Návrh na odložení dokončení dálnice Ben Luc

Realizace projektu rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh se navrhuje odložit o 1 rok, ze září 2025 na září 2026.

Na výstavbu největšího mostu v projektu je zapotřebí více času.

Ministerstvo dopravy právě zaslalo vládě zprávu o schválení úpravy investiční politiky pro projekt výstavby rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh.

Úsek dálnice Ben Luc - Long Thanh na hlavní trase byl dokončen.

Dva důležité navrhované body zahrnují prodloužení realizační doby projektu do 30. září 2026 a snížení celkové investice o více než 486 miliard VND.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že podle plánu schváleného premiérem je doba realizace projektu Ben Luc - Long Thanh do 30. září 2025.

Doba realizace projektu je tedy pouze více než 9 měsíců, přičemž pro dokončení balíčku J3-1 je nutné provést následující postupy: úprava investiční politiky projektu, úprava investičního projektu tak, aby využíval kapitálový zdroj, který VEC zajistí pro balíček J3-1; organizace výběru dodavatelů, podpis smluv; mobilizace staveniště a realizace výstavby.

Projekt rychlostní silnice má celkovou délku téměř 58 km a prochází 3 provinciemi a městy: Long An (2,7 km), Ho Či Minovo Město (více než 26 km) a Dong Nai (téměř 29 km).

Rychlostní silnice má 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla, 2 nouzové pruhy a rychlost 100 km/h, dle standardů pro rychlostní silnice třídy A.

Aby se zkrátil postup implementace balíčku J3-1 s cílem brzkého dokončení a uvedení dálnice Ben Luc - Long Thanh do provozu, navrhla VEC uspořádat výběr dodavatelů souběžně s implementací postupů pro úpravu investiční politiky projektu s cílem brzy zahájit výstavbu.

VEC vydala výzvu k podávání nabídek (E-HSMT) pro balíček J3-1 dne 18. července 2024 formou domácího otevřeného nabídkového řízení prostřednictvím systému Národní nabídkové sítě s dobou realizace 13 měsíců; uzávěrka je 6. srpna 2024.

VEC doposud dokončila hodnocení nabídek, ale oznámení výsledků, jednání a podpis smluv nelze uskutečnit z důvodu čekání na schválení úprav politik a úprav investičních projektů za účelem využití kapitálu VEC.

Vzhledem k současnému pokroku se očekává, že do ledna 2025 budou dokončeny postupy pro úpravu investiční politiky. Do února 2025 budou dokončeny postupy pro úpravu investičního projektu.

Společnost VEC vyjedná a podepíše smlouvu s dodavatelem balíčku J3-1, aby byla zahájena výstavba v březnu 2025. S dobou výstavby 13 měsíců bude dodavatel dokončen do dubna 2026.

„Smluvní balíček J3 na dokončení výstavby mostu Phuoc Khanh je velký zavěšený most s nejvyšší světlou výškou ve Vietnamu (55 m), takže stavba vietnamského dodavatele se může setkat s obtížemi. Společnost VEC proto navrhla upravit dobu realizace projektu na 30. září 2026, což je o 5 měsíců více než plánované datum, aby se připravila na nepředvídané potíže.“

Úprava termínu realizace projektu na 30. září 2026 také usnadní dokončení balíčku XL-NG51, což je mimoúrovňová křižovatka propojující státní dálnici 51 a dálnici Bien Hoa - Vung Tau (očekává se, že v dubnu 2026).

Ve zprávě o posouzení č. 10166/BC-BKHĐT ze dne 9. prosince 2024 Ministerstvo plánování a investic rovněž posoudilo: „Návrh Ministerstva dopravy na úpravu doby realizace projektu na 30. září 2026 je opodstatněný pro zajištění doby dokončení projektu,“ informovalo Ministerstvo dopravy.

Dodatečný kapitál ve výši více než 1 855 miliard VND zajištěný společností VEC

Pokud jde o zdroj kapitálu pro realizaci projektu, Ministerstvo dopravy na základě rozhodnutí předsedy vlády č. 791/QD-TTg ze dne 3. července 2023 schválilo úpravu investiční politiky pro projekt výstavby rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh s celkovou investicí 30,073 miliardy VND.

Po přezkoumání podrobného obsahu úprav projektu vydalo Ministerstvo dopravy rozhodnutí č. 961/ ze dne 4. srpna 2023, kterým schválilo úpravu investičního projektu, v němž se celková investice odhaduje na téměř 29 587 miliard VND, což představuje pokles o více než 486 miliard VND ve srovnání s rozhodnutím č. 791.

„Celková investice aktualizovaná k dnešnímu dni se ve srovnání s rozhodnutím Ministerstva dopravy č. 961 nezměnila s navrhovanou upravenou kapitálovou strukturou, která zahrnuje: úvěr ADB ve výši více než 7,085 miliard VND (snížení o více než 980 miliard VND); úvěr JICA ve výši více než 9,226 miliard VND (snížení o více než 875 miliard VND); protikapitál ve výši více než 3,872 miliard VND (beze změny); vlastní kapitál VEC ve výši více než 9,400 miliard VND (zvýšení o více než 1,855 miliard VND).“

Dodatečný kapitál, který zajistila VEC, se zvýšil přibližně o 750 miliard VND na realizaci investice v balíčku J3-1, protože nevyužívá úvěry ODA od JICA. Zvýšení o více než 684 miliard VND na dokončení zbývajících položek balíčků ve východní části (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 a A7) namísto kapitálu ADB, protože hodnota vyplacených prostředků do data uzavření (31. prosince 2023) je nižší než dříve schválená hodnota.

Kapitálová část, kterou si VEC sama zařídila, se během výstavby zvýšila o přibližně 740 miliard VND na úrokových nákladech v důsledku aktualizace současné vysoké skutečné úrokové sazby pro splácení úvěru ADB a úpravy doby dokončení projektu.

„Zejména hodnota stavebních prací, dalšího poradenství, vyklízení staveniště a některých položek, u kterých se očekává využití vlastního kapitálu VEC, se po aktualizaci snížila o více než 319 miliard VND,“ uvádí se ve zprávě.

Ministerstvo dopravy při hodnocení vyrovnávací schopnosti VEC uvedlo, že kumulativní peněžní tok po zdanění z 5 projektů v každém roce je vždy kladný, v roce 2026 činil nejnižší kladný kumulativní peněžní tok přibližně 226 miliard VND.

Po vyrovnání splátek úvěrů dle stanoveného termínu (včetně závazků ke splácení státního dluhu a závazků ke splácení dluhu projektu) VEC zajistí dostatečné zdroje k realizaci zbývajících položek projektu s využitím svého zákonného kapitálu.

Ministerstvo dopravy rovněž přezkoumalo a vyhodnotilo finanční plán pro sloučení peněžních toků 5 projektů VEC, jak je v současné době vhodné.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm