Tok zboží se vrací přes Rudé moře

Podle Správy Suezského průplavu (SCA) zaslalo agentuře stále více mezinárodních přepravních společností oznámení o obnovení plaveb Suezským průplavem a Rudým mořem.

Nákladní loď propluje Suezským průplavem.

Suezský průplav představuje přibližně 12 % světového objemu námořní nákladní dopravy, takže jeho otevření pomáhá snížit obavy z dopadu na globální obchod.

Některé pozitivní signály

Mnoho lodních společností se vyhýbá Rudému moři, kde jemenští Hútíové útočí na lodě podporující Hamás v jeho válce s Izraelem, což ohrožuje globální obchod. SCA však uvedla, že lodní společnosti potvrdily, že provoz přes Suezský průplav, nejkratší lodní trasu mezi Asií a Evropou, se vrátil k normálu. Mezi společnosti, které oznámily obnovení provozu, patří dánská Maersk, tchajwanská Evergreen Group a francouzská CMA CGM.

Podle údajů egyptského Úřadu pro veřejnou mobilizaci a statistiku (CAPMS) se počet lodí proplouvajících Suezským průplavem v posledních měsících výrazně zvýšil, a to až do doby, než došlo k řadě útoků na lodě. Dánský lodní průmysl, kde sídlí některé z největších světových společností, souhlasil se zdvojnásobením platů posádek proplouvajících Rudým mořem, aby kompenzoval nebezpečí, které útoky představují.

Podle dohody, které o víkendu uzavřela skupina zaměstnavatelů v lodním průmyslu a tři největší dánské odborové svazy, se příplatek za práci v nebezpečných podmínkách začne vztahovat na práci ve dvou vysoce rizikových oblastech: Suezském průplavu a Rudém moři.

Dánská společnost AP Moller-Maersk A/S, druhá největší kontejnerová přepravní společnost na světě, patří mezi ty, které se připravují na obnovení lodní dopravy přes Rudé moře. Dánská vláda uvedla, že severská země vyšle do Rudého moře válečnou loď, která se připojí k mezinárodní koalici vedené USA na ochranu bezpečnosti Rudého moře a Suezského průplavu. Očekává se, že loď třídy fregaty dorazí do regionu do konce ledna 2024, uvádí se v prohlášení ministerstva obrany v Kodani.

Vyšší požadavky

Americké ministerstvo obrany se snaží přesvědčit přepravní společnosti, že trasy přes Rudé moře a Suezský průplav zůstávají bezpečné i přes útoky Hútíů. Podle agentury Bloomberg koalice pro námořní bezpečnost vedená USA nedoporučuje větším plavidlům během dne. Všechny útoky dronů a raket jsou z Jemenu odpalovány během dne, takže incidenty v noci jsou nepravděpodobné.

Většina společností se však zdráhá riskovat a snaží se obnovit své trasy. Hapag-Lloyd své rozhodnutí několikrát týdně přezkoumává; krizový výbor agentury uvedl, že situace je nebezpečná. MSC Mediterranean Shipping, jejíž loď byla u Jemenu napadena, uvedla, že plavby Suezským průplavem a Rudým mořem obnoví až poté, co to situace dovolí.

Trasy objíždějící Afriku by mohly trvat o 25 % déle než zkratka Suezského průplavu mezi Asií a Evropou. Pokud budou delší cesty přetrvávat, spotřebitelé se budou muset potýkat s vyššími cenami všeho od spotřebního zboží přes potraviny až po ropu.

KHANH MINH sestavil

Zdroj