Pokud bude linka metra č. 2 označena za „páteř“ pro zmírnění dopravní zátěže na severozápadní bráně, pak most Can Gio vytvoří přímou spojovací osu mezi tímto poloostrovem a centrem města. Spolu s mostem Phu My 2 rozšíří nový most a silniční infrastruktura prostor pro rozvoj na jihu a usnadní restrukturalizaci městských, průmyslových a logistických funkčních oblastí.
Na východě bude stávající linka metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) modernizována propojením s Národním sportovním komplexem Rach Chiec – multifunkčním centrem, které slouží jak pro pořádání velkých sportovních akcí, tak pro rozvoj služeb, konferencí a výstav pro město.
Z prostorového hlediska se strategické projekty realizují současně a všechny tři směry Ho Či Minova Města – severozápad, východ a jih – se rozšiřují a vytvářejí satelitní síť (pro centrální jádro) a zároveň propojují okrajové části s jihovýchodním regionem. Z funkčního hlediska mosty (Phu My 2, Can Gio) a silnice (metro) nejen řeší silniční dopravní infrastrukturu, ale také přispívají k dokončení logistické sítě. Jakmile budou vybudovány spojovací trasy z jihu přes Dong Nai na letiště Long Thanh, bude dokončena letecká dopravní a logistická síť. Nemluvě o rozvoji námořního hospodářství a přístavů od Can Gio po Ba Ria – Vung Tau.
Zejména projekt Národního sportovního komplexu Rach Chiec hraje v rozvojové strategii Ho Či Minova Města „vyvažovací“ roli. Spolu s rozsáhlými projekty dopravní infrastruktury synchronizované investice do sportu a vysoce kvalitních služeb demonstrují zvýšené zaměření města na nehmotné hodnoty moderního městského prostředí.
V kontextu rozvoje cestovního ruchu , zejména MICE (setkání, pobídky, konference a výstavy), je nezbytnou přípravou vybudování sportovního komplexu světové úrovně, který vytvoří základ pro hloubější zapojení Ho Či Minova Města do mezinárodního řetězce akcí.
Tyto projekty také jasně odrážejí pozitivní dopad specifických mechanismů a politik, které v posledních letech pro Ho Či Minovo Město zavedlo Národní shromáždění. Tento průlom v mechanismech vytvořil prostor pro proaktivnější přístup města k mobilizaci zdrojů, organizaci investic a realizaci infrastruktury.
Zatímco linka metra 1 byla financována primárně z ODA (oficiální rozvojová pomoc), přechod na využívání finančních prostředků ze státního rozpočtu pro linku metra 2 pomohl vyřešit mnoho procedurálních, pozemkových a finančních problémů, což přispělo k rychlejšímu pokroku. Zároveň účast strategických investorů a domácích soukromých společností na klíčových projektech dopravní infrastruktury ukazuje, že politika rozvoje soukromého sektoru se postupně uvádí do praxe.
Ještě pozoruhodnější je, že kromě výše zmíněných čtyř strategických projektů bude 15. ledna v severní části města vytvořena nová „cesta“ – cesta vědy a techniky, znalostní ekonomiky a inovací. Jedná se o model Vědecko-technologického města s „centrálou“ přímo ve skupině Becamex – dříve novém městě Binh Duong. Přístup, který spočívá v umístění „mozku vědy, techniky a inovací“ do rozsáhlé high-tech výrobní zóny v severní a severozápadní části města, demonstruje praktičnost a prioritu na produktech, které slouží společnosti.
Pokud bude toto centrum obklopeno systémem vědeckotechnických průmyslových parků nové generace, jako jsou Riverside, Lai Hung, Cay Truong a VSIP III, bude cyklus od výzkumu a vývoje (VaV), testování, transferu až po výrobu a komercializaci maximálně zkrácen. To je zásadní rozdíl oproti modelům vědeckotechnického rozvoje odděleného od výrobního prostoru, které odhalují mnoho omezení při vytváření přidané hodnoty a šíření technologií.
Je zřejmé, že se formuje stále výraznější „rozdělení rolí“: centrální oblast nadále hraje roli finančního centra, centra špičkových služeb, kultury a inovací; severní oblast přebírá roli výzkumného a vývojového centra, které školí vysoce kvalitní lidské zdroje a inovuje v oblasti high-tech výroby; zatímco strategický systém dopravní infrastruktury postupně pokrývá směr východ-jihovýchod a vytváří základ pro vyvážený, udržitelný a dlouhodobý rozvoj Ho Či Minova Města.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html
Komentář (0)