Uvedena elektrická Honda N-One e, větší a dražší než VinFast VF3

Společnost Honda uvedla na trh elektromobil N-One e mini: v Japonsku stojí 482 milionů VND, na jedno nabití ujede 295 km a je konkurentem Nissanu Sakura, ale zatím neplánuje jeho mezinárodní prodej.

Společnost Honda oficiálně představila svůj první elektrický kei car N-One e:2025 s cílem konkurovat Nissanu Sakura , který je v současnosti nejprodávanějším elektromobilem v Japonsku, a upevnit si pozici v segmentu, který představuje 40 % nových vozů na domácím trhu.

Konkrétně se nový elektromobil Honda N-One e:2025 bude oficiálně prodávat na japonském domácím trhu od 12. září 2025 s vyvolávací cenou 2,7 milionu jenů (ekvivalent zhruba 483 milionů VND).

Toto je druhý elektrický kei car od Hondy, po modelu N-Van e, který byl uveden na trh v loňském roce, ale na rozdíl od komerční dodávky je N-One e určen především pro rodinné a osobní použití.

Elektrická verze, vycházející z retro stylizovaného benzínového modelu Honda N-One, se vyznačuje hranatějším vzhledem, hranatou přední částí a výrazným designem zadní části.

Vůz využívá bateriový blok s kapacitou 29,6 kWh umístěný pod podlahou, podobně jako N-Van e, s dojezdem 295 km dle standardů WLTP. Toto číslo překonává konkurenční Nissan Sakura s baterií s kapacitou 20 kWh a dojezdem 180 km a blíží se elektromobilům vyšší třídy, jako je Hyundai Inster nebo Renault 5 E-Tech s malou baterií.

Vůz podporuje nabíjení střídavým proudem o výkonu 6 kW, jehož plné nabití trvá přibližně 4,5 hodiny, a rychlé nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 50 kW, které dokáže nabít baterii na 80 % za přibližně 30 minut. Výkon elektromotoru je podle japonských předpisů pro kei car omezen na 64 koní, ale stále to stačí k uspokojení každodenních cestovních potřeb.

Honda uvádí, že největší výzvou při vývoji modelu N-One e bylo udržet co nejpohodlnější interiér. Díky štíhlému a plochému bateriovému bloku pod podlahou je prostor pro nohy cestujících stále zaručen.

Kromě toho se vylepšila i poloha za volantem minielektrického vozu Honda N-One e: volant je posunut o 37 mm blíže k řidiči než u verze s benzínovým motorem. N-One e navíc podporuje obousměrné nabíjení s funkcemi Vehicle-to-Load (V2L) a Vehicle-to-Home (V2H).

Napájecí zdroj může dodat až 1,5 kW energie pro externí zařízení nebo jako záložní zdroj energie pro domácnost. V2H také umožňuje úsporu nákladů nabíjením v noci, kdy jsou ceny nízké, a využíváním energie z baterie během dne.

V Japonsku bude Honda N-One e: čelit přímé konkurenci ze strany Nissanu Sakura a také nového elektrického kei caru od BYD, prvního elektrického kei caru od výrobce mimo Japonsko, což ukazuje ambice BYD rozšířit svůj podíl na trhu s elektromobily. Toyota a mnoho dalších se také připravují na vstup do tohoto segmentu.

Díky konkurenceschopné ceně, dojezdu v reálném provozu a pokročilým funkcím doufá Honda, že se N-One e stane novým měřítkem v segmentu minielektrických vozidel v Japonsku a zároveň připraví cestu pro širší strategii elektrifikace společnosti na celém světě.

Video : Představujeme elektrický mini vůz Honda N-One e: 2025.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/honda-n-one-e-chay-dien-ra-mat-to-va-dat-hon- vinfast -vf3-post2149053479.html