Při pohledu na nové politiky, na jejichž zavádění se město zaměřuje, je zřejmé, že se tento duch v týmu začíná prohlubovat. Zejména výzkum bezplatného jízdného v autobusech s odhadovanými náklady kolem 7 000 miliard VND ročně je přelomovým politickým rozhodnutím. Místo vybírání poplatků za účelem vyrovnání rozpočtu město akceptuje velkou investici, jejímž cílem je získat dlouhodobé výhody pro občany, snížit cestovní náklady, dopravní zácpy a znečištění životního prostředí. V kombinaci s faktory, jako je pohodlí, dochvilnost, čistota a dobré spojení s metrem, si lidé budou stále častěji vybírat autobusy jako svou preferovanou veřejnou dopravu. V tomto okamžiku lze zásadním způsobem dosáhnout cíle snížení dopravní zácpy a zlepšení životního prostředí.
Podobně je dalším přístupem politika prominutí poplatků za přístavní infrastrukturu uprostřed rostoucích vstupních nákladů: sdílení zátěže s podniky s cílem stabilizovat výrobu a provoz, a tím zachovat pracovní místa a příjmy pro pracovníky. Z této politiky v konečném důsledku profitují lidé. Tyto „alternativní“ možnosti také kladou větší nároky na způsob provádění politik. Pokud budeme zachovat opatrný a nesystematický přístup, mnoho významných politik bude mít potíže s dosažením plné účinnosti. Správná politika, pokud bude prováděna pomalu a nekonzistentně, výrazně sníží svůj dopad. To je také to, co generální tajemníkTo Lam opakovaně zdůrazňoval: Inovace musí být věcná, musí přinášet konkrétní výsledky a musí být měřitelná spokojeností lidí.
V kontextu Ho Či Minova Města je proto nutné vnímat potřebu „inovativních přístupů“ z velmi specifických hledisek. V první řadě je to inovace v řízení personálu. Nemůžeme pokračovat v situaci, kdy mnoho lidí zvládá malé, zastaralé úkoly, zatímco město čelí velkým, novým výzvám, kterým chybí kompetentní jedinci ochotní převzít odpovědnost. Každá pozice musí být spojena s konkrétními výsledky, měřenými efektivitou služeb poskytovaných lidem.
Dále musíme inovovat způsob, jakým organizujeme a implementujeme naše politiky. Město již má 178 autobusových linek, stovky elektrických autobusů a napojuje se na metro, ale pokud plánování nebude rozumné a uživatelská zkušenost nebude dobrá, lidé stále nebudou nadšení. Správná politika vyžaduje efektivní implementaci do nejmenších detailů.
A konečně je tu potřeba inovací v institucionálním uspořádání. Politiky, jako je bezplatná autobusová doprava nebo poplatky za přístavní infrastrukturu, ukazují, že si město „razí vlastní cestu“ v rámci stávajícího rámce. Ho Či Minovo Město proto naléhavě potřebuje dostatečně flexibilní právní rámec, „zvláštní městský zákon“, aby bylo proaktivnější při přijímání politických rozhodnutí pro obyvatele. Se správnými institucemi může město navrhovat systémové politiky: od veřejné dopravy a sociální péče až po městskou rekonstrukci... To vše s konečným cílem zlepšit kvalitu života svých občanů.
Inovativní metody pro lepší služby lidem jsou cestou, kterou si město zvolilo a je odhodláno se jí na své cestě k udržitelnému rozvoji vydat. Když je každá politika přímo zaměřena na lidi a každý dolar z rozpočtu vytváří konkrétní hodnotu, tehdy se inovace stává skutečně efektivní. Když z ní lidé jasně a přímo profitují, je to také nejpřesnější měřítko efektivity správy věcí veřejných a úrovně rozvoje takového zvláštního města, jako je Ho Či Minovo Město. To je také cesta, jak se Ho Či Minovo Město postupně stane obyvatelným městem, kde každý občan jasně pociťuje pohodlí, bezpečí a neustále se zlepšující kvalitu života.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html
Komentář (0)