Dong Thap: Rozsáhlé poškození povrchu vozovek a základů po povodních

Popisek fotografie — Úsek silnice DT.852B v obci Tan Duong (provincie Dong Thap ) je zaplaven, což lidem způsobuje potíže s cestováním.

Podle stavebního úřadu provincie Dong Thap bylo v poslední době mnoho silnic v provincii hluboce zaplaveno a má pomalý odvodňovací systém. Kromě toho mnoho silnic překročilo svou provozní dobu a nebyly investovány do vybudování podélného odvodňovacího systému, což způsobuje hromadění vody na vozovce a povrchu, což vede k rychlému zhoršení stavu a způsobuje deformace, poškození a výmoly na mnoha úsecích silnic. Některé úseky silnic podél řek, kanálů a příkopů byly také zasaženy povodňovou vodou, která způsobuje poklesy a sesuvy půdy na kraji silnice, což ovlivňuje bezpečnost a stabilitu projektu.

Kromě toho nedávný nárůst dopravy těžkých vozidel v kombinaci s nepříznivými povětrnostními podmínkami způsobil rozsáhlé a závažnější poškození vozovek a jejich povrchu. To rapidně zkrátilo životnost silničních konstrukcí, ztížilo jízdu vozidel a potenciálně ohrozilo bezpečnost silničního provozu.

Zástupce ředitele odboru výstavby provincie Dong Thap Nguyen Cu Trinh uvedl, že odbor výstavby jakožto řídící orgán se snaží a vynakládá úsilí na pečlivé sledování skutečné situace na státních dálnicích a provinčních silnicích, které spravuje. Informace z tisku a od lidí přispěly k podpoře odboru výstavby v pečlivém sledování a aktualizaci situace a k rychlému a proaktivnímu zavádění plánů na překonání a nápravu škod s cílem zajistit soulad se skutečnými požadavky.

Nicméně vzhledem k výše zmíněným trvale nepříznivým povětrnostním podmínkám je mnoho silnic neustále ve stavu stojaté vody a mokra, což vede k nemožnosti provádět včasnou údržbu, opravy a opravy poškození silnic podle předepsaných technických požadavků. Opravy asfaltovým betonem a asfaltem musí být prováděny na suchém povrchu vozovky, aby byla zajištěna kvalita.

Spolu s tím, vzhledem k velké rozloze a rozsáhlé silniční síti spravované Ministerstvem výstavby, s celkem 50 provinčními silnicemi o délce 897 km a 5 procházejícími státními dálnicemi o délce 279 km, organizace oprav v podmínkách nepřetržitých a dlouhodobých silných dešťů proto vede k mnoha obtížím a není včasná.

Podle stavebního úřadu Dong Thap se od nynějška do konce roku 2025 zaměří na řízení řídicích a údržbářských jednotek s cílem realizovat klíčové úkoly, které včas odhalují vzniklé škody a provádějí údržbu, opravy a opravy, aby byl zajištěn plynulý, pohodlný a bezpečný provoz.

Konkrétně posílit silniční hlídky a silniční inspekce s cílem zaznamenávat a porozumět skutečné situaci; kontrolovat a monitorovat úseky a oblasti, které jsou často zaplavovány, silně zaplavovány, erodovány a silně poškozeny na silnicích. Srovnat krajnice vozovky pro vytvoření přirozeného odvodnění a dočasně vyplnit nízko položené, „výmoly“ a poškozené oblasti „sloními dírami“. Okamžitě zorganizovat manipulaci a provést opravu, aby byly zajištěny technické požadavky, jakmile budou povětrnostní podmínky příznivé. Současně poskytovat informace a instalovat výstražné značky; organizovat zábrany a navádět osoby v potenciálně nebezpečných oblastech; organizovat síly pro reakci na příliv a promptní řešení vzniklých mimořádných událostí.

Ministerstvo výstavby rovněž požádalo lidové výbory obcí a obvodů o koordinaci při zavádění mnoha opatření, jako například: Posílení propagandy mezi lidmi s cílem zajistit bezpečnost silničního provozu za složitých podmínek silných dešťů a přílivu; kontrola, varování a dočasná oprava zaplavených oblastí a poškozených silnic, které představují potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu...

Pan Nguyen Cu Trinh dodal, že ministerstvo výstavby bude v dlouhodobém horizontu i nadále přezkoumávat a vypracovávat plán pro seznam dopravních prací, které mají být v nadcházejícím období opraveny. Ministerstvo proto bude příslušnému orgánu předkládat zprávy o navrhování kapitálových alokací na investice do nové výstavby nebo modernizace a rekonstrukcí v kombinaci s přidáním odvodňovacích systémů podél úseků silnic, které jsou často přetížené a zaplavené, s cílem udržet a prodloužit životnost silničních prací a zajistit plynulý, pohodlný a bezpečný provoz.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-thap-hu-hong-nen-mat-duong-tren-dien-rong-sau-mua-lu-20251126115705531.htm