Odstranění překážek v vízovém systému pro urychlení cestování.

Turismus nemá cesty zpět.

Ve svém úvodním projevu na workshopu novinář Nguyen Ngoc Toan, šéfredaktor novin Thanh Nien, potvrdil, že mezinárodní turisté hrají klíčovou roli v celkové struktuře příjmů turistického ruchu a přinášejí zemi velký zdroj příjmů. Současná situace je ještě naléhavější než v době, kdy se Vietnam znovu otevřel poté, co se pandemie dostala pod kontrolu před více než rokem.

„Stejně jako nemovitosti je cestovní ruch vstupem i výstupem pro mnoho odvětví a odvětví. Absence mezinárodních turistů, kteří tvoří velkou část příjmů z cestovního ruchu, zabránila leteckým společnostem, poskytovatelům služeb, ubytovacím zařízením a přepravním společnostem v zotavení, a to i přes nárůst domácích turistů v loňském roce. Lze tedy potvrdit, že mezinárodní turisté jsou záchranou pro oživení odvětví cestovního ruchu a ekonomické oživení. Vietnam byl však jednou z prvních zemí v jihovýchodní Asii, která znovu otevřela po pandemii Covid-19, přesto má ve srovnání s ostatními zeměmi v regionu nejnižší míru obnovy cestovního ruchu. To je otázka, kterou musí ti, kdo pracují v cestovním ruchu, vážně zvážit,“ zdůraznil novinář Nguyen Ngoc Toan.

Mezinárodní cestující procházejí imigračním řízením na mezinárodním letišti Tan Son Nhat.

Aby dále objasnil naléhavost přilákání mezinárodních turistů do Vietnamu , uvedl Dr. Luong Hoai Nam, člen Poradní rady pro cestovní ruch, následující příklad: Před pandemií přijímal Vietnam pouze poloviční počet mezinárodních turistů ve srovnání s Thajskem. Toto je smutné srovnání vzhledem k našemu četnému turistickému potenciálu a výhodám, zejména našemu bohatému přírodnímu, kulturnímu a historickému dědictví. Po pandemii počet mezinárodních turistů vstupujících do Vietnamu nadále klesal na pouhou třetinu thajského počtu. Letos, pokud nebudeme opatrní, hrozí ještě větší pokles. Tato realita nás nutí k obavám, nejen k pocitu zklamání. Protože pokud budeme nadále upadat, vietnamský letecký a turistický průmysl je ve velkém nebezpečí. Tisíce turistických podniků, hotelů, atrakcí a zábavních podniků čelí těžkým ztrátám, rostoucím dluhům a propouštění kvůli nedostatku mezinárodních turistů.

Podobně všechny letecké společnosti v naší zemi v současné době trpí ztrátami a dluhy. Konkrétně Vietnam Airlines nashromáždila ztráty přes 34 000 miliard VND s negativním vlastním kapitálem přes 10 000 miliard VND a hrozí jí vyřazení z burzy. Její dceřiná společnost Pacific Airlines nashromáždila ztráty přes 10 000 miliard VND, což je trojnásobek jejího vlastního kapitálu. Bamboo Airways, která působí teprve krátkou dobu, byla zasažena pandemií Covid-19 a její dříve pozitivní image vybledla; nedávno oznámila nashromážděné ztráty přes 16 000 miliard VND. Dokonce i Vietjet Air po více než 10 letech vykazování zisků vykázala v roce 2022 ztrátu 2 170 miliard VND.

„Cestovní ruch už nemá cesty zpět. Záchrana mezinárodního cestovního ruchu nespočívá jen v záchraně turistických podniků, leteckých společností a investorů do primárních i sekundárních resortních nemovitostí, ale také ve vytváření více prodejních příležitostí a zvyšování příjmů pro chudé pouliční prodejce. S každým mezinárodním turistou se zvyšuje i možnost prodeje pro děti, které v Sa Pa prodávají suvenýry, a to také vytváří příležitosti pro chudé, aby se vymanili z chudoby,“ řekl pan Nam.

Seminář „Otevírání víz, obnova cestovního ruchu“, který uspořádaly noviny Thanh Nien ráno 10. března, přilákal velký počet účastníků z řídících orgánů, ministerstev a podniků. (Foto:

Vízum jsou první dveře, které musíte otevřít.

Paní Tran Nguyen, zástupkyně generálního ředitele společnosti Sun World Group, při popisu důvodů zaostávání vietnamského cestovního ruchu potvrdila, že „víza jsou první branou“. Světová organizace cestovního ruchu a Světová rada pro cestovní ruch a turismus poukázaly na to, že snadné udělování vstupních víz může ročně zvýšit počet mezinárodních turistů o 5–25 %. Proto při návratu do turistického závodu po pandemii Covid-19 řada destinací aktivně využívá vízovou politiku k vytvoření konkurenční výhody.

Podle paní Nguyen Thajsko prodloužilo délku pobytu z 30 na 45 dní a z 15 na 30 dní; Tchaj-wan obnovil politiku elektronických víz Quan Hong zaměřenou na turisty cestující ve skupinách prostřednictvím cestovních kanceláří s jednoduchými a rychlými postupy; Jižní Korea obnovila typ víza pro více vstupů, který umožňuje návštěvníkům pobyt po dobu 30 dnů bez omezení počtu vstupů a výstupů během 5 let… Malajsie a Singapur k dnešnímu dni zrušily vízovou povinnost pro 162 zemí, Filipíny (157 zemí), Japonsko (68 zemí), Jižní Koreu (66 zemí), Thajsko (64 zemí)…

Výše uvedené země většinou vydávají a povolují vstup prostřednictvím elektronických víz s dobou pobytu až 6 měsíců a s možností více vstupů. Vietnam mezitím uděluje osvobození od víz pouze 24 zemím na základě jednostranných a dvoustranných dohod. Elektronická víza jsou vydávána do 80 zemí, ale jsou omezena v počtu hraničních přechodů, které umožňují vstup cizincům. Typická délka pobytu je pouze asi 15 dní a umožňuje jednorázový vstup.

„Země se velmi rychle mění. Vzhledem k otevřené a flexibilní vízové ​​politice a četným kampaním na přilákání zahraničních turistů se konkurence o podíl na trhu mezi zahraničními návštěvníky stává stále zuřivější. Vietnamská vízová politika je proto v nevýhodě, pokud jde o počet zemí osvobozených od vízové ​​povinnosti, vydávání elektronických víz, dobu trvání osvobození od vízové ​​povinnosti a typy víz. Pokud se neprovede rychlé, vhodné a flexibilní úpravy, vietnamský turistický průmysl by mohl i nadále zaostávat,“ varovala paní Tran Nguyen.

To je také problém pana Trinha Ngoc Thanha, zástupce generálního ředitele pro obchodní záležitosti společnosti Vietnam Airlines. Během procesu propagace cestovního ruchu a účasti na veletrzích propagace cestovního ruchu si uvědomil, že při stejných příležitostech a v rámci regionu jihovýchodní Asie si turisté vyberou zemi, která nabízí nejjednodušší vízový proces. Některé země ASEAN, jako například Thajsko, zaznamenaly zdvojnásobení počtu turistů díky zrušení vízové ​​povinnosti.

„Na základě našich zkušeností v leteckém průmyslu zaznamenaly země s bezvízovým stykem a přímými lety zdvojnásobení počtu cestujících během tří let, nikoli pouze průměrný nárůst o 5–10 %. Program podpory cestovního ruchu v Indočíně, jehož klíčovým cílem je Vietnam , čelí vízovým problémům. Navrhujeme zvážit osvobození od víz, víza pro více vstupů nebo koordinovaná víza pro všechny tři indočínské země – to je skutečně nezbytné,“ zdůraznil pan Thanh.

Pan Do Xuan Quang, zástupce generálního ředitele společnosti Vietjet Air, se podělil o svou osobní zkušenost s nedávným vstupem do rozvinuté evropské země a uvedl: „Mají dva vstupní body; jeden vyžaduje čekání přes 3 hodiny, zatímco druhý umožňuje cestujícím rychlý průjezd díky použití vízové ​​a imigrační technologie. To ilustruje potřebu, aby Vietnam uplatňoval technologie při vydávání víz. Postupy a zásady musí být proaktivní, ale v současné době Vietnam zaostává za požadavky a požadavky rozvoje.“

Pan Quang zhodnotil, že vietnamské imigrační postupy jsou příliš pomalé a je třeba je zlepšit automatizací. Pro rozvoj cestovního ruchu je třeba řešit vízovou otázku, zejména prodloužením doby platnosti víz.

Zahraniční turisté nakupují na trhu Ben Thanh.

Teď, když jsou dveře otevřené, co můžete udělat pro to, abyste přiměli zákazníky, aby si otevřeli peněženky?

Pan Johnathan Hanh Nguyen, předseda Inter Pacific Group (IPPG), potvrdil, že otevření dveří k vízům je naléhavou záležitostí, a zároveň nastolil otázku: Jakmile turisté dorazí, důležitější otázkou je, jak je přimět, aby utratili více peněz. S odvoláním na statistiky ze World Data o historii mezinárodních turistů do zemí jihovýchodní Asie v letech 2008 až 2019 pan Johnathan Hanh Nguyen uvedl, že co se týče počtu mezinárodních turistů ročně, Vietnam překonal Indonésii a dosáhl první 4. místa v jihovýchodní Asii. Zatímco si však ostatní země v podstatě udržely průměrný příjem na turistu, Vietnam má klesající trend a klesá z 5. na 6. místo. Celkové výdaje turistů ve Vietnamu jsou ve srovnání s Thajskem pouze 40 % a výrazně nižší než v Singapuru, Indonésii, Malajsii, Jižní Koreji, Japonsku atd.

Pan Johnathan Hạnh Nguyễn analyzoval: Mezi různými druhy cestovního ruchu Vietnam rozvíjí nejoblíbenější druhy, a to rekreační turistiku a zážitkovou turistiku, a to především díky dostupnosti a výhodám přírodních podmínek a kulturní rozmanitosti. Vietnam je však stále velmi omezený ve dvou nově vznikajících turistických trendech, a to zdravotní turistice a nákupně-zábavní turistice. Potenciál těchto dvou druhů cestovního ruchu je zároveň obrovský. To je také „úzké hrdlo“ pro zvyšování turistických výdajů. Například Singapur, jehož rozloha odpovídá pouze ostrovu Phu Quoc ve Vietnamu , se rozhodl silně zaměřit na rozvoj čtyř druhů cestovního ruchu: nákupní, zábavní, obchodní a zážitkovou turistiku. Singapur se stal nákupním rájem, protože je ostrovním státem osvobozeným od daní. V důsledku toho počet mezinárodních turistů navštěvujících Singapur a průměrné výdaje na turistu v Singapuru daleko převyšují výdaje Vietnamu .

Mezitím pan Johnathan Hạnh Nguyễn potvrdil, že všechny země s rozvinutým turistickým ruchem, jako je Thajsko, Jižní Korea, Japonsko, Čína a po celém světě, jako jsou USA a evropské země, využívají model továrních outletů (nákupní centra prodávající zlevněné zboží mimo sezónu) k přilákání turistů, zvýšení výdajů a zvýšení příjmů z cestovního ruchu. Vláda v současné době zvažuje zavedení politického mechanismu pro bezcelní zónu v odvětví obchodu a cestovního ruchu. Pokud bude tento model zaveden, Vietnam bude mít první tovární outlety v regionu s maloobchodními cenami stejně nízkými jako v USA nebo Miláně (Itálie). Turisté ze sousedních zemí se budou hrnout do Vietnamu za nákupy, což povede k prudkému nárůstu dalších služeb a významnému skoku vpřed pro turistický průmysl.

Podle něj navíc nelze přilákat mezinárodní turisty do Vietnamu jedinou leteckou společností nebo cestovní kanceláří/hotelem; vyžaduje to spolupráci mezi bezcelními obchody a podniky působícími v oblasti cestovního ruchu. Letecké společnosti by proto spolupracovaly s cestovními kancelářemi na snižování cen letenek a přiváděly turisty do bezcelních nákupních center. Pro každou turistickou skupinu by provozovatel bezcelního obchodu dotoval cestovní kanceláři 10 %.

„Bezcelní obchody na ulici nabídnou mnoho výhod, například turistům poskytnou více času na nakupování a přístup k širší škále zboží, protože prostor na ulici je mnohem větší než na letišti. Proto jsou příjmy zaručeně velmi dobré. Tento model jsme zavedli v Jižní Koreji a Japonsku. V nákupním centru Lotte v Soulu (Jižní Korea) dosáhly tržby z prodeje 10 miliard USD. Pokud by 10 % z této částky bylo přiděleno cestovním kancelářím, obdržely by finanční podporu až do výše 1 miliardy USD. To je obrovský zdroj pro cestovní kanceláře, které se mohou rychle zotavit. Do Vietnamu se budou hrnout zahraniční turisté a okamžitě se zotaví i letecké společnosti, hotely a restaurace,“ zdůraznil pan Jonathan Hanh Nguyen.

Pan Nguyen Quoc Ky, předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation, silně podpořil model propojení mezi podniky v ekosystému cestovního ruchu a potvrdil, že propojení je „klíčem“ k úspěchu Thajska ve snižování cen zájezdů. Kromě víz je to jeden z klíčových faktorů v konkurenci a přilákání turistů po pandemii. Navrhl také, aby Národní shromáždění a vláda urychleně změnily zákony a přijaly průlomové, otevřené politiky v oblasti víz. Například předpisy umožňující schválení víz na prvních 15 dní pobytu s automatickým prodloužením víz po 15 dnech; přijímání víz Quan Hong, jako jsou ta na Tchaj-wanu, nebo skupinových víz, jako jsou ta v Japonsku; a pilotní zavedení výjimek z víz až na 6 měsíců pro některé klíčové trhy...

---

Prodloužit bezvízový styk na 5 let.

Vízová povinnost je jednou z klíčových překážek pro přilákání mezinárodních turistů do Vietnamu. Město proto navrhuje, aby vláda nařídila příslušným ministerstvům a agenturám rozšířit rozsah vízové ​​způsobilosti a prodloužit bezvízové ​​období z 15 dnů na alespoň 30 dnů. Podobně by místo jednorázových víz měla být udělována víza pro více vstupů, protože mnoho turistických podniků v Ho Či Minově Městě má zájem o vytváření společných zájezdů, což výrazně zvyšuje přidanou hodnotu. Politika osvobození od víz by dále měla být prodloužena na 5 let, aby cestovní kanceláře, podniky a partneři mohli vypracovat stabilnější a dlouhodobější plány pro využití trhu. Některé drobné změny lze provést okamžitě, jako je registrace nového, snadno zapamatovatelného názvu domény pro systém eVisa a modernizace webových stránek tak, aby obsahovaly více jazyků. Pokud budou tato opatření rozhodně provedena, okamžitě zlepší image Vietnamu u turistů, a to od prvního vstupního bodu.

Pan Duong Anh Duc, místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova Města

Zmírnit vízovou povinnost a prodloužit délku pobytu, aby se přilákaly zahraniční turisty.

Po dopadu pandemie Covid-19 se odvětví cestovního ruchu dostalo pozornosti příslušných ministerstev a obcí, které vládě navrhly řadu politik a řešení. V důsledku toho se odvětví cestovního ruchu zotavilo relativně rychle. Toto oživení však nebylo rovnoměrné mezi domácími a mezinárodními turisty, primárně ho poháněli domácí návštěvníci. Domácí turisté však utratí pouze asi 40–50 % toho, co utratí mezinárodní turisté. Restaurace a hotely se tak stále potýkají s problémy.

Proto je nutné zvážit odstranění omezení vízové ​​politiky, prodloužení délky pobytu a vyhnout se situacím, kdy se turisté nacházejí ve Vietnamu, ale jejich víza vyprší, což je nutí cestovat do sousedních zemí, aby si je prodloužili, a tím omezit atraktivitu Vietnamu jako destinace pro turisty. Víza jsou prvním krokem k povzbuzení a motivaci rozvoje turistického ruchu. Doufáme, že Ministerstvo veřejné bezpečnosti a Ministerstvo zahraničních věcí budou věnovat větší pozornost poradenství vládě ohledně politik k odstranění vízových omezení. Zároveň doufáme v komplexní řešení pro ekosystém cestovního ruchu s politikami k odstranění překážek a podpoře oživení cestovního ruchu.

Paní Nguyen Thi Anh Hoa, ředitelka odboru cestovního ruchu Ho Či Minova Města

Potřebujeme zrychlené vízové ​​služby.

V současné době se zaměřujeme na turisty s vysokými standardy a cestovatele cestující samostatně, protože tento trend se stává stále populárnějším a významně přispívá k příjmům z cestovního ruchu. Mnoho současných vízových předpisů však již není tak flexibilních jako před pandemií Covid-19. Flexibilita při udělování víz se také musí změnit, aby lépe vyhovovala potřebám zahraničních návštěvníků.

Proto musíme vyčlenit více lidských zdrojů a věnovat větší pozornost uspokojování poptávky po rychlém vyřizování víz pro turisty v tentýž den. Vietnam zároveň potřebuje politiku, která by rozšířila seznam zemí osvobozených od víz, urychlila vyřizování víz a upřednostnila žádosti o víza, aby byl proces snazší a plynulejší. Měl by existovat mechanismus pro žádosti o víza na více pobočkách, například v Hanoji a Da Nangu, nikoli pouze v Ho Či Minově Městě. Dále musíme nabídnout služby pro vyřizování víz v tentýž den a konkrétnější předpisy týkající se podmínek, za kterých mohou turisté v naléhavých situacích žádat samostatně.

Pan Vo Viet Hoa, ředitel pro inbound marketing společnosti Saigontourist Travel Service Company

Neustále podávám petice ohledně vízové ​​politiky.

Vietnamská národní správa cestovního ruchu identifikovala cestovní ruch jako meziregionální odvětví vyžadující spolupráci ministerstev, obcí, podniků a dokonce i místních komunit. Jakmile se turisté o Vietnamu dozvědí, požádají o víza a poté cestují do Vietnamu letecky, po moři nebo vlakem. Po vstupu do Vietnamu mají turisté přístup k destinacím, službám a turistickým produktům, takže je nezbytná koordinace mezi jednotlivými odvětvími a mezi místními oblastmi.

Pokud jde o vízové ​​otázky, 15denní doba pobytu je pro cestující na dlouhé vzdálenosti nedostatečná, takže je třeba ji prodloužit. Ministerstvo kultury, sportu a cestovního ruchu předložilo několik návrhů na uvolnění vízové ​​politiky. Domníváme se, že víza nejsou překážkou, ale ve srovnání s jinými zeměmi, a to i těmi v regionu, je naše konkurenceschopnost slabší. Proto je zapotřebí řešení pro zlepšení konkurenceschopnosti v oblasti služeb a víz. Mělo by se také zvážit rozšíření seznamu zemí osvobozených od vízové ​​povinnosti o důležité země, zejména Indii a Austrálii… Objevily se také návrhy na vízum po příjezdu, prodloužení platnosti víz a rozšíření elektronických víz… Doufáme, že Ministerstvo veřejné bezpečnosti tyto návrhy schválí.

Pan Tran Phu Cuong, ředitel odboru mezinárodní spolupráce, Vietnamský národní úřad pro cestovní ruch

Pozor na falešné webové stránky s elektronickými vízy.

V současné době jsou občané 13 zemí osvobozeni od vízové ​​povinnosti pro vstup do Vietnamu na 15denní pobyt bez ohledu na účel. Po uplynutí této doby může policie dočasný pobyt prodloužit. Cizinci vstupující do turistických oblastí a pohraničních ekonomických zón jsou navíc od víz osvobozeni na 30 dní. Vietnam dále zavedl systém elektronických víz (eVisa) s 30denní dočasnou dobou pobytu, přičemž výsledky jsou k dispozici do 3 dnů. Poplatek za eVisa činí 25 USD a je splatný přímo na účet ministerstva financí. Vyskytly se však případy, kdy falešné webové stránky používaly zahraniční účty k výběru vysokých poplatků za eVisa a dokonce narušovaly vietnamskou elektronickou vízovou službu.

Ministerstvo veřejné bezpečnosti dále vydává vietnamská turistická víza s platností až 90 dnů. Zákon stanoví, že po příjezdu na hraniční přechody policie nebo pohraniční stráž orazítkuje potvrzení o 30denním pobytu, po kterém mohou zahraniční návštěvníci požádat o prodloužení až na 90 dnů. Vietnam zároveň zavádí politiku osvobození od vízové ​​povinnosti pro osoby vietnamského původu a jejich rodiny, která umožňuje dočasný pobyt až na 6 měsíců... Oceňujeme příspěvky podniků a odborníků a budeme je i nadále co nejdříve začleňovat do změn několika článků imigračního zákona se zjednodušenými postupy.

Plukovník Dang Tuan Viet, zástupce ředitele imigračního oddělení, Ministerstvo veřejné bezpečnosti

Letecké společnosti čekají na uvolnění vízových omezení, aby mohly „vzlétnout“.

Zatímco rok 2019 byl rokem vrcholu, turistický ruch přivítal 18 milionů návštěvníků a letecký průmysl přepravil přibližně 40 milionů mezinárodních cestujících. Z nich turisté tvořili asi 70 % cestujících v letecké dopravě. To ukazuje na významný dopad turistického ruchu na letectví. Po obnovení mezinárodních letů dosáhl celkový počet cestujících na všech trasách přibližně 12 milionů, z toho 3 miliony tvořili turisté. Poměr turistů využívajících leteckou dopravu se tak snížil na 50/50 ve srovnání s předchozími 70/30.

Letecký průmysl si letos klade za cíl přepravit 34 milionů mezinárodních cestujících, což je přibližně 80 % počtu cestujících z roku 2019. V únoru činil celkový počet mezinárodních cestujících 2,3 milionu, což odpovídá 67 % počtu cestujících z roku 2019. Výpočty naznačují, že toto číslo by mohlo do dubna dosáhnout více než 70 % a do konce třetího čtvrtletí by se mělo zotavit na přibližně 90 % počtu cestujících z roku 2019. Jedná se však pouze o prognózy; jejich dosažení do značné míry závisí na skutečném počtu zahraničních návštěvníků Vietnamu a na klíčové otázce uvolnění vízového režimu.

Pan Bui Minh Dang, zástupce vedoucího oddělení osobní dopravy, Vietnamský úřad pro civilní letectví.

---

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/go-nut-that-visa-de-du-lich-tang-toc-185230310212853921.htm