Na začátku konference organizační výbor konference oznámil rozhodnutí stálého výboru vládního stranického výboru, kterým byl schválen výkonný výbor, stálý výbor, tajemník a zástupce tajemníka stranického výboru korporace na funkční období 2025–2030; schválení inspekční komise, předsedy a místopředsedy inspekční komise stranického výboru korporace na funkční období 2025–2030. Konference dále postupně schválila důležité dokumenty: pracovní řád výkonného výboru; pracovní program na celé funkční období; inspekční a dozorčí program na celé funkční období; akční program k provedení usnesení 7. sjezdu korporace; řád o vedení mezi stranickým výborem – správní radou – výkonnou radou a organizacemi.
Předběžná zpráva za prvních 7 měsíců roku, kterou předložil stálý zástupce tajemníka stranického výboru korporace Doan Thi Thu Huong, ukázala, že VIMC dosáhla 11,9 milionu tun námořní přepravy, 91,3 milionu tun nákladní přepravy, konsolidovaných tržeb ve výši 10 729 miliard VND a konsolidovaného zisku ve výši 1 519 miliard VND. Cíle dosáhly 50–58 % ročního plánu, což si vyžádalo mimořádné úsilí ve zbývajícím čase. Budování strany přineslo mnoho vynikajících výsledků: úspěšná organizace stranických sjezdů na všech úrovních, zdokonalení vedoucího aparátu, přijetí 23 nových členů strany, udělování stranických odznaků kvalifikovaným soudruhům a zároveň zachování aktivit v oblasti sociálního zabezpečení a péče o životy pracujících.
V instruktáži k úkolu soudruh Nguyen Canh Tinh - tajemník stranického výboru a předseda představenstva VIMC zdůraznil: „Rok 2025 je klíčový, má rozhodující význam pro celé období. Každý stranický výbor, stranická organizace a jednotka musí jasně definovat cíle a konkrétní akční plány; být vytrvalý, rozhodný, bedlivě sledovat realitu, rychle odstraňovat obtíže a zajistit, aby VIMC dosáhl a překročil dvouciferný cíl růstu.“ Analyzoval kontext mezinárodního trhu, dopad globálních ekonomických a politických výkyvů, poukázal na obtíže v jednotlivých oblastech námořní dopravy, námořních přístavů a logistiky, a proto od jednotek vyžadoval podporu iniciativy, kreativity a maximalizaci využívání zdrojů.
Ministr navrhl 9 klíčových skupin řešení, mezi které patří: pečlivé sledování vývoje trhu za účelem flexibilního upravování plánů; podpora investic do infrastruktury a technologií; zlepšení efektivity využívání flotily a přístavního systému; přísné řízení nákladů; rozvoj vysoce kvalitních lidských zdrojů; podpora komplexní digitální transformace; posílení mezinárodní spolupráce; proaktivní reakce na výkyvy; a zajištění udržitelného rozvoje. Každá skupina řešení je spojena se specifickými odpovědnostmi každé jednotky s jasnými milníky a cíli.
Delegáti účastnící se konference se zaměřili na diskuse, přispěli mnoha podnětnými názory a přidali iniciativy, které by měly směřovat na posledních 5 měsíců roku. Mnoho návrhů se zaměřilo na odstranění kapitálových problémů, podporu pokroku investičních projektů, rozšíření dopravního trhu, rozvoj komplexních logistických služeb a podporu využívání informačních technologií. Konference se rovněž dohodla na posílení inspekcí a dohledu, jasném přidělení odpovědností každému členovi výkonného výboru, zajištění toho, aby za všechny úkoly byla odpovědná osoba, stanovený konkrétní čas dokončení a transparentní sankce za hodnocení výsledků.
Konference skončila v atmosféře solidarity a jednoty, což prokázalo vysoké politické odhodlání celého stranického výboru úspěšně realizovat usnesení 7. sjezdu a učinit z VIMC regionální námořní společnost, spolehlivého partnera na mezinárodním trhu, který přispívá k udržitelnému rozvoji vietnamského námořního průmyslu a ekonomiky země.
Zdroj: https://vimc.co/hoi-nghi-ban-chap-hanh-dang-bo-tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-lan-hai-2-quyet-tam-hoan-thanh-thang-loi-nheem-vu-nam-2025/
Komentář (0)