Základním řešením pro VNA je emise většího množství akcií.

Zatímco Národní shromáždění projednávalo, kapitalizace VNA se zvýšila o 3 biliony VND.

Odpoledne 26. června projednalo Národní shromáždění obsah prodloužení rekapitalizačního úvěru pro Vietnam Airlines Corporation (VNA).

Všichni delegáti se shodli na podpoře společnosti Vietnam Airlines a uvedli, že je třeba najít zásadnější řešení, která by v nadcházejícím období zajistila udržitelný rozvoj společnosti VNA.

Delegát Tran Hoang Ngan (delegace Ho Či Minovské církve a Městské rady) v komentáři k tomuto obsahu uvedl, že v roce 2020 pandemie Covid-19, zejména v zemích po celém světě , jako je Čína, USA a Evropa, vážně ovlivnila mezinárodní dopravu, mezinárodní cestovní ruch a mnoho leteckých společností po celém světě se dostalo do krize.

Delegát Tran Hoang Ngan (delegace Ho Či Minova Města).

Příjmy VNA dramaticky klesly. V roce 2020 VNA ztratila 8,743 miliardy.

V této situaci VNA pravděpodobně ztratí svou platební schopnost a může být vyřazena z burzy, což ovlivní kapitál státu podílejícího se na VNA (přibližně 19 bilionů VND).

Na 10. zasedání 14. Národní shromáždění souhlasilo s návrhem vlády a povolilo Státní bance refinancovat a prodloužit úvěr maximálně dvakrát.

Nicméně do roku 2021 se pandemie Covid-19 dále komplikovaně vyvíjela a způsobila ve Vietnamu vážné následky. Vietnam nadále utrpěl těžké ztráty přesahující 11 800 miliard VND a v roce 2022 činila ztráta 8 841 miliard VND, ačkoli plán měl ztratit pouze 35 miliard a v roce 2023 se očekávala ziskovost plánu, nakonec však i nadále ztrácel 4 789 miliard.

VNA tedy po 4 letech ztratila přes 32 000 miliard. Pokud VNA v této situaci nedostane prodloužení dluhu, bude to vážně ovlivněno její likviditou, schopnost udržovat provoz a případně to povede k bankrotu.

Podle pana Ngana navrhl Národnímu shromáždění, aby za účelem ochrany národní značky a zejména státního kapitálu ve Vietnam Airlines neprodloužilo dluh více než třikrát.

Aby však bylo možné najít zásadní řešení pro zajištění udržitelného rozvoje VNA v nadcházejícím období, delegát Tran Hoang Ngan navrhl, aby vláda, Výbor pro řízení kapitálu a také společnost Vietnam Airlines Corporation restrukturalizovaly dluh a snížily krátkodobý dluh.

To znamená, že musíme i nadále vytvářet podmínky pro to, aby VNA mohla zvyšovat vlastní kapitál a vydávat více akcií.

„Během dneška a včerejška, kdy skupina diskutovala o prodloužení rekapitalizace pro VNA, cena akcií VNA vzrostla. Kapitalizace Vietnam Airlines se zvýšila o 3 biliony VND a celková kapitalizace nyní dosáhla 3 miliard USD,“ uvedl pan Ngan.

Podle něj je emise akcií v této době velmi příznivá. V současné době je cena akcií Vietnam Airlines 34 350 VND, což je třikrát více než jejich nominální hodnota.

Zlepšená finanční kapacita poskytuje základ pro realizaci klíčových projektů.

Delegát Dang Bich Ngoc (delegace Hoa Binh) souhlasil s plánem prodloužení splácení refinančního úvěru pro VNA, jak navrhla vláda, a uvedl, že toto řešení je pouze krátkodobým, které má korporaci dočasně pomoci zajistit stabilní peněžní tok a udržet výrobní a obchodní aktivity v krátkodobém horizontu.

Podle delegátky Ngoc jsou zásadními řešeními restrukturalizace zdrojů finančního kapitálu, navýšení základního kapitálu a odprodej kapitálu od nových členských podniků.

Toto řešení vyřeší dva cíle VNA, kterými jsou mít peněžní tok pro řešení deficitu peněžních toků a mít příjem pro řešení problému záporného vlastního kapitálu.

Delegát Dang Bich Ngoc (delegace Hoa Binh).

„Jakmile se zlepší finanční kapacita VNA, bude mít korporace dlouhodobé zdroje pro zahájení klíčových investičních projektů, což vytvoří pevný základ pro udržitelný rozvoj podniku,“ uvedl delegát Ngoc s důrazem na projekt související s mezinárodním letištěm Long Thanh.

Zástupce delegace Hoa Binh však poukázal na to, že podle vládní zprávy nebyl schválen celkový plán pro včasnou obnovu a udržitelný rozvoj VNA, který byl vytvářen od začátku roku 2021 do současnosti. Důvodem je podle vlády řada problémů a nedostatků v řadě právních dokumentů.

Delegáti proto požádali vládu, aby nařídila agenturám objasnit právní problémy a navrhnout a doporučit příslušným orgánům konkrétní řešení. Požádali také Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích a VNA, aby urychleně dokončil zprávu, kterou příslušné orgány mohou posoudit a schválit celý projekt jako základ pro realizaci v roce 2024.

Zároveň navrhla, aby VNA pokračovala ve výzkumu a implementaci řešení, restrukturalizovala organizaci podniku, přezkoumala všechny provozní postupy v každé fázi s cílem minimalizovat náklady a zároveň zajistit bezpečnost letů a nadále zlepšovala kvalitu leteckých služeb, aby v nadcházejícím období podávala dobré výkony.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm