Snižte zátěž rybářského přístavu Dong Hai

Rybářský přístav Dong Hai (okres Dong Hai), který byl uveden do provozu v roce 1995, byl degradován a často přetížen. Aby se snížila zátěž tohoto rybářského přístavu, zaměřuje se Provinční centrum pro řízení využívání rybolovu na propagaci a mobilizaci majitelů rybářských lodí a skladů pro nákup mořských plodů k přesunu do rybářského přístavu Ninh Chu (obec Ninh Hai), kde se synchronně investuje do infrastruktury.

Rybářský přístav Dong Hai je přetížený a ve špatném stavu.

Přetížený rybářský přístav

Rybářský přístav Dong Hai se od svého založení stal největším přístavem pro zásobování mořskými plody v jižní části provincie. Nejrušnější doba je každý den od 3 do 6 hodin, kdy kotví mnoho rybářských lodí, mnoho lidí a vozidel nakupuje, prodává a přepravuje mořské plody ke spotřebě. Každý den rybářský přístav Dong Hai přijme přibližně 1 000 lidí a vozidel, kteří přijíždějí a odjíždějí, aby nakupovali, prodávali mořské plody a přepravovali je a distribuovali na malé trhy v provincii a některých provinciích v Centrální vysočině. Oblast rybářského přístavu Dong Hai je přitom relativně úzká, v oblasti přístavu a jeho okolí není žádné parkoviště, takže je často přetížený, což způsobuje mnoho provozních obtíží.

Nejen na břehu, ale i v oblasti, kde lodě kotví a ukotvují, je přetížení, což rybářským lodím ztěžuje kotvení a vykládku zboží. Podle pana Nguyen Pham Luu Hiena, vedoucího správní rady rybářského přístavu Dong Hai, má přístav projektovanou kapacitu pro příjem 326 rybářských lodí všeho druhu, ale v současné době kromě 450 rybářských lodí (z nichž 200 má délku 15 m a více) rybářů v okrese Dong Hai, které pravidelně kotví za účelem vykládky mořských plodů, v přístavních vodách pravidelně kotví také asi 150 rybářských lodí rybářů v okrese Phan Rang a obci Phuoc Dinh. Kvůli přetížení ve skutečnosti dochází k situaci, kdy majitelé rybářských lodí soupeří o místa k kotvení a vykládce mořských plodů, zejména během hlavní rybářské sezóny.

V rybářském přístavu Dong Hai je každé ráno přeplněno.

Na základě diskusí s řadou majitelů rybářských lodí se ukázalo, že kromě nedostatků způsobených přetížením oblasti obchodu s mořskými plody a doků došlo také k vážnému zhoršení infrastruktury sloužící rybářské logistice v přístavu Dong Hai (povrch mola, odlupování vnitřních komunikací, stojatá voda...) v důsledku mnohaletého využívání překračujícího projektovanou kapacitu. Rybářský přístav Dong Hai je navíc po každoročních deštích a záplavách vystaven zanášení bahnem, což vede k situaci, kdy jsou plavební kanál a doky stále mělčí a užší a nejsou schopny zajistit bezpečnost rybářských lodí vplouvajících do přístavu a opouštějících ho, zejména těch s délkou 15 m a více a vysokou kapacitou.

Mobilizace aktivit pro přesun do rybářského přístavu Ninh Chu

Podle vyšetřování reportéra schválil Provinční lidový výbor v roce 2022 projekt prohlubování rybářského přístavu Dong Hai (prohlubování kanálů, kotviště lodí a bouřkové přístřešky) ze socializovaného kapitálu. V současné době je tento projekt ve výstavbě. V roce 2024 schválil premiér Plán systému rybářských přístavů a ​​bouřkových přístřešků pro rybářská plavidla na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, v němž je rybářský přístav Dong Hai plánován jako rybářský přístav typu II v kombinaci s bouřkovou přístřeškou pro 500 rybářských plavidel. Za účelem údržby a modernizace rybářského přístavu Dong Hai a dokončení místní rybářské infrastruktury požádal Provinční lidový výbor Ministerstvo zemědělství a životního prostředí , aby zvážilo předložení zprávy premiérovi k realizaci projektu modernizace a rozšíření rybářského přístavu Dong Hai v kombinaci s bouřkovou přístřeškou v období 2026–2030.

Pan Nguyen Kim Long, ředitel Provinčního centra pro řízení využívání rybolovu, uvedl: „Aby se usnadnila realizace projektu bagrování rybářského přístavu Dong Hai a snížila se zátěž tohoto přístavu, centrum v poslední době spolupracuje s majiteli lodí a skladů pro nákup mořských plodů s cílem propagovat a mobilizovat majitele rybářských plavidel o délce 15 m a více a majitele skladů k přesunu z rybářského přístavu Dong Hai do přístavu Ninh Chu. Prostřednictvím spolupráce s inspekčním týmem Provinčního řídícího výboru pro boj proti nezákonnému, nehlášenému a neregulovanému (NNN) rybolovu jsme nedávno navrhli, aby Lidové výbory Dong Hai, městských částí Ninh Chu, obce Thuan Nam a příslušné agentury koordinovaly úsilí o propagaci a mobilizaci majitelů rybářských plavidel o délce 15 m a více v lokalitách k přesunu do rybářského přístavu Ninh Chu, kde by vyložili ulovené produkty a zakotvili, a snížili tak zátěž rybářského přístavu Dong Hai.“

Do rybářského přístavu Ninh Chu byly rozsáhle investovány.

Podle vedoucího Provinčního centra pro řízení využívání rybolovu byl rybářský přístav Ninh Chu rozsáhle investován, nachází se pouhé 3 námořní míle od rybářského přístavu Dong Hai. Tento přístav má 210 metrů dlouhé molo, z čehož 120 metrů je kryté molo; vodní plocha přístavu je široká 108,9 ha, plocha přístavního pozemku je až 10,3 ha a hloubka kanálu je až 3,2 m, což je způsobilé pro příjem rybářských lodí o délce až 30 metrů. Rybářský přístav Ninh Chu je rybářský přístav typu II v kombinaci s regionální kotvištěm chráněným před bouří a je určeným přístavem pro potvrzení původu mořských plodů z lovu, takže je zde velmi pohodlné pro rybářské lodě kotvit a vykládat mořské plody a provozovat zde zařízení pro nákup mořských plodů, která zde poskytují logistické služby v oblasti rybolovu. „Centrum bude zkoumat a příslušným orgánům navrhovat pobídkové a podpůrné politiky s cílem vytvořit co nejpříznivější podmínky pro majitele a obchodníky s rybářskými lodí, aby se přesunuli z rybářského přístavu Dong Hai do rybářského přístavu Ninh Chu,“ uvedl pan Nguyen Kim Long.

HAI LANG

Zdroj: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/giam-tai-cho-cang-ca-dong-hai-b170dca/