Hai Phong potvrzuje svou roli pólu růstu.

Uprostřed soutěže mezi lokalitami o přilákání investic a prosazení své pozice v integračním procesu vyniká Hai Phong jako světlý bod s vysokou mírou růstu, synchronizovanou infrastrukturou a vizí průlomového rozvoje.

 

Hai Phong se postupně stává předním mezinárodním obchodním centrem a jeho systém námořních přístavů se řadí mezi 30 nejefektivnějších kontejnerových přístavů na světě (Foto: Dam Thanh)

Vysoký růst, pevný ekonomický základ.

Nejenže je to významné průmyslové a námořní centrum země, ale přístavní město si postupně prosazuje i svou roli důležitého pólu růstu v severním regionu s cílem stát se moderním mezinárodním městem a strategickou vstupní branou pro obchod s Vietnamem.

V průběhu let si Hai Phong udržoval působivé tempo růstu a řadil se mezi nejvýznamnější v zemi. Podle údajů Generálního statistického úřadu ( Ministerstva financí ) se v roce 2025 očekává nárůst HDP Hai Phongu přibližně o 11,8 %, což by znamenalo desetiletí dvouciferného růstu. Očekává se, že velikost ekonomiky dosáhne přibližně 30 miliard USD, což z Hai Phongu činí jedno z největších ekonomických center v zemi.

Pozoruhodný aspekt nespočívá jen v rychlosti, ale také v kvalitě růstu. Ekonomická struktura se nadále posouvá směrem k industrializaci a modernizaci, přičemž průmysl, stavebnictví a služby tvoří téměř 90 % HDP. Průmyslová výroba je i nadále hlavním motorem růstu s nárůstem přibližně o 15 % a zpracovatelský a výrobní sektor významně přispívá k celkovému růstu.

V prvním čtvrtletí roku 2026 si Hai Phong navzdory výkyvům v globální ekonomice udržel pozitivní dynamiku růstu. HDP se zvýšil přibližně o 11,2 %, index průmyslové produkce (IIP) se zvýšil o téměř 15 %, obrat z exportu dosáhl přibližně 12,1 miliardy USD a přilákání přímých zahraničních investic dosáhlo téměř 965 milionů USD.

Tyto ukazatele ukazují, že ekonomika nejen rychle roste, ale má také dobrou odolnost vůči vnějším výkyvům – což je klíčový faktor pro města usilující o hlubokou integraci.

Domácí poptávka navíc zůstala stabilní a celkové maloobchodní tržby za zboží a služby vzrostly o 14,8 %.

Strategická infrastruktura hraje roli mezinárodní brány.

Pokud jsou výše zmíněná působivá čísla růstu důkazem úspěchu, pak je infrastruktura klíčovým základem pro dosažení Hai Phongu.

Meziregionální dopravní síť se nadále zlepšuje, a to díky výstavbě rychlostních silnic Hanoj-Hai Phong a Hai Phong-Quang Ninh, spolu se strategickými projekty, jako je rychlostní silnice Ninh Binh-Hai Phong a železniční trať Lao Cai-Hanoj-Hai Phong. Modernizuje se a rozšiřuje také mezinárodní letiště Cat Bi, které postupně zvyšuje svou kapacitu mezinárodního spojení otevřením přímých letů do Šen-čenu, „Silicon Valley“.

Je pozoruhodné, že přístup Hai Phongu k rozvoji infrastruktury již není izolovaný, ale spíše synchronizovaný, multimodální: propojuje silniční, železniční, leteckou a námořní dopravu do jednotného systému. To vytváří výraznou konkurenční výhodu oproti mnoha jiným lokalitám.

Rozvojový prostor města se po sloučení také výrazně rozšířil a pokrývá plochu přes 3 194 km² a žije zde přibližně 4,6 milionu lidí. To vytváří dostatek prostoru pro reorganizaci rozvojové struktury směrem k multicentrickému přístupu, propojujícímu městské oblasti, průmysl, služby a mořské hospodářství. Postupně se formují nové rozvojové zóny, jako je specializovaná ekonomická zóna o rozloze přibližně 5 300 hektarů a zóna volného obchodu o rozloze přes 6 200 hektarů, což otevírá příležitosti k přilákání rozsáhlých high-tech projektů.

Zatímco Hanoj ​​je politickým a administrativním centrem a Ho Či Minovo Město finančním a obchodním centrem, Hai Phong se dnes postupně stává mezinárodní obchodní branou s přístavním systémem, který se řadí mezi 30 nejefektivnějších kontejnerových přístavů na světě, a hlubinným přístavem Lach Huyen, který je schopen přijímat velké nákladní lodě a přímo se napojuje na mezinárodní přepravní trasy.

Objem zboží odbaveného přístavem Hai Phong dosahuje přibližně 190 milionů tun ročně a hraje klíčovou roli jakožto brána pro dovoz a vývoz do severního regionu. Kromě překladištní funkce se přístavní systém stává jádrem rozvoje logistických služeb, mezinárodního obchodu a podpůrných průmyslových odvětví.

Tato výhoda pomáhá Hai Phongu přilákat pozornost globálních průmyslových výrobců. Přítomnost velkých korporací, jako jsou LG, Pegatron, VinFast…, proto nejen vytváří velkovýrobu, ale také vytváří dominový efekt průmyslového ekosystému a podporuje rozvoj podpůrných odvětví, logistických služeb a obchodu.

Směrem ke globálně konkurenceschopnému „pobřežnímu megaměstu“.

Po období rychlého růstu vstupuje Hai Phong do nové fáze rozvoje s vyššími nároky na kvalitu, efektivitu a udržitelnost. Tradiční výhody, jako je geografická poloha, námořní přístav a infrastruktura, jsou sice stále důležité, ale již nestačí k vytvoření dlouhodobé konkurenční výhody. Úkolem je transformovat tyto výhody do nových konkurenčních schopností v rámci rychle se měnící geoekonomické struktury regionu.

Podle tajemníka strany města Hai Phong Le Ngoc Chaua byla rozvojová orientace Hai Phongu v novém období jasně stanovena. Město se proto musí zaměřit na rozvoj průmyslu moderním směrem, jehož základem jsou high-tech odvětví, zpracovatelský průmysl, výroba a podpora odvětví s vysokou přidanou hodnotou. Zároveň musí postupně a selektivně oživovat silná odvětví, jako je strojírenství, stavba lodí, doprava a přístavní služby, na základě uplatňování špičkových technologií a splňování nových environmentálních standardů.

Rozvoj moderního přístavního systému, logistiky a námořní ekonomiky je dále identifikován jako strategická rozvojová osa, propojená s multimodální dopravou a elektronickým obchodem, s cílem vytvořit zelené a inteligentní přístavy, které postupně vytvářejí regionální logistické a obchodní centrum.

Podle mnoha odborníků se jedná o průlomový přístup k rozvoji, který posouvá myšlení při přilákání investic od upřednostňování kvantity k výběru kvalitních projektů; od rozvoje jednoho sektoru k integrovanému rozvoji; a od rychlého růstu k udržitelnému růstu.

„Zejména byl stanoven požadavek na dokončení územního plánu města s dlouhodobou vizí, jehož cílem je jasně stanovit jeho pozici v národní a regionální rozvojové struktuře s cílem vybudovat z Hai Phongu globálně konkurenceschopné megaměsto, logistické a námořní ekonomické centrum východoasijského regionu, a významně tak přispět k realizaci dvou stoletých strategických cílů země,“ potvrdil pan Le Ngoc Chau.

V tomto novém kontextu se Hai Phong nejen snaží o rychlý růst, ale také o harmonický rozvoj mezi ekonomikou a kvalitou života, mezi modernitou a identitou. Město se postupně formuje v mezinárodní pobřežní metropoli, obchodní a logistické centrum pro východoasijský region.

Spojení faktorů, jako je poloha, infrastruktura, zdroje a závazek k reformám, vytváří pevný základ pro průlom Hai Phongu. Hai Phong se stává více než jen „průmyslovým a přístavním městem“, ale moderní, dynamickou a hluboce integrovanou metropolí.

Na setkání s voliči po prvním zasedání 16. Národního shromáždění 28. dubna premiér Le Minh Hung zhodnotil, že Hai Phong je jednou z lokalit hrajících roli v růstu země, se svými pilíři průmyslu, námořními přístavy, logistikou a cestovním ruchem; a je také hlavní vstupní branou k moři pro severní region.

„Vláda se vždy stará o vytváření příznivých podmínek pro Hai Phong, aby mohl co nejlépe využít svůj potenciál a výhody a efektivně implementovat mechanismy a politiky vydané pro město,“ zdůraznil premiér.

Souběžně s hospodářským rozvojem byly synchronně zaváděny programy sociálního zabezpečení, rozvoj bydlení a administrativní reformy města Hai Phong, což přispělo ke zlepšení kvality života a posílení důvěry lidí a podniků. Do dubna 2026 Hai Phong dokončil více než 10 700 jednotek sociálního bydlení; zavedl politiku sociálního zabezpečení s vynaložením značných zdrojů, což přispělo ke zlepšení materiálního i duchovního života lidí. Město také dosáhlo mnoha vynikajících úspěchů v oblasti administrativní reformy a veřejné správy a zároveň se umístilo na prvním místě v celostátním žebříčku PCI, PAR Index, SIPAS a PGI (Provincial Green Index).

Zdroj: https://baodautu.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-role-la-cuc-tang-truong-d587636.html