Firmy potřebují kapitál, snižují úrokové sazby

Zpracování mořských plodů je jedním z klíčových exportních odvětví Vietnamu, ale potýká se s problémy.

Objednávky prudce klesají, bankovní úrokové sazby rostou

Podniky čelí mnoha obtížím. Textilní průmysl zaznamenal v posledních několika měsících pokles objednávek. Čím menší podnik, tím větší je nedostatek. Snížení objednávek textilu se bude pohybovat od 20 do 50 % v závislosti na podniku.

Zatímco objednávky prudce klesly, bankovní úrokové sazby prudce vzrostly. To přispělo k prudkému nárůstu obchodních nákladů a vyvinulo velký tlak na provoz. V prvních měsících roku všechny jednotky očekávaly oživení trhu po třetím čtvrtletí, ale tento signál se dosud neobjevil. Proto lze očekávat, že situace bude méně obtížná pouze od čtvrtého čtvrtletí roku 2023, nebo se dokonce předpokládá až do konce roku 2023. V této souvislosti je obecným návrhem Vietnamské textilní a oděvní asociace , aby Ministerstvo průmyslu a obchodu prostřednictvím obchodních poradců podporovalo a propagovalo aktivity na podporu obchodu pro textilní a oděvní průmysl na dalších trzích v rámci Dohody CPTPP, jako je Kanada, Austrálie nebo některé země Evropské unie, se kterými Vietnam podepsal Dohodu EVFTA. Odtud pak hledat další nové objednávky, když trhy, jako jsou USA a Evropa obecně, stále prudce klesají. Zároveň by vláda měla zvážit program úvěrů s preferenční úrokovou sazbou pro textilní a oděvní podniky, nebo pokud možno balíček úvěrů pro podniky na výplatu mezd s 0% úrokovou sazbou, jak tomu bylo během pandemie Covid-19. Protože potíže podniků nyní nejsou menší než v době, kdy Covid-19 silně propukl.

Pan Tran Nhu Tung , viceprezident Vietnamské asociace textilu a oděvů

Firmy jsou unavené z přístupu ke kapitálu, unavené z vysokých úrokových sazeb.

Myslím, že potíže v odvětví mořských plodů byly v poslední době v tisku hodně hlášeny a vedoucí představitelé na centrální úrovni si jich dobře uvědomují. Nejnovější vývoj však ukazuje, že se potíže tohoto odvětví rozšířily i na chovatele krevet a ryb. Současná nákupní cena krevet se ve srovnání se stejným obdobím loňského roku snížila o 20 000–30 000 VND/kg. Dovozci ryb tra mezitím nabízejí nákupní cenu nižší než výrobní náklady. Jakmile je smlouva uzavřena, dočasně pozastaví dovoz zboží nebo zboží přijímají v mnoha malých dávkách. Pro farmáře jsou krevety a ryby, které produkují, mnohem levnější než loni, ale stále nemohou prodávat, protože se podniky neodvažují nakupovat.

Zatímco produkce je omezená, podniky mají potíže s přístupem k úvěrům nebo s možností si půjčit peníze (v USD), ale s úrokovými sazbami až přesahujícími 4 % si nemohou dovolit udržovat běžný provoz, natož pak nákup, zpracování a čekání na ceny. Vzhledem k současné realitě budou potíže tohoto odvětví trvat minimálně do konce letošního a začátku příštího roku. Mezitím je akvakultura jedním z klíčových odvětví v zemědělské ekonomice a má obrovský vedlejší efekt, protože zaměstnává mnoho pracovních sil a zemědělců. Když podniky a zemědělci čelí mnoha potížím, kam tečou zisky ekonomiky? - Jasně vidíme, že plynou do bank, dosahují obrovských zisků. Ve skutečnosti neexistuje žádná ekonomika a žádný podnik, který by odolal vysokým úrokovým sazbám jako v minulosti ve Vietnamu. Ale jak dlouho to vydrží?

Ve skutečnosti je v poslední době mnoho podniků velmi unavených a nechtějí si už „stěžovat“, zejména v otázce přístupu ke kapitálu a úrokových sazeb. Proto je nejdůležitější pro záchranu ekonomiky vytvořit podmínky pro podniky, aby měly přístup k úvěrům s nízkými úrokovými sazbami a aby tak činily upřímně.

Pan Nguyen Van Kich , předseda představenstva a generální ředitel společnosti CAFATEX Seafood Joint Stock Company ( Hau Giang )

Firmy potřebují „krev“ a „vzduch“

Ekonomika nebo podnikání je jako lidské tělo, dvě nejdůležitější věci pro udržení života jsou krev a vzduch. Bez krve tělo zemře během několika hodin, bez vzduchu to bude trvat jen 5 minut.

Takže nejdůležitější věcí je právě teď zajistit krevní oběh a vzduch k dýchání. Co je tedy krev a co vzduch? ​​Vzduch je peněžní tok. V současné době je peněžní tok všude zablokován, hotovost je v kontextu zamrzlého trhu s nemovitostmi vzácná, nelze prodávat produkty, stavební firmy nemají práci a nelze vymáhat dluhy, což způsobuje, že peněžní tok podniků vysychá. Pokud banky nebudou pumpovat peníze do podniků, peníze nebudou pumpovány na trh, podniky okamžitě zaniknou. Krev je mezitím jako komodita. V této době je nejdůležitější, aby pracovníci měli práci, aby mohli vyrábět zboží. Zboží musí být spotřebováno. Pokud je ventil uzavřen tak, že zboží nelze vyrábět ani vyrábět, ale nemůže cirkulovat, ekonomika dříve či později zanikne. Aby však cirkulovala krev a vzduch, jednou z podmínek je, že politika musí být otevřená, žádné další blokády nebo trhaná politika řízení. V této době musíme najít způsob, jak zajistit, aby se nemovitosti spotřebovávaly a prodávaly, a vytvořit tak pracovní místa pro pracovníky. Nejprve musíme vyřešit právní překážky. Bez investičních licencí a stavebních povolení nebudou nemovitosti. Bez produktů se ceny zvýší. Musíme okamžitě vyřešit právní otázky projektu. To je velmi důležité, protože plýtvá spoustou zdrojů lidí, podniků a celé ekonomiky.

Pan Le Viet Hai , předseda stavební skupiny Hoa Binh

Administrativní postupy musí být velmi rychlé

Podniky to nejvíce potřebují, protože mohou být proaktivní v obchodních plánech, ale ne v právních záležitostech. V současné době si podniky nemohou spočítat, jak dlouho bude trvat, než projekt dokončí právní postupy, což představuje příliš velké riziko. Ústřední i místní představitelé zmiňují příběh o kádrech, kteří váhají a neodvažují se to udělat, a já si myslím, že je to skutečná realita. Například v Ho Či Minově Městě se předložené dokumenty vracejí a znovu odesílají. Několik takových kol trvá několik let. Pokud dokumenty nejsou kompletní, zaniknou na hromadě aktiv. Podniky utratí 1 000 miliard VND a vypočítaly, že dokončení právních postupů k prodeji zboží za účelem získání kapitálu bude trvat 3 roky. Po 6 letech dokončení právních postupů však podnik zkrachuje a má nedobytné dluhy. Neplatí se ani mzdy a daně. Zdlouhavé právní postupy vedou k nedostatku cash flow pro podniky. Podniky nacházejí jiná aktiva, aby kompenzovaly úvěr. Vyřízení bankovních dokumentů však trvá dlouho, 5–6 měsíců. Podniky mezitím potřebují peníze na žádost o úvěr. Ale pokud to bude trvat tak dlouho, podnik zanikne, i když je úvěr zajištěn.

Dalším problémem je důvěra spotřebitelů. Spotřebitelé jsou zmatení, protože jejich příjmy klesají a jejich peníze uvízly v půdě. Omylem jsem se zeptal obyčejných lidí a ti také utratili 300–500 milionů VND, aby si někde koupili zahradní pozemek. Lidé si také půjčovali peníze na koupi pozemku a teď jim chybí peníze, takže jsou v defenzivě a neodvažují se utrácet. Pokud se neodváží utrácet, podniky nemohou prodávat své produkty. Pokud podniky nemohou prodávat své produkty, neodváží se zvýšit platy ani investovat. Dokonce se snížil i export a nemohou prodávat své produkty. Zatímco vstupní náklady se zvýšily, výstupy se nemohou prodávat a ceny se neodvažují zvyšovat. Proto musíme otevřít dveře podnikům. Stát podporuje veřejné investice. Souběžně s tím ale musíme podporovat i soukromé investice. Pokud stát utratí 1 dong za veřejné investice, podniky jsou povzbuzovány k utrácení 10 dongů.

Pan Le Huu Nghia , viceprezident Obchodní asociace Ho Či Minova Města

Dopravní podniky vyčerpané kontrolami vozidel

Největším úzkým hrdlem pro podniky je dnes kontrola vozidel, protože se týká téměř všech oblastí výroby, obchodu a téměř celého hospodářství.

Podle zpětné vazby od podniků v provincii, pokud bude proces technických kontrol vozidel i nadále přetížený jako v minulosti, vozidla nebudou moci fungovat, což způsobí stagnaci dodavatelského řetězce a tím i prudký nárůst provozních nákladů podniků s rizikem vysokých ztrát v důsledku porušení smluv a zajištění postupu přepravy zboží. Příjmy se sníží a úroková zátěž ovlivní pracovní místa a živobytí pracovníků. Dopravní podniky zažily mnoho závažných událostí, jako jsou epidemie, hospodářská recese, přetížení způsobené technickými kontrolami vozidel... jsou zastaveny, vyčerpané a pokud nebude včas přijato žádné nouzové řešení, bude to ještě tragičtější. Úřadům jsme navrhli mnoho řešení, z nichž nejnutnější je automatické prodloužení doby platnosti technických kontrol vozidel o 3–6 měsíců u nepodnikatelských vozidel, u kterých prošla platnost, a poskytnutí možnosti kontroly i jiným typům vozidel. Doposud jsme však neviděli žádné navržené řešení, které by okamžitě zmírnilo přetížení způsobené technickými kontrolami vozidel.

Pan Nguyen Van Hung , viceprezident Dopravní asociace Binh Duong

Státní úředníci a úředníci „chápou“ politiku na každém místě odlišně.

Vládní politika snížení DPH na 8 % je dobrá, ale je třeba ji podrobněji a jasněji oznámit, tj. konkrétně vyjmenovat, která odvětví nejsou způsobilá (nebo naopak, která jsou také způsobilá). Způsob, jak to udělat, stejně jako nyní, je vytvořit seznam podle odvětví a nechat si odsouhlasit snížení daňovým úřadem.

Kromě toho se to týká podpory poplatků za infrastrukturu pro importně-exportní podniky. Například město Hai Phong podporuje tento poplatek pro podniky za malou námořní přepravu s objemem menším než 1 m3, zatímco Ho Či Minovo Město vybírá vše. Poplatek za infrastrukturu u mnoha balíků je navíc nižší než 2 000 VND, ale při každém převodu peněz banka „sníží“ poplatek za převod o 7 700 VND. Placení daní nestojí žádný poplatek za převod peněz, ale placení poplatků stojí bankovní poplatek. To je velmi nerozumné!

Ekonomická situace je v současné době příliš složitá, nejvíce postiženým odvětvím je také logistický průmysl, takže potřebuje finanční podporu, jako je prodloužení daňového dluhu, rozšíření úvěrového prostoru (finanční páka)... Řídící orgány musí přezkoumat předpisy týkající se dovozu a vývozu, aby se omezilo překrývání, a tím se vyjasnily řídící odpovědnosti jednotlivých ministerstev a odvětví a napravil se způsob práce státních zaměstnanců ve správních jednotkách.

Kromě toho je nutné vytvořit více přímých komunikačních kanálů s podniky, nejen prostřednictvím konferencí a schůzek... Musí existovat kanál pro přímý příjem informací, odpovědnost vůči podnikům a naléhání na ně, aby reagovaly a poskytovaly pokyny. Podniky mají problémy s tím či oním ministerstvem, ale nemohou komunikovat přímo, čekají na zprávu z konference, pak se všechno uklidní.

Pan Nguyen Ly Truong An , zástupce ředitele společnosti SeaAir Global Company Limited

Mnoho firem musí prodat pozemky a domy, aby splatily bankovní dluhy.

Ho Či Minovo Město dříve disponovalo investičním kapitálem na stimulaci poptávky a podporu podniků v oblasti inovací zařízení, technologií a zlepšování kvality produktů. V posledních dvou letech, kdy podniky zvýšily investice, aby se více podílely na silném podpůrném odvětví, byl stimulační program náhle pozastaven, což narušilo plány podniků.

Podniky, které mají investiční plány, se musí zastavit. Zejména společnosti s projekty schválenými Ho Či Minovým Městem pro podporu úrokových sazeb v rámci investičního stimulačního programu, které však dosud podporu úrokových sazeb neobdržely, čelí ještě větším obtížím. Zejména v kontextu prudkého poklesu počtu objednávek o více než 30 %, kdy se počet zakázek u mnoha jednotek snížil téměř o 50 %, způsobila nutnost platit vyšší než očekávané úrokové sazby při výstavbě projektů mnoha podnikům dech. Některé společnosti v asociaci dokonce uvedly, že musely prodat domy a pozemky, aby splatily bankovní dluhy, aby podniky nebyly převedeny do skupiny špatných dluhů. Nebo některé jednotky jednají o prodeji zahraničním podnikům, aby se vyhnuly riziku bankrotu. Podle obecných informací Ho Či Minovo Město v současné době čeká na usnesení, které nahradí usnesení 54 o specifických rozvojových mechanismech a politikách, než bude pokračovat ve vydávání a implementaci investičního stimulačního programu. Proto se doufá, že Ho Či Minovo Město bude brzy mít tento program na podporu strojírenských podniků, aby překonaly potíže, udržely provoz a hlouběji se podílely na rozvoji domácího podpůrného průmyslu.

Pan Do Phuoc Tong , předseda Asociace strojních a elektrotechnických firem Ho Či Minova města

Přístup ke kapitálu je příliš obtížný, úroky jsou příliš vysoké

Vláda v poslední době naslouchala a zavedla řadu opatření k odstranění obtíží pro podnikatelskou komunitu. Například snížení daně z přidané hodnoty o 2 % je smysluplné a má velký vliv. Současná úroková sazba je však stále příliš vysoká a podniky ji nemohou absorbovat. Druhou důležitou věcí je, že se zpřísňují podmínky pro poskytování úvěrů, zatímco podniky čelí stále větším obtížím, což ztěžuje splnění standardů pro získání úvěrů.

Důležitým problémem, na který si podnikatelská komunita v minulosti hodně „stěžovala“, ale kterému se dosud nevěnovala náležitá pozornost, je vrácení daní pro exportní podniky. Vláda uspořádala řadu schůzek, na kterých se zaměřila na řešení, ale ve velkém měřítku se nepodařilo vyřešit problémy mnoha podniků. V současných ekonomických podmínkách je to pro podniky velmi důležitý zdroj kapitálu, zejména když je obtížné získat úvěry.

Od začátku roku se export domácích podniků prudce snížil ve srovnání s podniky s přímými zahraničními investicemi. Pokud vláda a Národní shromáždění nebudou mít včasná řešení na podporu domácích podniků, bude zaostávání vietnamských podniků ještě větší. Pro podporu domácích podniků musí stát navýšit zdroje na programy podpory obchodu, diverzifikovat trhy, zejména trhy s velkým potenciálem, jako je Blízký východ nebo Severní Amerika... Kromě toho je třeba rozšířit a podpořit investice do propagačních aktivit a elektronického obchodování, protože se jedná o trend a aktivitu, která v současné technologické éře přináší vysokou efektivitu.

Pan Tran Quoc Manh , předseda představenstva společnosti Sadaco Production - Trade Development Joint Stock Company (HCMC)

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-can-von-giam-lai-vay-185230523004846149.htm