Vysoké ceny, domácí zájezdy jsou těžké konkurenceschopné

Cena je největší překážkou

Podle pana TL, vedoucího cestovní kanceláře v Ho Či Minově Městě: Letošní sváteční sezóna 30. dubna má mnoho volných dnů, takže rodiny si své zájezdy „dokončily“ velmi brzy. Jeho společnost doposud téměř „uzavřela“ většinu svých zájezdů, v nichž procento zákazníků volících domácí cestování tvoří 39 %, zbývajících 61 % tvoří zahraniční zájezdy. Důvodem je, že náklady na domácí zájezdy se poměrně výrazně zvýšily, o 40 % nebo více, a to především kvůli téměř zdvojnásobení cen letenek. Ačkoli tedy hotely a destinace nezvýšily ceny, zvýšení cen letenek prudce zvýšilo ceny domácích zájezdů.

Domácí cestovní ruch je drahý, stále více Vietnamců cestuje do zahraničí.

„Co se týče atraktivity, destinace jako Thajsko, Indonésie... se nemusí nutně rovnat Vietnamu. Během období obnovy se většina lokalit zaměřuje na investice do infrastruktury. Quang Binh , Quang Tri a provincie v severo-centrálním regionu začínají po úpadku cestovního ruchu zaznamenávat mnoho pozitivních změn a mnoho kreativních produktů. Vedoucí představitelé provincií a obcí si také velmi dobře uvědomují potřebu přilákat turisty sami, a proto se aktivně obracejí přímo na zdrojové trhy, aby zavedli zdroje. Po pandemii se cestovní kanceláře zaměřily také na budování mnoha nových domácích turistických programů, přidávají atraktivnější destinace s vyšší kvalitou a splňují trendy turistů. Cena je však obrovskou překážkou. Mnoho zákazníků k nám přichází, shledávají zájezd tak dobrým, ale stěžují si na vysokou cenu. Po porovnání a kontrastu se rozhodnou jet do Thajska, do Singapuru. Ve skutečnosti pro cestovní kanceláře prodej stále probíhá podle plánu. Pouze nucená změna směru, aby se přivedli turisté do zahraničí, znamená, že destinace, zákazníci a celý turistický průmysl jsou znevýhodněni. „Vietnamský kalendář je v nevýhodě,“ s lítostí se podělil pan TL.

Příběh o stimulaci cestovního ruchu ve Vietnamu se nikdy pořádně neudělal. Vzhledem k současnému způsobu, kdy „každý“ chce poskytovat veškeré služby, aby si udržel zisk, nemůže Vietnam prodávat zájezdy levněji než Thajsko nebo některé jiné země jihovýchodní Asie.

Pan Nguyen Quoc Ky, předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation

Pan Nguyen Minh Man, ředitel komunikace – marketingu a informačních technologií ve společnosti TST Tourist, také oznámil, že společnost téměř splnila plán obsloužit 2 000 turistů cestujících během svátků od 30. dubna do 1. května. Letos si zákazníci rezervovali zájezdy včas, před 3 měsíci, namísto kolísání v rozmezí 1 – 1,5 měsíce jako dříve. „Díky tomu, že si zákazníci rezervují zájezdy včas, firmy proaktivně plánují a udržují ceny letenek a služeb dobré. Pokud si zákazníci budou i nadále rezervovat blízko data jako dříve, budou v nebezpečí jak zákazníci, tak firmy, protože ceny letenek rychle rostou. Zejména pokud bude schválen návrh ministerstva dopravy na zvýšení maximální ceny letenek, bude do tohoto období spadat i svátek od 30. dubna do 1. května. Současný svátek i zvýšení maximální ceny se považují za dvojnásobné zvýšení ceny. Firmy nebudou schopny prodat plánované množství,“ vydechl si pan Man s úlevou.

Podle TST Tourist patří mezi turistické trasy s velkým počtem zájemců a včasných rezervací: Thajsko, Tchaj-wan, Dubaj, Korea, Japonsko a Evropa. Od znovuotevření cestovního ruchu dosáhl počet zákazníků rezervujících si zájezdy u TST Tourist poměru 6/4 ve prospěch zájezdů do zahraničí. Předpokládá se, že od příštího června se tento poměr ještě zvýší, až čínský trh dále uvolní karanténní požadavky pro turisty. V této souvislosti zvýšené ceny letenek a zvýšené náklady na domácí turistické služby okamžitě ovlivní cestovní chování zákazníků a donutí váhavé skupiny zákazníků odvážně přejít na cestování do zahraničí.

Každý si dělá to své, ceny zájezdů se těžko konkurují.

Trend, kdy se Vietnamci hrnou do zahraničí, předpověděl pan Nguyen Quoc Ky, předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation, protože po roce boomu domácího cestovního ruchu po roce 2019 se lidé přesunou k cestování do zahraničí. Je to přirozený trend, stlačená pružina se postupně natahuje. Přesto však vyjádřil obavy, když je vývoj cen příliš nestabilní.

Pan Nguyen Quoc Ky analyzoval: Z pohledu letectví je velmi obtížné žádat letecké společnosti o snížení cen letenek v současném období. Pokud cena paliva dříve tvořila pouze asi 30 % leteckých nákladů, nyní dosáhla 50–60 %. Celkové vstupní náklady leteckého průmyslu velmi rostou. Poptávka po letecké dopravě dnes není jen pro cestovní ruch, ale i pro komerční cestující a rozdíly se vyskytují téměř po celý rok, v závislosti na ročním období, akcích, svátcích a svátku Tet. Například 30. dubna, když lidé z Hanoje letí na Phu Quoc, letadlo může dosáhnout obsazenosti 90–100 %, ale zpáteční let nemusí dosáhnout 20–30 %. Letecké společnosti nemohou nechat letadlo zůstat na Phu Quoc a čekat na přílet cestujících, takže jsou nuceny vypočítat náklady na obě strany, aby si je mohly rozdělit.

V tomto případě, podle pana Kyho, pokud existuje politika obousměrného prodeje letenek, zákazníci si koupí balíček letenek tam i zpět, pak si firmy mohou proaktivně vypočítat, že budou mít lepší ceny letenek. Na druhou stranu, letadla jsou v podstatě vysoce kvalitní dopravní prostředek, který vyžaduje náklady na zajištění bezpečnosti letu a zajištění letu lodi, přičemž tyto náklady mnohokrát daleko převyšují úroveň plateb ve společnosti. V kontextu ekonomických potíží se zrodily nízkonákladové letecké společnosti založené na principu snižování všech nákladů, aby měly nejnižší cenu, aby se cestující cestující vlakem a autobusem mohli „dotáhnout“ nahoru. V minulosti však udržování příliš nízkých cen letenek neúmyslně zničilo celý železniční průmysl a letectví nemůže „přežít“, protože všechny letecké společnosti prodávají letenky pod cenou. To je něco, co nelze dlouhodobě udržet.

Z pohledu cestovního ruchu musí podniky plánovat velmi brzy, vkládat peníze dlouho dopředu, aby si „udržely“ sérii letenek, a přijímat štěstí na „výhru nebo prohru“. Zvýšení cen letenek si žádná cestovní kancelář nepřeje. Nemluvě o tom, že turistické destinace se v současnosti snaží „společně“ vybírat poplatky nebo zvyšovat vstupné. Pokud se to nepodaří kontrolovat, naruší to všechny prodejní plány cestovních kanceláří a bude to mít negativní dopady na celé odvětví cestovního ruchu.

„V jihovýchodní Asii umožňují turisticky atraktivní země, jako je Thajsko, Singapur a Malajsie, leteckým společnostem volnou konkurenci, ceny letenek určuje trh, ale proč stále nabízejí atraktivní ceny cestování? Je to proto, že mají „klíč“ k propojení. A k propojení musí existovat „průvodce“, protože cestovní ruch je syntetická ekonomika, součást mnoha infrastrukturních ekonomických odvětví, takže k propojení je třeba se spoléhat na vyšší úroveň. To je slabina vietnamského cestovního ruchu,“ řekl upřímně pan Ky. Podle něj „příběh o stimulaci cestovního ruchu ve Vietnamu nebyl nikdy důkladně zpracován. S tím, jak „každý“ chce poskytovat všechny služby, aby z toho vydělal, jako je tomu nyní, nemůže Vietnam prodávat zájezdy levněji než Thajsko nebo některé země jihovýchodní Asie.“

„S rozpočtem 5-6 milionů VND si můžete vybrat Thajsko, Kambodžu, zatímco tato částka může stačit pouze na nákup letenky z Ho Či Minova Města do Hanoje; s o něco více penězi je možné jet do Singapuru, Malajsie; s vyšším rozpočtem si můžete vybrat Koreu, Japonsko; ještě vyšší rozpočet může jít do USA, Evropy... Letní špička je pro vietnamský turistický průmysl nesmírně důležitá. Pokud se nepodaří včas kompenzovat počet zahraničních návštěvníků, systém destinací, hotelů a restaurací bude velmi obtížný.“

Pan Nguyen Minh Man , ředitel komunikace - marketingu a informačních technologií ve společnosti TST Tourist

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm