Hanoj ​​objasňuje dopad požáru na konstrukci mostu Vinh Tuy

Na místo dorazily odborné sekce, odborná oddělení, přední odborníci a vědci na mosty a inspekční konzultanti, aby prohlédli a vyhodnotili konstrukci projektu.

Požár pod mostem Vinh Tuy.

Dne 1. září ohledně požáru pod mostem Vinh Tuy uvedlo hanojské ministerstvo výstavby, že na místo dorazily odbory a odborné kanceláře v rámci ministerstva a související jednotky, jakož i přední odborníci a vědci v oblasti mostů a inspekční konzultační jednotka (akcionářská společnost Transportation Construction and Investment Consulting Joint Stock Company), aby provedly inspekci a vyhodnocení konstrukce projektu.

Konkrétně inspekce ukázala, že beton chránící spodní část nosníku N1 byl porušen, čímž se odhalily vodorovné třmínky a některé podélné výztužné pruty. Gelová trubice chránící předpjatou ocel nebyla odkryta a nebylo zjištěno žádné poškození. Beton chránící spodní část nosníku N2 byl porušen, čímž se odhalila část vodorovných třmínků. Podélná výztuž a gelová trubice chránící předpjatou ocel nebyly odkryty a nebylo zjištěno žádné poškození.

Ochranný beton se odloupl, na některých místech byla obnažena ocelová výztuž u pilíře T2. Opěra M1 a podpěra na pilíři M1 nevykazovaly žádné známky tepelného poškození. Zkrat v osvětlovací skříni T2A způsobil výpadek proudu na 54 sloupech osvětlení na mostě Vinh Tuy z Long Bien do centra města.

Výsledky průzkumu z 15:00 hodin 31. srpna neodhalily žádné abnormální vývoj celkového posunu a deformace konstrukce po požáru.

Konzultant provedl zkoušku větve mostu Ramp pod vlivem zatěžovacích diagramů odpovídajících přibližně 50 % návrhového zatížení (odpovídajícího vozidlům do 18 tun projíždějícím mostem), aby změřil průhyb v důsledku statického zatížení, tedy deformaci nosníků v důsledku zatížení. Závěrem je, že konstrukce a materiály (beton, předpjatá ocel) nosníku fungují v rámci meze pružnosti.

Podle hanojského ministerstva výstavby bude pro zajištění bezpečnosti dopravy a strukturální bezpečnosti upravena organizace dopravy na rampě CV1C a bude provozována s nosností menší než 18 tun.

Pro podrobné stanovení rozsahu poškození a únosnosti konstrukce pro návrhové zatížení projektu HL93 stavební odbor nadále provádí kontroly poškozených mostních prvků, aby měl podklad pro návrh řešení renovací a oprav, které zajistí využití projektu v souladu s původními návrhovými parametry.

Zároveň hanojský stavební úřad doporučil Hanojskému lidovému výboru, aby zkontroloval všechny mosty s parkovacími místy pro vozidla pod nimi s cílem posílit řízení a předejít podobným incidentům.

Dříve, 30. srpna v 13:00, vypukl požár pod mostní odbočkou Ramp CV1C z Vinh Tuy na nábřeží Nguyen Khoi od pilíře T4 k molu M1 (na jižním břehu Rudé řeky). Toto místo spravuje a provozuje společnost Hanoi Parking Lot Exploitation One Member Co., Ltd., která je městem pověřena parkováním vozidel.

Ihned po vypuknutí požáru se obsluha parkoviště pokusila požár uhasit hasicími přístroji a nahlásila to hasičům. Do 13:45 byl požár uhašen. Shořelo přibližně 500 motocyklů.

Hanojská městská policie v současné době blokuje místo činu, aby provedla ohledání a zjistila příčinu požáru.

PV (syntéza)

Zdroj: https://baohaiphong.vn/ha-noi-thong-tin-lam-ro-anh-huong-cua-vu-hoa-hoan-doi-voi-ket-cau-cau-vinh-tuy-519713.html