Fáze 2 prodlouženého projektu silnice Le Mao zůstává „pozastavena“.

Projekt prodloužené silnice Le Mao je dlouhý 1,2 km a začíná od křižovatky s národní dálnicí 1A u ulice Tran Phu až po ulici Vinh Giang. Zatímco 800 m od výchozího bodu ke vjezdu do nové městské oblasti Handico 30 bylo dokončeno, zbývajících 400 m od vjezdu do městské oblasti Handico 30 k ulici Vinh Giang je stále „pozastaveno“ a stavba nemůže začít.

Život v nejistotě vedle prvotřídních nemovitostí.

Začátkem prosince 2025, když jsme navštívili osadu Tan Phuong v okrese Vinh Tan (nyní okres Truong Vinh), abychom se informovali o postupu projektu, nám pan Vuong Dinh Phuc, jedna z domácností dotčených 2. fází prodlouženého projektu silnice Le Mao, řekl: „Tento projekt začal v roce 2010 a probíhá již 15 let. Spolu s téměř 30 dalšími domácnostmi byl opakovaně oslovován úředníky okresu a města s žádostí o přemístění a provedení pozemkových průzkumů v rámci přípravy projektu. Poslední návštěva proběhla v roce 2024, ale od té doby nedošlo k žádnému pokroku a vzhledem k současné situaci nevíme, kdy bude projekt obnoven.“

Syn pana Tran Van Truonga opravuje provizorní střechu svého domu po bouři. Foto: Nguyen Hai.

Protože projekt je pozastaven a domy se každé období dešťů chátrají, což znemožňuje opravy, a protože netuší, kdy se budou muset přestěhovat, v roce 2024 on a další obyvatelé podali městské části petici s žádostí o opravu svých domů a také požádali, aby bylo v případě potřeby co nejdříve zorganizováno stěhování.

Uplynul však více než rok a situace se nezměnila. Pan Phuc dále uvedl: Pozemek, na kterém žije, má 680 ^{metrů čtverečních,} zdědil ho po rodičích v roce 1969 a stabilně tam žije již přes 50 let. Má pět dětí; čtyři synové si již založili vlastní rodiny a kvůli dočasnému bydlení si musí pronajímat domy. Zůstal jen on, jeho manželka a jejich nejmladší dcera, ale život je v období dešťů velmi těžký.

Rodina pana Tran Van Truonga, která sídlí přímo na konci současné ulice Le Mao, žije na pozemku o ^{rozloze 1 200 m²} již více než 50 let po tři generace.

Problém pana Truonga je, že ačkoliv pozemek má osvědčení o užívání pozemku, nemůže oddělit list vlastnictví, aby si jeho děti mohly postavit domy. Desítky lidí musí žít v provizorním, zchátralém domě; v létě je nesnesitelné horko a během období dešťů se zaplavuje, což je nutí stěhovat své věci. Okolní odpadní voda je hluboká a velmi nehygienická...

Dům pana Tran Van Truonga o rozloze 1 200 metrů ^{čtverečních} je rozdělen do dvou jednopatrových budov určených k dočasnému bydlení. Foto: Nguyen Hai

Mezitím v případě pana Nguyen Dinh Hunga, který rovněž bydlí v městské části Tan Phuong, ačkoli jeho současné bydliště nepodléhá demolici, pozemek o rozloze téměř ^{400 m²,} který zakoupil a který sousedí s projektem prodloužené silnice Le Mao a silnicí Ho Xuan Huong (nyní městská část Vinh Giang), na který v roce 2015 získal osvědčení o užívání pozemku, je rovněž ovlivněn plánováním projektu prodloužené silnice Le Mao a projektu nábřeží řeky Vinh.

Pan Nguyen Dinh Hung uvedl, že z pozemku ^{o rozloze 400 m²} akceptoval, že ^{200 m²} bude dotčeno územním plánem, slíbil kompenzaci a podporu po zahájení výstavby silnice a zbývajících ^{200 m²} si kvůli vlhkému a zchátralému stavu svého současného obydlí rezervoval pro stavbu domu. Od roku 2020 se však i tento plán ukázal jako neproveditelný, protože jeho žádosti o stavební povolení byly zamítnuty s odůvodněním, že pozemek, který jeho rodina zakoupila, prochází územními úpravami.

Pan Vuong Dinh Phuc představuje koncový bod 2. fáze prodloužené silnice Le Mao, kde se protíná se silnicí Vinh Giang a řekou Vinh. Foto: Nguyen Hai

Toto je situace 3 z 28 domácností žijících v dočasných přístřešcích kvůli dopadu 2. fáze prodlouženého projektu silnice Le Mao. Pan Nguyen Van Nhac, vedoucí bloku Tan Phuong, dodal: „Okolní oblasti byly vyčištěny a nyní mají slušné domy, ale lidé z bloku Tan Phuong stále žijí v zchátralých, vlhkých dočasných přístřešcích, které nelze opravit. Blok mnohokrát podal petici, ale neobdržel žádnou odpověď.“

Upřednostněte odstraňování překážek a obtíží.

Pan Nguyen Ngoc Phong, místopředseda Lidového výboru městské části Truong Vinh, v rozhovoru s námi uvedl: „Druhá fáze projektu prodloužené silnice Le Mao, která začala v roce 2010, byla investována v rámci investičního modelu BT (Build-Transfer). V roce 2022 však přešla na veřejné investice z rozpočtu. Od roku 2024, po schválení Městskou lidovou radou, tehdejší Lidový výbor města Vinh rozhodl o investiční politice a zřídil tým pro průzkum a inventuru a současně vybral oblast pro přesídlení. Po přechodu na dvoustupňový systém místní samosprávy však byl projekt zastaven a převeden zpět pod provincii.“

První fáze prodloužené silnice Le Mao, dokončená před 15 lety, přispěla k vytvoření městského prostoru a krajiny v jižním Vinhu. Foto: Nguyen Hai

Podle Lidového výboru okresu Truong Vinh v současné době nejsou k dispozici žádné informace o obnovení projektu. Podle pozemkového zákona z roku 2024 je první podmínkou pro přesídlení dostupnost oblasti pro přesídlení, než obyvatelé předají pozemek pro pokračování projektu.

Konečný bod fáze 1 a počáteční bod fáze 2 prodlouženého projektu silnice Le Mao, který se nachází hned za ním, jsou pozastaveny již více než 15 let a datum dokončení je v dohledu. Foto: Nguyen Hai

"

V roce 2024, po schválení investičního plánu pro 2. fázi prodlouženého silničního projektu Le Mao s využitím veřejných investic, provedlo město průzkum potenciálních lokalit pro přesídlení 28 dotčených domácností. Vzhledem k nedostatku přibližně 20 000 ^m² koncentrované půdy pro přesídlení v oblasti Vinh Tan však město představilo obyvatelům čtyři plánované oblasti, ze kterých si mohli vybrat: oblast přesídlení Tan An (dříve městská část Vinh Tan); oblast přesídlení Yen Phuc (dříve městská část Hung Phuc); rozdělená pozemková plocha v osadách 5 a 21 (dříve Nghi Phu); a rozdělená obytná pozemková plocha v bloku 2 (dříve městská část Ben Thuy). Po konzultaci většina domácností preferovala přesídlení do blízkosti svých starých bydlišť ve Vinh Tan, takže další krok nemohl být realizován.

Druhá fáze prodlouženého silničního projektu Le Mao začíná v nové městské oblasti Handico 30. Foto: N. Hai

Po dalším šetření jsme zjistili, že od třetího čtvrtletí roku 2025, poté, co Provinční centrum pro rozvoj půdy obdrželo žádost o přezkoumání oblasti přesídlení pro druhou fázi vyklízení pozemků pro prodloužený projekt silnice Le Mao, jednotka provedla průzkum situace, aby stanovila priority realizace.

Pokud jde o prodloužený projekt silnice Le Mao, centrum uvedlo, že dosud nebyl žádný plán dokončen. Důvodem je, že všechny projekty přesídlení realizované centrem čelí problémům s vyklízením pozemků, které se týkají především domácností, kterým byly pozemky dříve přiděleny družstvem.

Pan Cao Quang Trung, ředitel Provinčního centra pro rozvoj půdy, uvedl: „K výše zmíněným překážkám pověřuje centrum svá oddělení a divize, aby provedly výzkum a předložily Provinčnímu lidovému výboru plán řešení.“

Inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/giai-doan-2-du-an-duong-le-mao-keo-dai-van-treo-10314356.html