Projekt modernizace provinční silnice 152: Je třeba kompletně vyřešit zbývající problémy

S blížícím se vrcholem období dešťů mají obyvatelé a místní úřady podél provinční silnice 152, jako je městská část Cau May, obec Ta Van a obec Ban Ho, stále větší obavy, protože jízda po této silnici představuje mnoho nebezpečí. Podle pozorování našeho reportéra se na téměř 20kilometrovém úseku provinční silnice 152 od centra města Sa Pa ke křižovatce Ban Ho nachází pět velkých sesuvů půdy nebo degradovaných úseků. Přestože jednotka odpovědná za modernizaci a údržbu silnice opakovaně prováděla opravy, sesuvy půdy pokračují kvůli složité povaze období dešťů a nedostatku systematického a komplexního řešení.

Podle pozorování reportérů se v místě sesuvu půdy mezi km1+800 a km1+950 na provinční silnici č. 152 (místo sesuvu půdy v oblasti luxusního ekoturistického resortu Cau May - Sa Pa) stále sesuvá zemina a kamení z náspu na vozovku a její povrch. Je známo, že k tomuto sesuvu došlo během období dešťů v roce 2019 a byl pověřen společností Truong Giang - Sa Pa Joint Stock Company (společnost s projektem luxusního ekoturistického resortu Cau May - Sa Pa, který se nachází vedle provinční silnice č. 152), aby vybudovala násep, který by zabránil sesuvům půdy a dokončila opatření k zajištění bezpečnosti provozu. Z neznámých důvodů však sanační práce zůstávají nedokončené, což způsobuje značné potíže vozidlům projíždějícím oblastí.

Mezi km 4+800 a km 5+00 se na náspu sesuvy půdy vyskytují také v důsledku četných sesuvů půdy a kamení, které zasypávají odvodňovací příkopy a zasahují do vozovky. Paní Vang Thi Su z obce Ta Van se při snaze sbírat kameny, které se skutálely do jejího kukuřičného pole podél silnice, obávala: „Podél silnice procházející naší obcí je několik sesuvů půdy, které dosud nebyly opraveny. Největší sesuv půdy je přímo na kukuřičném poli mé rodiny. Pokaždé, když prší, bláto a půda ze silnice se sypou dolů a ovlivňují produkci naší rodiny. Nejen to, sesuvy půdy na silnici způsobují lidem mnoho obtíží s cestováním. Mnohokrát jsme se obrátili na místní samosprávu a příslušné orgány, ale už několik let jsme neviděli žádné kroky.“

Při cestě po provinční silnici č. 152, od km 7+500 do km 7+800, si reportéři všimli, že téměř 200metrový úsek silnice, který je již několik měsíců postižen sesuvy půdy, dosud nebyl zcela opraven, takže povrch vozovky je plný výmolů. Je známo, že v roce 2022 provinční lidový výbor schválil investiční projekt na vyvýšený most; kvůli některým překážkám při odklízení pozemků však stavba zůstává nedokončená.

Paní Vu Thi Phuong z obytné skupiny č. 1 v městské části Cau May uvedla: „Eroze a zhoršování stavu provinční silnice 152, úseku z centra města Sa Pa ke křižovatce Ban Den, probíhá již mnoho let. Došlo k několika dopravním nehodám, které způsobily pád lidí a turistů do hlubokých výmolů na silnici.“

Pan Hoang Ngoc Dinh, vedoucí odboru městské správy města Sa Pa, uvedl: „Projekt modernizace a opravy provinční silnice 152 byl předán a uveden do provozu před více než dvěma lety, ale některé úseky jsou stále nedokončené nebo poškozené a zdegradované. Navzdory četným žádostem obyvatel a místních úřadů nebyly problémy zcela vyřešeny, což ovlivňuje dopravu, životy lidí a rozvoj místního cestovního ruchu.“

Podle pozorování reportérů se na provinční silnici 152 (úsek z centra města Sa Pa přes městskou část Cau May a obce Ta Van, Lien Minh, Ban Ho atd.) kromě 5 velkých sesuvů půdy a zdegradovaného povrchu vozovky nachází také několik poškozených odvodňovacích propustků, které představují značné riziko pro bezpečnost silničního provozu, pokud řidiči nebudou opatrní.

V rozhovoru s novináři pan Kieu Anh Dung, zástupce ředitele Správní rady pro údržbu silnic Lao Cai , uvedl: „Ačkoli jednotka od investora obdržela pověření k organizaci údržby provinční silnice č. 152, některé úseky jsou stále nedokončené a dosud nebyly předány, což vede k zhoršení stavu a ohrožení bezpečnosti silničního provozu. Dopravní sektor požádal Radu ODA o koordinaci sanace bodů od km1+00. Pokud jde o úsek ze skupiny 1, okres Cau May, zpět do centra města Sa Pa, některé odvodňovací propustky jsou poškozené; jedná se o součást vnitřní městské silnice, kterou spravuje a udržuje Oddělení městské správy Sa Pa.“

„Nasazujeme stroje a personál na odklízení sutin a opravu vozovky a odvodňovacích příkopů v sesuvech půdy a poškozených oblastech od km1+00 po křižovatku Ban Den. Pokud jde o hlavní sesuvy půdy na úseku silnice, které dosud nebyly předány správní radě pro údržbu silnic Lao Cai, žádáme provinční radu ODA a akciovou společnost Truong Giang - Sa Pa, aby proaktivně zavedly řešení, jako je výstavba opěrných zdí, obnova vozovky a výstavba viaduktů, aby byla zajištěna dlouhodobá bezpečnost,“ dodal pan Kieu Anh Dung.

Nasazujeme stroje a personál k odklízení sutin a opravě vozovky a odvodňovacích příkopů v sesuvech půdy a poškozených oblastech od km 1+00 po křižovatku Ban Den. V případě velkých sesuvů půdy na úseku silnice, který dosud nebyl předán správní radě pro údržbu silnic Lao Cai, žádáme provinční radu ODA a akciovou společnost Truong Giang - Sa Pa, aby proaktivně zavedly řešení, jako je výstavba opěrných zdí, obnova vozovky a výstavba viaduktů, aby byla zajištěna dlouhodobá stabilita.
Pan Kieu Anh Dung, zástupce ředitele správní rady pro údržbu silnic Lao Cai

Provinční silnice č. 152 vede z centra města Sa Pa ke známým turistickým cílům, jako je Mrakový most, starobylé skalní útvary, údolí Muong Hoa, a dále k nížinným obcím a městským částem, jako jsou Ban Ho, Lien Minh a Muong Bo, a napojuje se na státní dálnici 4E. Zhoršení stavu silnice a sesuvy půdy nejen ovlivňují cestování místních obyvatel, ale také poškozují image národní turistické oblasti Sa Pa. Úřady musí najít řešení, jak tento problém urychleně řešit, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu pro obyvatele i turisty.

Představuje: Le Nam