Hanoj schvaluje plány a umístění mnoha silnic v okresech Dong Anh a Thanh Oai.

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan podepsal a vydal rozhodnutí schvalující plány a umístění mnoha silnic v okresech Dong Anh a Thanh Oai.

Schválení plánu a umístění trasy TD8 v okrese Dong Anh

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan podepsal a vydal rozhodnutí č. 4847/QD-UBND o schválení plánu a umístění trasy TD8 z železnice Hanoj - Lao Cai do průmyslového parku Dong Anh v měřítku 1/500.

Ilustrace.

Podle Rozhodnutí byl plán a umístění trasy TD8 od železnice Hanoj - Lao Cai k průmyslovému parku Dong Anh v měřítku 1/500 vypracován Hanojským institutem stavebního plánování a posouzen Hanojským odborem plánování a architektury. Výchozí bod je na křižovatce se stávající národní železnicí Hanoj - Lao Cai, koncový bod je na křižovatce s plánovanou silnicí jižně od průmyslového parku Dong Anh, o délce cca 2,88 km. Směr trasy: v souladu s Generálním stavebním plánem hlavního města, Dopravním plánem hlavního města a schválenými územními plány N6, N7, GN, GN (B).

Měřítko průřezu silnice B = 50 m zahrnuje následující komponenty: vozovka 2 x 11,25 m (6 jízdních pruhů), dělící pás 11,5 m, chodníky po obou stranách 2 x 8 m. V místě křižovatky národní železniční trati Eastern Beltway a Beltway 3 North Red River vybudovat nadjezd na 28 m širokém pásu pozemku uprostřed silnice, vozovka po obou stranách mostu 2 x 7 m, chodníky po obou stranách 2 x 4 m. Konkrétní komponenty průřezu budou stanoveny přesně dle investičního projektu výstavby silnice schváleného příslušným orgánem.

Křižovatky v místě průsečíku trasy s dálnicí Eastern National Railway a Northern Red River Ring Road 3 jsou uspořádány s přímými nadjezdy. Křižovatky podél trasy jsou úrovňové křižovatky předběžně stanovené na základě silniční sítě dle schváleného plánu. Konkrétně budou dále studovány a přesně určeny v průběhu procesu podrobného plánování na obou stranách trasy nebo investičního projektu pro horizontální komunikaci schváleného příslušným orgánem.

Hanojský lidový výbor pověřil odbor plánování a architektury kontrolou a potvrzením plánovacích výkresů a umístění tras v souladu s rozhodnutím o schválení Hanojského lidového výboru.

Lidový výbor okresu Dong Anh bude předsedat příslušným orgánům a koordinovat s nimi organizaci veřejného oznámení o schváleném plánu trasy a dokumentech o umístění, aby se s nimi příslušné organizace a jednotlivci mohli seznámit a implementovat je; bude provádět práce na vyznačení hranic silnice současně s prováděním výkupu pozemků a vyklízení staveniště během realizace investičního projektu; bude přísně spravovat pozemkový a stavební řád na obou stranách silnice v souladu se schváleným plánem, plánem a umístěním silnice.

Schválení plánu a umístění trasy hráze Ta Hong v okrese Dong Anh

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan podepsal a vydal rozhodnutí č. 4849/QD-UBND o schválení plánu a umístění trasy hráze Ta Hong v okrese Dong Anh v měřítku 1/500.

Podle Rozhodnutí byl plán a umístění trasy hráze Ta Hong v okrese Dong Anh (od K48+165 do K64+126) v měřítku 1/500 vypracován Hanojským institutem stavebního plánování a posouzen Hanojským odborem plánování a architektury. Výchozí bod se protíná s hrází řeky Duong v obci Xuan Canh, koncový bod je na hranici mezi obcí Dai Mach, okresem Dong Anh a obcí Trang Viet, okresem Me Linh. Délka trasy je přibližně 16 km.

Trasa je stanovena na základě stávající trasy hráze v souladu s Generálním plánem výstavby hlavního města, Dopravním plánem hlavního města, schválenými územními plány N4, N8, GN, GN(A) a Rudou řekou. Trasa zahrnuje úseky s ústupy od hlavních regionálních silnic, meziregionálních silnic až po hlavní městské silnice.

Vozovka na hrázi má šířku od B = 11,0 m do B = 18,5 m, typický průřez: B = 11 m včetně komponentů: 7,5 m vozovka (2 jízdní pruhy), chodník (2,5 + 1) m; B = 18,5 m včetně komponentů: 15 m vozovka (4 jízdní pruhy), chodník (2,5 + 1) m.

Hrázová silnice uvnitř městské oblasti má šířku od B = 11 m do B = 13,5 m, typický průřez zahrnuje následující komponenty: vozovka 7 - 7,5 m (2 jízdní pruhy), chodník na straně hráze je široký 1 m, chodník na straně městské rezidenční oblasti je široký 3 - 5 m. V úsecích trasy procházející oblastí severního Hanoje Smart City a v úseku shodujícím se s hlavní městskou trasou TC13 je hrázová silnice postavena v měřítku městské silnice s šířkou B = 28 m (4 hlavní jízdní pruhy, 2 obslužné pruhy) a B = 42,5 m (6 hlavních jízdních pruhů, 2 obslužné pruhy).

Pěšina podél hráze vně řeky má šířku B = 11 m, typický průřez zahrnuje následující komponenty: 7 m vozovka (2 jízdní pruhy), 1 m široký chodník na straně hráze, 3 m široký chodník na vnější straně.

Typické průřezy trasy jsou znázorněny na schváleném plánu trasy a výkresech umístění, které jsou přílohou tohoto rozhodnutí. Součásti průřezu vozovky budou stanoveny přesně podle investičního projektu výstavby silnice schváleného příslušným orgánem.

Schválení plánu a umístění silnice osy Ta Thanh Oai

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan právě podepsal rozhodnutí č. 4897/QD-UBND o schválení plánu a umístění osové silnice Ta Thanh Oai v měřítku 1/500.

Podle rozhodnutí byl plán a umístění osové silnice Ta Thanh Oai v měřítku 1/500, vypracovaný Hanojským institutem stavebního plánování, posouzen odborem plánování a architektury. Silnice se nachází v obci Ta Thanh Oai, okres Thanh Tri. Trasa je v souladu s územním plánem města Gs v měřítku 1/5000, schváleným Městským lidovým výborem rozhodnutím č. 3976/QD-UBND ze dne 13. srpna 2015. Výchozí bod trasy se protíná se silnicí spojující silnici Ta Thanh Oai se silnicí spojující silnici 70 vedoucí podél řeky Hoa Binh (bod 1); koncový bod trasy se protíná se silnicí Ta Thanh Oai - Dai Ang - Lien Ninh (bod 11); délka trasy je přibližně 2,7 km.

Trasa má typické měřítko průřezu B = 25,0 m, přičemž průřezové prvky zahrnují: vozovku širokou 15,0 m (4 jízdní pruhy); chodníky široké 2 x 5,0 m na obou stranách. Průřezové prvky trasy budou konkrétně stanoveny v rámci procesu stanovení investičního projektu na výstavbu silnice schváleného příslušným orgánem.

Křižovatky na plánovaných trasách jsou určeny jako železniční přejezdy. Hranice červených čar na křižovatkách a rozcestí budou konkrétně stanoveny v rámci procesu stanovení investičních projektů pro práce v oblasti schválených příslušnými orgány.

Hanojský městský lidový výbor pověřil odbor plánování a architektury kontrolou a potvrzením projektové dokumentace a umístění osové silnice Ta Thanh Oai v měřítku 1/500 v souladu s obsahem tohoto rozhodnutí.

Okresní lidový výbor Thanh Tri předsedá a koordinuje s odborem plánování a architektury a příslušnými odděleními organizaci oznámení a předání projektové dokumentace a umístění osové silnice Ta Thanh Oai schválené městským lidovým výborem lidovému výboru obce Ta Thanh Oai za účelem řízení plánování výstavby po obou stranách silnice; instalace hraničních značek na silnici podle plánu a zároveň s realizací výkupu pozemků a vyklízením staveniště (během realizace investičního projektu na silnici), aby se zabránilo plýtvání a překrývání prací při instalaci hraničních značek.

Okresní lidový výbor Thanh Tri a obecní lidový výbor Ta Thanh Oai odpovídají za organizaci a správu hraničních značek a stavebního řádu podél obou stran silnice v souladu s červenou čarou a schválenými hraničními značkami. Kontrolují a řeší případy porušení plánování v souladu s příslušnými orgány a zákonnými předpisy.

Uznání projektu k oslavě 70. výročí osvobození hlavního města okresu Dong Anh
Předseda Hanojského lidového výboru Tran Sy Thanh podepsal rozhodnutí č. 4787/QD-UBND o uznání projektu k oslavě 70. výročí Dne osvobození hlavního města a ocenění výsledků jeho realizace.
V souladu s tím byla u příležitosti 70. výročí Dne osvobození hlavního města (10. října 1954 - 10. října 2024) oceněna 4 díla, a to: Střední škola An Duong Vuong, okres Dong Anh (název projektu: Střední škola Viet Hung 2); Mateřská škola Nhue Village, obec Kim Chung, okres Dong Anh; Mateřská škola Xuan Canh, okres Dong Anh; Střední škola Xuan Canh, okres Dong Anh.

Zdroj: https://baodautu.vn/ha-noi-duyet-phuong-an-vi-tri-nhieu-tuyen-duong-tai-huyen-dong-anh-va-thanh-oai-d225452.html