi křižovatky An Phu pracují každý den stovky dělníků ve dvou hlavních směnách, od 6:00 do 18:00, a ve druhé směně od 18:00 do 6:00 ráno následujícího dne.

Křižovatka Phu má rozlohu 3 podlaží, úsek silnice má 10-12 jízdních pruhů, úsek tunelu má 4 jízdní pruhy pro obousměrný provoz, nadjezdy mají 2 jízdní pruhy pro každou větev. K dispozici je obousměrný tunel spojující rychlostní silnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay se silnicí Mai Chi Tho (strana tunelu Thu Thiem) a probíhá přes křižovatku Mai Chi Tho - Dong Van Cong. V současné době projekt dosáhl přibližně 40 % celkového objemu.

Po dokončení projektu se očekává snížení dopravní zácpy v počátečním bodě dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay a na trase do přístavu Cat Lai.

Podle investiční rady pro dopravní výstavbu města HCM projekt v současné době zahrnuje 4 hlavní balíčky: most Ba Dat, most Giong Ong To a 2 podjezdy na ulici Mai Chi Tho. Dokončení projektu se očekává do 30. dubna 2025.

Podle Dana Triho

Zdroj: https://tienphong.vn/de-xuat-han-che-xe-qua-nut-giao-phuc-tap-nhat-tphcm-trong-5-thang-post1628489.tpo