Odstranění překážek pro velké, klíčové dopravní projekty.

(Baothanhhoa.vn) - Thanh Hoa se stává světlým bodem na mapě socioekonomického rozvoje země, a to nejen díky svému potenciálu v průmyslu, cestovním ruchu a zemědělství, ale také díky své strategické vizi investic do dopravní infrastruktury. S cílem stát se novým pólem růstu v severním regionu se Thanh Hoa zaměřuje na odstraňování překážek a urychlování pokroku klíčových dopravních projektů s cílem vytvořit pevný základ pro udržitelný rozvoj.

Báo Thanh Hóa•04/06/2025

Druhá fáze projektu South Song Ma Boulevard, od pobřežní silnice až po napojení na „Silnici vzpomínek“, se v Sam Son City rozkládá na délce 1,9 km a v současné době je v naléhavé výstavbě.

Provinční lidový výbor si uvědomil, že doprava hraje klíčovou roli v socioekonomickém rozvoji, rozšiřování měst a zlepšování života lidí, a proto nařídil příslušným oddělením, aby se v období 2021–2025 zaměřila na výzkum a realizaci 23 velkých, klíčových dopravních projektů s celkovou investicí 46,285 miliard VND. Během realizace se však mnoho projektů zpozdilo kvůli překážkám souvisejícím s vyklízením pozemků, financováním a investičními postupy. Stálý výbor provinční strany si to uvědomil a zaměřil se na řešení těchto obtíží a překážek; členové stálého výboru provinční strany osobně kontrolovali a řídili každý konkrétní projekt. Na konferenci o řešeních obtíží u klíčových dopravních projektů (březen 2025) předseda provinčního lidového výboru Do Minh Tuan zdůraznil: „Udržitelného rozvoje nemůžeme dosáhnout bez synchronizovaného a moderního dopravního systému. Doprava není jen technická infrastruktura, ale také rozvojová infrastruktura.“

Projekt bulváru South Song Ma, fáze 2, od pobřežní silnice k napojení na „Silnici vzpomínek“, se rozkládá na délce 1,9 km a je jedním z projektů financovaných v rámci zvláštního mechanismu z usnesení č. 7 provinčního výboru strany a usnesení č. 298 provinční lidové rady o výstavbě a rozvoji města Sam Son do roku 2030 s vizí do roku 2045. Tento projekt má značný význam, přispívá k postupné modernizaci infrastruktury a otevírá nové prostory pro rozvoj města Sam Son – klíčový projekt k oslavě 20. sjezdu provinčního výboru strany Thanh Hoa . Projekt byl zahájen v lednu 2024. Po období obtíží s vyklízením pozemků a rostoucích nákladů na materiál, pod rozhodným vedením provinčního výboru lidové strany, společnost Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, dodavatel, soustředí svou pracovní sílu a vybavení na provádění stavby a snaží se ji dokončit včas.

Společnost Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, významný podnik v provincii Thanh Hoa, je investorem a dodavatelem 30 projektů, včetně klíčových dopravních projektů, jako jsou: projekt pobřežní silnice Nga Son - Hoang Hoa; projekt silnice z Národní dálnice 47 k Ho Či Minově dálnici v okrese Tho Xuan (fáze 2); a projekt investic a výstavby hlavních západních tepen ekonomické zóny Nghi Son. Během realizace těchto projektů se společnost Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company setkala s řadou obtíží a překážek při vyklízení pozemků, což vedlo k nedostatku dostupných pozemků pro výstavbu.

Pan Mai Xuan Thong, předseda akciové společnosti Central Vietnam Construction Group, uvedl: „Kromě problémů s vyklízením pozemků se dodavatelé a podniky realizující dopravní projekty v současné době potýkají s obtížemi kvůli nedostatku materiálu; kolísání cen surovin a paliv ovlivňuje finanční způsobilost dodavatelů... Proces vyklízení pozemků je navíc roztříštěn do mnoha fází a chybí koordinace mezi odděleními a divizemi na úrovni okresů. Někteří úředníci mají stále tendenci vyhýbat se dialogu a podepisovat potvrzení ze strachu z odpovědnosti. V některých oblastech je implementace pomalá, protože místní představitelé skutečně nepovažovali vyklízení pozemků za prioritu, proaktivně neřešili překážky a posunuli záležitost na provinční úroveň.“

Ekonomická zóna Nghi Son je jedním z největších průmyslových a energetických center v zemi. Provinční lidový výbor v současné době investuje do výstavby dopravního systému, který ji propojí s národními dálnicemi, jako je téměř 20 km dlouhá silnice spojující severojižní dálnici a národní dálnici 1A s přístavem Nghi Son, s investicí přesahující 1 345 miliard VND. Tato silnice hraje klíčovou roli jako regionální dopravní tepna a přímo se napojuje na národní dálnici 1 a severojižní dálnici. Po dokončení silnice zkrátí dobu cestování mezi západními okresy provincie a ekonomickou zónou Nghi Son, zajistí efektivní přepravu zboží a cestujících a vytvoří komplexní dopravní síť propojující severojižní dálnici, silnici Nghi Son-Tho Xuan a regionální trasy s letištěm Tho Xuan a námořním přístavem Nghi Son.

Vzhledem k uznání dopravního systému jako „krv ekonomiky“ vytvoří vytvoření kompletní dopravní sítě, která úzce propojí městské oblasti, průmyslové zóny a venkovské oblasti, nové rozvojové příležitosti. Od roku 2021 do současnosti se provincie Thanh Hoa zaměřuje na investice do rozvoje provinčních a meziokresních dopravních tras. Řada klíčových dopravních projektů v provincii byla zpožděna, což vedlo provinční výbor strany a provinční lidový výbor k tomu, aby nařídily příslušným úrovním, sektorům a lokalitám, aby se těmito problémy zabývaly, zejména vyklízením pozemků a vyplácením veřejných investičních fondů. Současně byl stálý výbor okresního výboru strany povinen přímo dohlížet na vyklízení pozemků, přičemž vedoucí každého okresu nese odpovědnost za případné zpoždění v průběhu prací. Provinční lidový výbor rovněž zřídil speciální pracovní skupinu pro řešení zpožděných projektů, která přímo spolupracuje s dodavateli a místními výbory strany a úřady na řešení překážek a finalizaci harmonogramů dokončení projektů.

Komentář (0)