Projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14D: Snaha o zahájení výstavby v dubnu 2026

Národní dálnice 14D je silně poškozená. Foto: CONG TU

Zrychlete přípravu investic

Ředitel Správní rady investičního projektu dopravní výstavby Quang Nam (pod správou Lidového výboru města Da Nang), pan Nguyen Van Thuong, uvedl, že projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14D byl schválen k investici rozhodnutím č. 1509 ze dne 4. června 2025. Celková investice projektu činí 4,518 miliardy VND, z čehož centrální rozpočet činí 4,513 miliardy VND a místní rozpočet 5 miliard VND. Období realizace projektu je od roku 2025 do roku 2027.

Investor pokračuje v průzkumu, přípravě studie proveditelnosti a posuzování vlivů na životní prostředí. Očekává se, že studie proveditelnosti bude dokončena v září 2025. Schválení projektu se očekává v říjnu, v listopadu bude vybrána konzultační jednotka, která vypracuje výkresovou dokumentaci a rozpočet stavby, a výkresová dokumentace a rozpočet stavby budou schváleny v únoru 2026. Investor se snaží podat nabídku na výstavbu, podepsat smlouvy a zahájit výstavbu v dubnu 2026.

V současné době je projektu z městského rozpočtu přidělen kapitálový plán na přípravu investic ve výši 2 miliard VND. Dne 19. července 2025 předseda vlády rozhodnutím č. 1566 pověřil doplnění odhadu ústředního rozpočtu z navýšení příjmů na rok 2024 o částku 500 miliard VND.

Investor projevil velké odhodlání, protože se jedná o klíčový projekt s velkým investičním kapitálem, vláda a premiér mají zájem o alokaci zdrojů, tento strategický projekt se nachází také na východozápadním hospodářském koridoru 2, spojujícím Laos. Projekt má však délku 74,4 km, kterou je nutné rozšířit a lokálně upravit na některých místech, aby byly zajištěny technické standardy trasy, a to i s dopadem na lesní pozemky, což vede k velmi velkému objemu investičních postupů a vyklízení lokalit.

Dokončení studie proveditelnosti a jejího posouzení zabere mnoho času, což ovlivní postup realizace projektu a vyplacení kapitálového plánu v roce 2025. Podle schválené investiční politiky bude projekt dokončen v roce 2027. Kromě vyčištění staveniště je současný objem dopravy (velký co do velikosti a zatížení) na trase přes mezinárodní hraniční bránu Nam Giang poměrně vysoký, což neustále ovlivňuje bezpečnost provozu během výstavby. Proto je nutné mít specifický implementační plán, který urychlí postup dokončení.

Je třeba odstranit obtíže

Investor nedávno podal Městskému lidovému výboru zprávu, že souhlasí s předložením návrhu Lidové radě na zařazení projektu do seznamu projektů, které mají být realizovány před provedením průzkumu, zaměření, měření, započítání a ověření původu pozemků a majetku připojeného k pozemkům v souladu s ustanoveními bodu a, odstavce 5, článku 11 usnesení Národního shromáždění č. 136 ze dne 26. června 2024. Zřídit pracovní skupinu, která bude řídit urychlení kompenzačních a vyklízecích prací na pozemku s cílem podpořit pokrok ve schvalování plánu v roce 2025 na vyplacení kapitálového plánu z centrálního rozpočtu.

Povrch vozovky na státní dálnici 14D je úzký a klikatý, zatímco po něm jezdí těžké nákladní vozy, což ztěžuje regulaci dopravy v nově vybudovaných oblastech. Foto: CONG TU

Specializované útvary podporují koordinaci při posuzování a schvalování projektů; organizují posuzování každé položky souběžně s procesem dokončení dokumentace. Městský lidový výbor se dohodl na zásadě používání formuláře EC pro podávání nabídek (projektování a realizace prací). Investor vysvětlil, že projekt je rozsáhlý, táhne se 74,4 km a jedná se o unikátní trasu, takže doprava je velmi komplikovaná.

Uplatňování smluv EC umožní dodavatelům provádět jak projektování, tak i výstavbu, samostatně kontrolovat a převzít odpovědnost za celý proces, což pomůže synchronizovat práci, minimalizovat konflikty mezi fázemi a zvýšit efektivitu realizace projektu. Smlouvy EC také jasně definují celkovou odpovědnost dodavatele za kvalitu a postup; zkracují dobu přípravy investice, protože výběr dodavatelů projektování a výstavby probíhá současně v rámci jednoho balíčku.

Vzhledem k současné situaci na státní dálnici 14D není regulace dopravy během výstavby proveditelná. Správní rada ekonomických zón a průmyslových parků proto musí spolupracovat s příslušnými orgány na zvážení vhodného plánu pro celní odbavení zboží a vozidel projíždějících mezinárodní hraniční bránou Nam Giang, aby byla zajištěna plynulá výstavba a urychlen postup dokončení. Lidé a podniky navíc budou mít proaktivně k dispozici vhodné výrobní a obchodní plány.

Národní dálnice 14D má měřítko silnic třídy III-IV dle TCVN 4054-2005, s měřítkem 2-4 jízdních pruhů schváleným premiérem rozhodnutím č. 1454 ze dne 1. září 2021 o plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.
Výchozí bod trasy se protíná s Hočiminovou silnicí v km 1 332+610 v obci Ben Giang; koncový bod trasy v km 74+376 sousedí s mezinárodní hraniční bránou Nam Giang v obci La Dee.

Zdroj: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html