Návrh na výstavbu rychlostní silnice, otevřené silnice k moři pro severní Midlands a hory

V rámci plánovací orientace regionu Severní Midlands a pohoří navrhla konzultační jednotka investice do dálnice spojující Hoa Binh – Thanh Hoa a dálnici Lang Son – Tien Yen.

Severní vnitrozemí a hory jsou obzvláště důležité z hlediska politiky , ekonomiky, společnosti a národní obrany. Tato oblast hraje také rozhodující roli v oblasti zdrojů energie, vody a ekologického prostředí celého severního regionu.

Na Konferenci o plánovacích stanoviscích pro severní Midlands a hory na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, která se konala 1. prosince odpoledne, ministr plánování a investic Nguyen Chi Dung označil tuto oblast o rozloze více než 9 500 hektarů, která hraničí se dvěma čínskými provinciemi, za „oplotenou“ oblast. Zhodnotil, že po dokončení plánování „vydláždí cestu“ a vytvoří rozvojové faktory pro region, které se konkrétně odrazí v každé lokalitě.

Zástupce společnosti EnCity International Consulting Joint Stock Company, regionálního poradenského subjektu pro plánování, uvedl, že severní Midlands a pohoří čelí mnoha problémům souvisejícím s roztříštěným terénem a špatným dopravním spojením.

Cestovní doba v rámci regionu a z tohoto regionu do ekonomických center je stále dlouhá a hraniční spojení je obtížné. Například cesta do Hanoje trvá průměrně více než 6 hodin, z čehož je severozápadní region (včetně Dien Bien, Son La a Lai Chau) nejpomalejší. Maximální rychlost cestování ve směru východ-západ je pouze 30-40 km za hodinu.

Tato jednotka proto v plánování navrhla řadu plánovacích směrů pro rozvoj infrastruktury pro tuto oblast.

Konzultační jednotka navrhla před rokem 2030 upřednostnit investice do severojižní rychlostní silnice, která by otevřela větší přístup k moři. Například by se mělo pokračovat ve zlepšování tras spojení s hraničními branami a radiálních spojení. Investice by měly být provedeny do severojižní rychlostní silnice spojující Hoa Binh a Thanh Hoa a do státní dálnice č. 16 spojující Thanh Hoa a severo-centrální region.

Vláda a obce musí také upřednostnit modernizaci a propojení okruhu 1 (státní dálnice 4) a okruhu 3 (státní dálnice 37), aby se urychlilo spojení mezi východem a západem; modernizovat a investovat do letišť Dien Bien, Lai Chau, Na San a Sa Pa.

Tato jednotka také navrhla přidání vysokorychlostní trasy (80 km/h) spojující Hoa Binh s Ninh Binh, aby se zvýšila propojenost se severojižními trasami.

Po roce 2030 by se vláda a obce měly zaměřit na propojení východu a západu, například by se měly zaměřit na další investice do rychlostní silnice Son La - Yen Bai (podél státní silnice 37) - cílem je ušetřit více než 1 hodinu cestovní doby ze zemědělského hlavního města Son La a západního subregionu do přístavu, a také propojit turistický řetězec Dien Bien - Son La - Yen Bai; a vybudovat rychlostní silnici Lang Son - Tien Yen, která by umožnila větší přístup k moři.

Pokud jde o plánování obecné infrastruktury, ministr Nguyen Chi Dung uvedl, že by se měla věnovat větší pozornost infrastrukturnímu propojení s Čínou. Řekl, že severní středozemí a hornatý region musí využít své blízkosti k Číně.

Podle něj je nutné posílit vazby s Čínou, aby se vytvořil impuls pro rozvoj celého regionu i dalších lokalit v nížinách. „Vize musí být širší, zejména propojení s Čínou, aby se severní hornatý region mohl rozvíjet,“ poznamenal ministr.

Ohledně návrhu na investici do dálnice spojující Hoa Binh a Thanh Hoa ministr uvedl, že stojí za pozornost, protože se jedná o řešení propojení tohoto regionu s námořním přístavem Nghi Son.

„Po vytvoření trasy rychle propojí odlehlé horské provincie s pobřežními oblastmi, letišti, přístavy a důležitými hraničními přechody,“ uvedl ministr.

Kromě otázky infrastruktury plánování regionu Severní Midlands a hory navrhuje rozdělení na subregiony, aby se vytvořily úzce propojené oblasti s možností efektivního sdílení infrastruktury. Region je proto rozdělen na 4 subregiony, 6 ekonomických koridorů, 3 pásy a systém pólů růstu, center propojených se subregiony a regiony.

Subregion 1 je oblast zeleného růstu spojená s udržitelným zemědělstvím, ekoturistikou a čistou energií, kde Hoa Binh představuje pól růstu a Son La je centrem zemědělského zpracování a sociálních služeb.

Subregion 2 bude rozsáhlou turistickou oblastí, centrem hospodářské a kulturní výměny s Yunnanem a jihozápadními provinciemi Číny, se dvěma póly růstu v Lao Cai a Phu Tho.

Subregion 3 – Thai Nguyen, bude průmyslovým, vzdělávacím a lékařským centrem celého regionu a také místem pro zachování historie s potenciálem pro rozvoj turistického ruchu.

Subregion 4, včetně Lang Son a Bac Giang, bude místem velkého růstu, průmyslovým centrem regionu a bude mít nejdůležitější mezinárodní hraniční bránu, která bude propojovat hospodářský a kulturní obchod s Guangxi a jižními provinciemi Číny. Bac Giang se také navrhuje jako centrum polovodičového průmyslu regionu a jedno z center polovodičového průmyslu celé země.

Duc Minh

Zdrojový odkaz