Využití námořní ekonomiky.

Po fúzi má město Da Nang bohaté mořské zdroje, obrovský potenciál a rozsáhlé příležitosti, které se uvolňují pro udržitelný rozvoj.

Město Da Nang disponuje rozmanitými zdroji pro komplexní a udržitelný rozvoj svého mořského hospodářství . Na fotografii: Sportovní aktivity komunity v obci Tan Hiep na ostrově. Foto: Správní rada chráněné mořské oblasti ostrova Cham.

Rozvoj námořní dopravy a logistiky

Námořní ekonomika bývalého města Da Nang , se zaměřením na přístavní služby, dosáhla v posledních letech silného rozvoje se třemi přístavními oblastmi: Tien Sa, Song Han a Lien Chieu.

S cílem podpořit rozvoj námořního hospodářství město Da Nang modernizuje oblast přístavu Tien Sa, a zejména buduje nový přístav Lien Chieu s investicí přibližně 5 000 miliard VND s očekávanou kapacitou 8,5 milionu tun ročně. Tato investice je v souladu s praktickými požadavky, protože přístav Da Nang může vytvořit přepravní trasy do vnitrostátních, regionálních i mezinárodních destinací.

Akční program pro udržitelný rozvoj mořského hospodářství Da Nangu do roku 2030 s vizí do roku 2045 si klade za cíl vybudovat z Da Nangu významné centrum mořského hospodářství země a mezinárodní pobřežní město. Na tomto základě se program zaměřuje na investice do odvětví mořského hospodářství a jejich silný rozvoj, zajištění sociálního zabezpečení a ochranu životního prostředí.

Město Da Nang se proaktivně přizpůsobilo změně klimatu a stoupající hladině moří; předchází znečištění, degradaci mořského prostředí, erozi pobřeží a zasahování do moří. Socioekonomické rozvojové aktivity související s moři a ostrovy města jsou realizovány v souladu s principem integrovaného řízení v souladu s mořským ekosystémem.

Přístav Chu Lai - Truong Hai hraje klíčovou roli v rozvoji námořního hospodářství města Da Nang. Foto: QUANG VIET

V bývalé provincii Quang Nam investovala společnost Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) do přístavu Chu Lai a uvedla ho do provozu. Z přístavu Chu Lai se společnost THACO napojuje na mezinárodní hraniční přechod Nam Giang a spojuje tak zboží se severovýchodním regionem Thajska, Laosu a Kambodže. Společnost THACO založila společnost Truong Hai International Freight Forwarding and Transportation Company Limited (THILOGI) jako generální korporaci, která organizuje a poskytuje komplexní spediční a přepravní služby a nabízí logistická řešení.

Dovoz zahrnuje automobilové díly, zemědělské a lesnické produkty, železnou rudu a bauxit; vývoz se skládá z produktů vyráběných společností THACO a podniky v průmyslových zónách v bývalých provinciích Quang Nam a Quang Ngai. Celkový objem dovozu přes přístav Chu Lai činí ročně přibližně 1,73 milionu tun a vývoz přibližně 1,29 milionu tun.

Sektor přístavů a ​​logistiky byl v bývalé provincii Quang Nam středem rozvoje. Přístav Quang Nam je plánován jako přístav třídy I s celkovou délkou nábřeží 9 300 m, který zahrnuje čtyři kotviště.

Lidový výbor provincie Quang Nam (dříve) koordinoval s ministerstvy a agenturami výzkum, průzkumy a vypracování podrobného plánovacího návrhu pro pozemní a vodní oblasti přístavu Quang Nam. Ministerstvo stavebnictví k dnešnímu dni schválilo podrobný plán rozvoje pozemních a vodních oblastí přístavu Quang Nam rozhodnutím č. 310/QD-BXD ze dne 25. března 2025 jako základ pro realizaci investičních projektů.

Podle pana Nguyen Hong Quanga, předsedy správní rady ekonomických zón a průmyslových parků Quang Nam, Lidový výbor provincie Quang Nam (dříve) v zásadě souhlasil s tím, aby akciová společnost Truong Hai Group (THACO) provedla předběžnou studii proveditelnosti projektu prohloubení kanálu s kapacitou 50 000 tun v kombinaci s návrhem na investice do přístavní oblasti Tam Hiep s kapacitou 50 000 tun a zóny volného obchodu spojené s přístavem Tam Hoa, v souladu s plánem.

V návaznosti na podrobný plán rozvoje pozemních a vodních oblastí námořního přístavu Quang Nam navrhla společnost Dai Quang Minh Real Estate Joint Stock Company investiční projekt na výstavbu kanálu Cua Lo a mostu spojujícího oblasti přístavů Tam Hiep a Tam Hoa na základě smlouvy o výstavbě a převodu (BT).

Diverzifikace odvětví mořského hospodářství

Aby bylo možné realizovat rezoluci politbyra 26-NQ/TW ze dne 3. listopadu 2022 o „Rozvoji socioekonomických podmínek a zajištění národní obrany a bezpečnosti v severo-centrálních a centrálních pobřežních oblastech do roku 2030 s vizí do roku 2045“, zaměřilo se bývalé město Da Nang na investice, formování a rozvoj center logistických služeb v oblasti rybolovu v kombinaci s národní obranou a bezpečností a na formování logistických center spojených s námořními přístavy, letišti a hraničními přechody.

Turisté se šnorchlují, aby viděli korálové útesy v chráněné mořské oblasti Cu Lao Cham. Foto: Správní rada chráněné mořské oblasti Cu Lao Cham.

V bývalé provincii Quang Nam s pobřežím dlouhým 125 km mobilizovala lokalita zdroje a ekonomická odvětví k investicím do rozvoje využívání mořských zdrojů, námořní turistiky, námořní dopravy a pobřežního průmyslu s orientací na více odvětví a oblastí. Bývalá provincie Quang Nam označila mořské a pobřežní hospodářství za klíčovou roli v místní strategii socioekonomického rozvoje.

Po sloučení s provincií Quang Nam se město Da Nang pyšní řadou moderních letovisek, zábavních oblastí, nákupních center a rekreačních zařízení podél pobřeží, jako jsou Furama, Sandy Beach a Vinpearl Nam Hoi An… Spolu se zlepšující se infrastrukturou je plážová turistika v Da Nangu stále rozmanitější, co se týče typů a služeb, a uspokojuje tak turisty. Bylo zavedeno mnoho zájezdů, které zkoumají život, kulturu, víru, zvyky a tradice obyvatel pobřeží a rozšiřují se do jižních pobřežních oblastí města...

Kromě pobřežního cestovního ruchu se v Quang Namu a dříve Da Nangu rozvíjí také těžba a zpracování mořských plodů. V Quang Namu se silně rozvinula flotila velkokapacitních plavidel, zejména rybářských plavidel s výkonem přes 1 000 koní, do kterých investovali rybáři v okresech Hoi An, Duy Xuyen, Thang Binh a Nui Thanh, aby lovili v lovištích Hoang Sa a Truong Sa, a obohacovali se tak o mořský úlovek a zároveň chránili suverenitu moří a ostrovů země.

Hlavní metody rybolovu rybářů v Quang Namu (dříve), jako je lov pomocí košelkových nevodů, vlečných sítí a lov olihní na moři, přinesly rybářům velkou ekonomickou hodnotu. V Da Nangu přináší průmysl zpracování mořských plodů na export městu velký exportní obrat.

Místopředseda lidového výboru města Da Nang Tran Nam Hung uvedl: „Nové město Da Nang využije svých výhod v mořském hospodářství a rybolovu pro udržitelný rozvoj. Pokud jde o využívání mořských plodů, vláda a rybáři se shodují v tom, že zruší „žlutou kartu“ pro rybolov a posunou se směrem k zodpovědnému rybolovu pro udržitelný rozvoj.“

Na podporu udržitelného rozvoje námořního hospodářství se město zaměřuje na vybudování logistického a multimodálního dopravního centra; centra pro distribuci nákladu pro regiony Centrální a Střední vysočiny a celou zemi. Jeho cílem je také zřídit a rozvíjet bezcelní zónu a průmyslové parky propojené s přístavním systémem Lien Chieu a námořními přístavy Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep a Tam Hoa, spolu s letištním systémem.

Současně rozvíjet přístav Chu Lai ve spojení s kontejnerovým logistickým centrem a logistickým centrem v ekonomické zóně Nam Giang International Border Gate, které propojí zboží mezi středním a jižním Laosem a severovýchodním Thajskem. Usilovat o to, aby logistický sektor do roku 2030 tvořil přibližně 15 % HDP města.

Da Nang po roce 2030 přemění přístav Tien Sa na turistický přístav a marinu; propojí pobřežní oblasti a oblasti řeky Han a vytvoří řetězec luxusních destinací světové úrovně; a plánuje a rozvíjí cestovní ruch na ostrově Son Cha a zároveň chrání ekologické prostředí.

Město Da Nang realizuje mnoho praktických aktivit na ochranu biodiverzity a mořských ekosystémů, jako je výzkum a vývoj mechanismů a politik, které pomáhají rybářům snižovat tlak na pobřežní rybolov, reorganizace rybářských plavidel a změna metod rybolovu, které poškozují mořské zdroje.

Úřady zkoumají a posuzují zdroje a stanoviště vzácných vodních druhů v pobřežních a vnitrozemských oblastech, vypouštějí krevety a rybí plůdek k doplnění stávajících populací a také staví umělé útesy a struktury k regeneraci, ochraně a obnově mořských zdrojů, biodiverzity a ekosystémů.

Mnozí se domnívají, že v kontextu rozšiřování měst a podpory hospodářského růstu musí město Da Nang integrovat územní plánování moří bývalé provincie Quang Nam a bývalého města Da Nang s využíváním a ochranou přírody v rámci meziregionálního ekologického přístupu.

Zdroj: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html