„Pákový efekt“ z mořské ekonomiky

Po fúzi má město Da Nang bohaté mořské zdroje, plný potenciálu, otevřený prostor a je osvobozováno pro udržitelný rozvoj.

Město Da Nang má rozmanité zdroje pro rozvoj hlubokého a udržitelného mořského hospodářství . Na fotografii: Sportovní aktivity komunity ostrova Tan Hiep. Foto: Správní rada mořského parku Cu Lao Cham.

Rozvoj námořní dopravy a logistiky

Námořní ekonomika města Da Nang (staré město) se zaměřením na služby v oblasti využívání námořních přístavů dosáhla v poslední době silného rozvoje se 3 přístavními oblastmi: Tien Sa, Song Han a Lien Chieu.

S cílem podpořit rozvoj námořního hospodářství město Da Nang modernizovalo přístavní oblast Tien Sa, zejména vybudovalo nový přístav Lien Chieu s kapitálem přibližně 5 000 miliard VND a očekávanou kapacitou 8,5 milionu tun ročně. Tato investice je vhodná pro praktické potřeby, kdy může přístav Da Nang navázat námořní trasy do domácích, regionálních i světových oblastí.

Akční program udržitelného rozvoje mořského hospodářství města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045 si klade za cíl vybudovat z Da Nangu významné centrum mořského hospodářství země a mezinárodní mořské město. Na tomto základě se spolu se zaměřením na investice, silný rozvoj odvětví mořského hospodářství, zajištění sociálního zabezpečení a ochrany životního prostředí.

Město Da Nang se proaktivně přizpůsobilo změně klimatu a stoupající hladině moří; zabránilo znečištění, degradaci mořského prostředí, sesuvům půdy na pobřeží a erozi moře. Činnosti socioekonomického rozvoje související s mořem a ostrovy města jsou prováděny v souladu se zásadou integrovaného řízení vhodného pro mořský ekosystém.

Přístav Chu Lai - Truong Hai hraje důležitou roli v rozvoji námořního hospodářství města Da Nang. Foto: QUANG VIET

V provincii Quang Nam (stará provincie) investovala společnost Truong Hai Group Corporation (THACO) a uvedla do provozu přístav Chu Lai. Z přístavu Chu Lai se THACO napojuje na mezinárodní hraniční bránu Nam Giang, která propojuje severovýchodní region Thajska, Laosu a Kambodže pro dovoz a vývoz zboží. Společnost THACO založila společnost Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) jako společnost, která organizuje a poskytuje komplexní přepravní a doručovací služby a poskytuje logistická řešení.

Dovážené zboží zahrnuje automobilové díly, zemědělské a lesnické produkty, železnou rudu a bauxit; vyvážené zboží zahrnuje produkty vyráběné společností THACO a podniky v průmyslových parcích v provinciích Quang Nam (stará část) a Quang Ngai (stará část). Celkový objem dováženého zboží přes přístav Chu Lai ročně činí přibližně 1,73 milionu tun a vyvážené zboží přibližně 1,29 milionu tun.

Skupina pro námořní přístav a logistiku se v poslední době zaměřuje na rozvoj staré provincie Quang Nam. Přístav Quang Nam je plánován jako přístav třídy I s celkovou délkou nábřeží 9 300 m, včetně 4 přístavních ploch.

Lidový výbor provincie Quang Nam (starý) koordinoval s ministerstvy a pobočkami výzkum, průzkum a návrh podrobného plánování pro pozemní a přístavní oblast Quang Nam. Ministerstvo stavebnictví dosud schválilo podrobný plán rozvoje pozemní a přístavní oblasti Quang Nam rozhodnutím č. 310/QD-BXD ze dne 25. března 2025 jako základ pro realizaci investičního projektu.

Pan Nguyen Hong Quang, předseda správní rady ekonomických zón a průmyslových parků Quang Nam, uvedl, že Lidový výbor provincie Quang Nam (dříve) v zásadě souhlasil s tím, aby akciová společnost Truong Hai Group (THACO) prostudovala předběžnou zprávu o proveditelnosti projektu prohloubení kanálu s kapacitou 50 000 tun v kombinaci s investičním návrhem přístavní oblasti Tam Hiep s kapacitou 50 000 tun, což je podle plánu bezcelní zóna spojená s přístavem Tam Hoa.

Po podrobném plánování rozvoje pozemních a přístavních oblastí v Quang Namu navrhla společnost Dai Quang Minh Real Estate Joint Stock Company investiční projekt na výstavbu kanálu Cua Lo; mostu spojujícího přístavní oblasti Tam Hiep a Tam Hoa formou smlouvy o výstavbě a převodu (smlouva BT).

Diverzifikované námořní hospodářství

V návaznosti na usnesení politbyra 26-NQ/TW ze dne 3. listopadu 2022 o „Sociálně-ekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v regionech severní a střední části země do roku 2030 s vizí do roku 2045“ se město Da Nang (staré město) zaměřilo na investice, formování a rozvoj center logistických služeb v oblasti rybolovu v kombinaci s národní obranou a bezpečností; formování logistických center spojených s námořními přístavy, letišti a hraničními přechody.

Turisté se potápějí, aby viděli korály v chráněné mořské oblasti Cu Lao Cham. Foto: Správní rada chráněné mořské oblasti Cu Lao Cham.

V provincii Quang Nam (stará), která má 125 km dlouhé pobřeží, se podařilo zmobilizovat zdroje a ekonomická odvětví k investicím do rozvoje těžby mořských plodů, námořní turistiky, námořní dopravy a pobřežního průmyslu s orientací na vícesektorový a víceoborový rozvoj. Provincie Quang Nam (stará) stanovila, že mořské hospodářství a pobřežní oblasti hrají důležitou roli v místní strategii socioekonomického rozvoje.

Po sloučení s provincií Quang Nam vlastní město Da Nang řadu moderních pobřežních letovisek, zábavních a nákupních oblastí, jako jsou Furama, Sandy Beach, Vinpearl Nam Hoi An... Spolu s vybudovanou infrastrukturou je mořský cestovní ruch v Da Nangu stále bohatší na druhy, rozmanitější produkty a služby, což turistům přináší spokojenost. Bylo zavedeno mnoho zájezdů, které prozkoumávají život, aktivity, kulturu, víru, zvyky a návyky obyvatel pobřeží, a stále více se rozšiřují k jižnímu moři města...

Kromě rozvoje námořní turistiky se v poslední době v Quang Namu a Da Nangu (starém městě) zaměřují i ​​na rozvoj těžby a zpracování mořských plodů. V Quang Namu (starém městě) se silně rozvíjí velkokapacitní flotila, zejména rybářská plavidla s výkonem přesahujícím 1 000 koňských sil, která investují rybáři z Hoi An, Duy Xuyen, Thang Binh a Nui Thanh, aby mohli lovit ryby na moři v lovištích Hoang Sa a Truong Sa, a obohacovat se tak o mořskou přírodu a zároveň chránit suverenitu moře a ostrovů vlasti.

Hlavní rybářská povolání rybářů v Quang Namu (starém městě), jako je lov košelkovými nevody, vlečnými sítěmi a lov olihní na moři, přinesla rybářům velkou ekonomickou hodnotu. V Da Nangu přináší zpracování mořských plodů pro export městu velký obrat z exportu.

Místopředseda městského lidového výboru Tran Nam Hung uvedl: „Nové město Da Nang bude propagovat výhody mořského hospodářství a rybolovu pro udržitelný rozvoj. Zejména v odvětví těžby mořských plodů vláda a rybáři jednomyslně ruší „žlutou kartu“ pro rybolov a směřují k zodpovědnému rybolovu pro udržitelný rozvoj.“

Pro podporu udržitelného rozvoje námořního hospodářství se město zaměřuje na budování logistického a multimodálního dopravního centra; centra pro distribuci nákladu pro Centrální vysočinu a celou zemi. Kromě letištního systému se zaměřuje na vytváření a rozvoj bezcelních a průmyslových zón spojených s přístavním systémem Lien Chieu a námořními přístavy Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep a Tam Hoa.

Zároveň rozvíjet přístav Chu Lai ve spolupráci s kontejnerovým logistickým centrem a logistickým centrem v ekonomické zóně Nam Giang International Border Gate s cílem propojit zboží v regionech Centrální - Jižní Laos a severovýchodní Thajsko. Do roku 2030 usilovat o to, aby logistický klastr tvořil přibližně 15 % HDP města.

Da Nang po roce 2030 přemění přístav Tien Sa na turistický přístav a marinu; propojí pobřežní oblasti a oblasti řeky Han a vytvoří řetězec prvotřídních mezinárodních destinací; plánuje a využívá rozvoj cestovního ruchu na ostrově Son Cha spojený s ochranou životního prostředí.

Město Da Nang realizuje mnoho praktických aktivit na ochranu biodiverzity a mořské ekologie, jako je výzkum a vývoj mechanismů a politik, které pomohou rybářům snížit tlak na těžbu mořských plodů v pobřeží; přeskupování lodí a přeměna povolání, která poškozují zdroje.

Příslušné agentury zkoumají a vyhodnocují zdroje a stanoviště vzácných vodních druhů v pobřežních a vnitrozemských vodách; vypouštějí další semeno krevet a ryb a také staví umělé modely útesů za účelem regenerace, ochrany a obnovy zdrojů, biodiverzity a mořské ekologie...

Mnoho názorů uvádí, že v kontextu rozšiřování městského prostoru a podpory hospodářského růstu by město Da Nang mělo brzy integrovat územní plánování mořského prostředí provincie Quang Nam (stará část) a města Da Nang (stará část) s využíváním a ochranou přírody směrem k interekologickým zónám.

Zdroj: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html