Stanice Dong Dang, kdysi planoucí „plovoucí přístav“, a nyní...

NDO - V posledních dubnových dnech, zatímco celá země radostně oslavovala 50. výročí osvobození Jihu a znovusjednocení země, měli jsme možnost znovu navštívit mezinárodní vlakové nádraží Dong Dang v Cao Loc (Lang Son), nejsevernější části vlasti.

Během války proti USA byla železniční stanice Dong Dang klíčovým bodem na strategické trase a stala se „plovoucím přístavem“ pro příjem pomoci od socialistických zemí podporujících Vietnam v boji proti USA.

Vzpomínka na slavnou éru

Pan Nguyen Lam, bývalý zástupce vedoucího mezinárodního vlakového nádraží Dong Dang na začátku 90. let, s odkazem na stoletou knihu historie mezinárodního vlakového nádraží Dong Dang (1908-2008) a jeho návrat v čase vyprávěl, že 1. srpna 1955 byla oficiálně otevřena mezinárodní železnice Hanoj -Peking-Moskva-Berlín.

Stanice Dong Dang má velkou čest být první mezinárodní železniční stanicí, která se napojila na železniční síť sousední Číny.

Vlaky dovážející pomoc na jih. (Archivní foto)

Odtud začalo období intenzivního a nepřetržitého provozu na stanici Dong Dang až do vítězného ukončení velké války odporu našeho národa proti USA 30. dubna 1975.

Během těchto let měla stanice Dong Dang tu čest být klíčovou stanicí na strategické trase pro příjem pomoci ze spřátelených zemí do Vietnamu v boji proti Američanům.

Zejména v roce 1972, kdy američtí imperialisté obklíčili a blokovali pobřeží a Hai Phong , se ústřední výbor rozhodl „strategicky přesunout“ dopravu na sever, čímž se provoz stanice Dong Dang na strategické železniční trati Hanoj ​​(Vietnam) - Huu Nghi Quan (Čína) stal ještě důležitějším.

Nakládka a vykládka zboží na lodě během období protiamerické války. (Archivní fotografie)

Během více než 300 dnů a nocí zuřivého roku 1972 překonávali zaměstnanci a dělníci železniční stanice Dong Dang všechna nebezpečí, nedostatky a těžkosti, neúnavně pracovali a přispívali po boku dopravních sil k dodávce milionů tun zboží, vybavení a munice, zajišťovali boj proti ničivé válce vedené americkými imperialisty na severu a podporovali velkou jižní frontu k porážce nepřítele, což vedlo k velkému vítězství na jaře 1975, osvobození Jihu a sjednocení vlasti.

Dong Dang se rozléhal živým zvukem vlakových píšťal.

Spolu s rozvojem země a železničního průmyslu se stanice Dong Dang, která byla dříve stanicí II. třídy, nyní stala stanicí I. třídy (nejvyšší úroveň v současném systému železničních stanic ve Vietnamu).

Pan Ta Duy Hien, zástupce ředitele mezinárodního vlakového nádraží Dong Dang, uvedl, že v současné době nádraží Dong Dang plní své povinnosti poměrně komplexně a stále hlouběji se zapojuje do globální a regionální ekonomiky a stává se hlavním tranzitním bodem pro zboží z celé země a zemí ASEAN na čínský trh a naopak.

Panoramatický pohled na současné mezinárodní vlakové nádraží Dong Dang.

V současné době železniční stanice Dong Dang provozuje nákladní dopravu, účastní se osobní dopravy, vnitrostátní a mezinárodní multimodální dopravy, odbavuje, nakládá a dodává zboží a organizuje různé obchodní a komerční aktivity.

V současné době stanice Dong Dang denně odbavuje 5 párů nákladních vlaků (což odpovídá 10 jízdám nákladních vlaků), přičemž každý z nich přepravuje tisíce tun vývozního zboží ze stanice Dong Dang (Vietnam) do stanice Bang Tuong (Čína) a naopak.

Vietnamský export se skládá především ze zemědělských produktů, durianu, elektroniky a textilu; dovoz zahrnuje železné a ocelové materiály, chemikálie atd.

Kromě dopravních aktivit se stanice Dong Dang v posledních letech stala také jednou z destinací, které lákají domácí i mezinárodní turisty.

Úředníci a zaměstnanci mezinárodního vlakového nádraží Dong Dang plní své povinnosti při přijímání vlaků na stanici.

Je pozoruhodné, že 25. února 2019 měla stanice Dong Dang tu čest být prvním cílem cesty předsedy Komise pro státní záležitosti Korejské lidově demokratické republiky Kim Čong-una do Vietnamu, aby se zúčastnil 2. summitu USA-Severní Korea a uskutečnil oficiální přátelskou návštěvu Vietnamu.

Recepce pro předsedu Kim Čong-una na vlakovém nádraží Dong Dang zanechala pozitivní dojem. Vytvořila pozitivní obraz obyvatel a země Lang Son, stejně jako Vietnamu jako celku, a prokázala respekt, přátelskost a pohostinnost vůči domácím i mezinárodním přátelům.

Mezinárodní vlakové nádraží Dong Dang se nyní stalo turistickou atrakcí v okrese Cao Loc (provincie Lang Son) a přitahuje mnoho návštěvníků.

Za účelem zvýšení dopravní kapacity realizovalo ministerstvo dopravy od roku 2023 projekt na rekonstrukci a modernizaci skladovacích zařízení v oblasti vlakového nádraží Dong Dang.

Projekt zahrnoval kompletní přestavbu dvora, rekonstrukci mnoha položek, investici do dvou nových komunikací pro nakládku a vykládku zboží, výstavbu skladu o rozloze přibližně 1 000 ^m² , rekonstrukci celého starého skladovacího systému a výstavbu administrativní budovy...

Vylepšená infrastruktura železniční stanice přispěla ke zvýšení dovozní a vývozní kapacity. V současné době má stanice Dong Dang přepravní kapacitu přibližně 1,5 milionu tun ročně...

Provincie Lang Son dále požádala Vietnamskou železniční společnost, aby brzy modernizovala a zrekonstruovala železniční trať Hanoj-Dong Dang na vysokorychlostní železnici; aby věnovala pozornost investicím do infrastruktury stanice Dong Dang, její renovaci a modernizaci; a aby urychleně synchronizovala systém chladírenských kontejnerových vagonů pro přepravu zemědělských produktů, čerstvého ovoce atd. pro dovoz a vývoz přes hranice.

Zdroj: https://nhandan.vn/ga-dong-dang-cang-noi-mot-thoi-ruc-lua-va-bay-gio-post876137.html