Průlomy dláždící cestu pro novou éru národního pokroku – základ důvěry postavený na těchto pozoruhodných úspěších.

Během posledních tří let dokončil dopravní sektor a místní samosprávy 858 km rychlostních silnic, což se téměř rovná celkovému počtu dokončených silnic za předchozích 20 let. To skutečně poskytuje základ důvěry pro celou zemi, aby se s ještě větší rychlostí a naléhavostí pustila do nových rozsáhlých projektů.

Za něco málo přes rok se bude konat 14. národní sjezd Komunistické strany Vietnamu, který bude znamenat okamžik, kdy celá země vstupuje do nové éry – éry obrody vietnamského národa.

Dopravní infrastruktura má za úkol „ukazovat cestu“ a vytvářet hybnou sílu pro podporu socioekonomického rozvoje. Shrnutí a vyhodnocení ponaučení a zkušeností z procesu budování dopravní infrastruktury – odvětví, které v období 2021–2025 zaznamenalo pozoruhodné zrychlení – proto nejen přispívá k prodloužení úspěchu, ale také navrhuje účinná řešení pro realizaci strategických infrastrukturních projektů, které mohou transformovat situaci a změnit status quo s vizí pro zemi na staletí.

Rychlostní silnice Tuyen Quang – Phu Tho před jejím otevřením.

Lekce 2: Základ víry z překonávání překážek

„Odpalovací rampa pro ekonomický vzlet“

Paní Kim Hao, recepční v resortu Vietnamské zemědělské odborné školy, pobočka Tuyen Quang (okres My Lam, město Tuyen Quang, provincie Tuyen Quang), už asi šest měsíců neustále dostává telefonáty od turistů , kteří si rezervují pokoje.

Příliv turistů z daleka do letoviska a okolních hotelů a penzionů sice majitelům zpočátku způsobil určitý zmatek, ale byl jako osvěžující vánek rozptýlil pochmurnou atmosféru, která toto letovisko s horkými prameny v posledním desetiletí obklopovala.

Oblast horkých pramenů My Lam, která se nachází asi 10 km jihozápadně od centra města Tuyen Quang, byla objevena francouzskými geology v roce 1923. Minerální voda zde je tak průzračná a čistá, že ji lze pít přímo z kohoutku. Obsahuje mnoho stopových prvků, které jsou velmi dobré pro relaxaci, léčbu a regeneraci zdraví.

Tato oblast byla v 90. letech 20. století velmi rozvinutá, jejímž vrcholem byla nemocnice My Lam Mineral Spring Hospital postavená ministerstvem zdravotnictví, která se rychle stala známým letoviskem a léčebnou destinací v tuzemsku i v zahraničí.

Tento horký pramen, kdysi západními turisty považován za „zázračný pramen“, však vzkvétal jen několik let, než upadl v zapomnění. Nedostatečná infrastruktura, pomalá modernizace a dlouhá cesta, která trvá až 5 hodin po státní dálnici 2C nebo více než 3,5 hodiny po dálnici Noi Bai – Lao Cai – státní dálnice 37, způsobily, že mnoho turistů opustilo své plány na návštěvu My Lam.

Turisté se dokonce vrátili do My Lam jako jednodenní zastávka v rámci eko-zájezdů po trase Thac Ba Lake – My Lam – Tuyen Quang poté, co byla od konce prosince 2023 slavnostně otevřena a uvedena do provozu 40 km dlouhá dálnice Tuyen Quang – Phu Tho.

Přestože má rychlostní silnice Tuyen Quang – Phu Tho pouze 4 jízdní pruhy, napojuje se na rychlostní silnici Noi Bai – Lao Cai přes mimoúrovňovou křižovatku IC9, čímž se stává 141 km dlouhou rychlostní silnicí spojující Hanoj s městem Tuyen Quang, čímž se cesta autem zkrátí na pouhé 2 hodiny.

Toto je významný impuls, který do Tuyen Quang přiláká mnoho domácích i mezinárodních investorů. Vingroup zejména urychluje dokončení svého luxusního resortního komplexu propojeného s minerálními prameny v My Lam s cílem přivítat hosty již na začátku roku 2025. Tyto luxusní turistické destinace pomohou My Lam udržet si návštěvníky déle a generovat vyšší příjmy, namísto toho, aby se jednalo pouze o destinaci na jednu noc, jak je tomu v současnosti.

Podle pana Le Quoc Thua, zástupce vedoucího správní rady pro cestovní ruch v Tuyen Quang, kromě společnosti Vingroup podporuje investice do výstavby luxusních onsen resortů v My Lam také několik japonských investorů.

Aby Lidový výbor provincie Tuyen Quang rozprostřel červený koberec a přilákal investory, navrhl, aby vláda povolila půjčku ve výši 996 miliard VND v rámci oficiální rozvojové pomoci z Jižní Koreje na investice do silnice spojující rychlostní silnici Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang s My Lam, která bude dlouhá přibližně 8 km, se 4 jízdními pruhy a šířkou až 40 m.

Kromě horkých pramenů má My Lam obrovský potenciál pro rozvoj cestovního ruchu, jelikož se nachází pouhých 12 km od turistické oblasti jezera Thac Ba, 30 km od národní historické památky Tan Trao a 50 km od chrámu Hung. Nyní, s výhodou pouhých 2 hodin jízdy od Hanoje, investuje do My Lam provincie Tuyen Quang, aby se stalo luxusním turistickým centrem pro celý region Viet Bac.

Nejen oblast resortu My Lam, ale i mnoho klíčových ekonomických projektů v Tuyen Quang je místními úřady energicky realizováno, aby maximalizovaly impuls z nově otevřené dálnice Tuyen Quang - Phu Tho.

„Dálnice je skutečně klíčovým „odpalovacím můstkem“ pro vzlet horských lokalit s velkým ekonomickým a turistickým potenciálem, jako je Tuyen Quang,“ zdůraznil předseda Rady pro řízení cestovního ruchu v Tuyen Quang.

Rychlé sprinty

Výstavba dálnice Tuyen Quang – Phu Tho s celkovou investicí 3 712 miliard VND, kterou spravoval provinční lidový výbor Tuyen Quang, byla dokončena za pouhých 34 měsíců (od února 2021 do prosince 2023), což překvapilo i zkušené odborníky na správu dopravní infrastruktury.

Tuyen Quang je také první horskou lokalitou, které vláda pověřila řízením investice do dálničního projektu s využitím finančních prostředků ze státního rozpočtu – jedná se o typ high-tech inženýrského projektu, který byl dříve „přednastaven“ projektovým řídicím radám ministerstva dopravy.

Podle Dr. Tran Chunga, předsedy Vietnamské asociace investorů do silniční dopravní infrastruktury, je vzhledem k nedostatku zkušeností společnosti Tuyen Quang, kdy většina doby výstavby připadá na období celostátního sociálního distancování v důsledku pandemie Covid-19 a kdy je nutné „spěchat a čekat ve frontách“, aby se překonaly obtíže, jako jsou prudce rostoucí ceny a nedostatek materiálu, konečné úsilí o dodržení termínů pro investiční a stavební projekt dálnice Tuyen Quang - Phu Tho skutečným „skokem vpřed“ jak pro dodavatele, tak pro jednotku projektového řízení v této lokalitě.

V den slavnostního otevření rychlostní silnice Tuyen Quang – Phu Tho byly uvedeny do provozu i tři další projekty dopravní infrastruktury: rozšířené letiště Dien Bien, rychlostní silnice My Thuan – Can Tho a most My Thuan 2.

Všechny tyto projekty sdílejí společný rys velmi rychlého postupu výstavby (projekt rozšíření letiště Dien Bien byl dokončen za 14 měsíců) nebo představují významný skok vpřed v osvojení nejsložitějších stavebních technologií pro mosty přes řeky (projekt mostu My Thuan 2). Tyto faktory demonstrují ambice a soběstačnost vietnamských dodavatelů.

Nejen u čtyř výše zmíněných projektů, ale v posledních čtyřech letech zaznamenal dopravní sektor mnoho průlomů s neustálým rekordním pokrokem v řadě klíčových infrastrukturních projektů po celé zemi.

Skupina Deo Ca se podílela na „záchranné“ akci a dokončila projekt dálnice Bac Giang - Lang Son BOT během 25 měsíců. Projekt PPP Nha Trang - Cam Lam (součást projektu výstavby severojižní dálnice, východní úsek, 2017-2020) o délce 49,1 km byl společností Son Hai Group dokončen během 24 měsíců, o více než 3 měsíce dříve, než bylo plánováno, a zároveň se zavázala k 10leté záruce…

„Zkrácení doby výstavby je pro Son Hai zdrojem hrdosti, ale zároveň prospívá lidem, i když investor musí nést vyšší náklady,“ sdělil pan Nguyen Viet Hai, předseda skupiny Son Hai. Pan Hai zdůraznil, že i když je Son Hai mladým soukromým podnikem ve Vietnamu, dodržuje své sliby a odvádí svou práci dobře, čímž zajišťuje včasné dokončení.

V první fázi výstavby mezinárodního letiště Long Thanh se Vietnamské letištní společnosti (ACV) po obtížném začátku podařilo znovu získat silný impuls v rámci balíčku 5.10 – výstavby a instalace vybavení terminálu pro cestující v hodnotě přes 35 000 miliard VND.

Očekává se, že ACV dokončí Balíček 5.10 – „srdce“ letiště Long Thanh – do 31. srpna 2026, tedy o 1–2 měsíce dříve, než bylo plánováno.

Skutečnost, že projekt takového „mega“ rozsahu a technologické složitosti, jako je mezinárodní letištní terminál pro cestující, byl dokončen během 34 měsíců, jistě nastolí nový rekord v oblasti letecké infrastruktury.

„Tyto projekty pomáhají vyvrátit dlouhodobě zakořeněné mylné představy veřejnosti, že dopravní projekty vždy překračují rozpočty a jsou zpožděny. Dokončování projektů v plánu a snaha o překročení smluvních termínů se dnes staly dominantním trendem v oblasti dopravní infrastruktury,“ řekl Dr. Tran Chung.

Velmi pozitivním vývojem je, že díky rozumným a cíleným investicím do klíčových infrastrukturních projektů s vysokou konektivitou a vedlejšími účinky se v poslední době výrazně zlepšil tržní podíl vnitrostátní nákladní dopravy různými druhy dopravy, což odpovídá výhodám každého druhu dopravy a tím snižuje logistické náklady. Konkrétně silniční doprava představuje 29,1 %, námořní doprava 43,3 % (včetně pobřežní dopravy), vnitrozemská vodní doprava 26,7 % a železniční doprava 0,9 %.

Podle pana Nguyen Danh Huye, náměstka ministra dopravy, vláda při provádění usnesení 13. celostátního sjezdu strany od samého začátku volebního období rozhodně nařizovala všem úrovním, sektorům a lokalitám, aby synchronně zaváděly řešení na podporu investic do projektů dopravní infrastruktury, a dosáhly tak významných a vynikajících výsledků.

Ke konci listopadu 2024 měla síť rychlostních silnic v zemi celkovou délku 2 021 km (jen za tři roky 2021 až 2024 ministerstvo dopravy a obce v celé zemi dokončily a uvedly do provozu 858 km rychlostních silnic, což odpovídá téměř 75 % délky rychlostních silnic v předchozím období), což přispělo k posílení dopravní kapacity na důležitých ekonomických koridorech. V průměru bylo v posledních třech letech v zemi uvedeno do provozu téměř 300 km rychlostních silnic ročně, což se rovná celkové délce za předchozích deset let dohromady.

Pokrok ve výstavbě, který u řady dopravních projektů překročil mnohá omezení, dodal ministerstvu dopravy a obcím pocit sebevědomí, jelikož vstupují do 500denního období vrcholné fáze, během níž mají do konce roku 2025 dokončit 3 000 km rychlostních silnic, a zároveň shromažďují zkušenosti pro realizaci velkých a náročných projektů, jako je například projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, v budoucnu.

„Pokud bude 3 000 km rychlostních silnic dokončeno do konce roku 2025 nebo začátku roku 2026, bude to významný milník v politické zprávě 14. sjezdu Národní strany – sjezdu, u kterého se očekává, že zahájí novou éru – éru národního pokroku,“ potvrdil Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Zdroj: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html