Propojení více druhů dopravy pro hospodářský rozvoj.

Việt Nam•04/09/2023

Systém rychlostních silnic Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet, letiště Phan Thiet a projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 1A byly uvedeny do provozu, což přispělo k tomu, že se Binh Thuan stalo ústředním bodem „zlatého čtyřúhelníku cestovního ruchu “, který zahrnuje: Ho Či Minovo Město – Phan Thiet – Da Lat a Nha Trang.

Dopravní úzké místo v „zlatém čtyřúhelníku cestovního ruchu“ bylo odstraněno.

Díky těmto výhodám v průběhu let vlna investic do luxusních resortů a zábavních oblastí ze strany mnoha velkých domácích i zahraničních korporací změnila vzhled Ham Tien - Mui Ne a dalších oblastí provincie Binh Thuan a přilákala více mezinárodních turistů. Ve skutečnosti Binh Thuan zaznamenal investice a dokončení mnoha velkých, důležitých a moderních dopravních projektů, které přinesly pozitivní výsledky, zejména v poslední době, kdy se urychluje mnoho rozsáhlých a důležitých externích i interních dopravních projektů. Konkrétně do dvou tras, Národních dálnic 28 a 28B, spojujících Binh Thuan a Lam Dong, se v posledních letech investovalo, byly renovovány a modernizovány, ale dosud nedosáhly svého plného potenciálu, aby byly efektivní. Národní dálnice 28 s 42 km dlouhým úsekem z Phan Thiet (Binh Thuan) do okresu Di Linh (Lam Dong) byla modernizována a uvedena do provozu v roce 2007, což přispělo k podpoře dopravy a obchodu mezi provinciemi Binh Thuan a Lam Dong. Národní dálnice 28B, úsek procházející provincií o délce přes 51 km, byla dříve obslužnou komunikací pro vodní elektrárnu Dai Ninh. Poté, co ji ministerstvo dopravy modernizovalo na Národní dálnici 28B, se jí věnuje větší pozornost v oblasti oprav a údržby. Jedná se o nejkratší trasu spojující Binh Thuan a Lam Dong s regionem Centrální vysočiny. V blízké budoucnosti bude tato silnice modernizována a rozšířena na přibližně 68 km s celkovou investicí 1 435 miliard VND ze státního rozpočtu s cílem přispět k místnímu socioekonomickému rozvoji a zajistit hladké dopravní spojení mezi pobřežními provinciemi jižní a střední části země a Centrální vysočinou.

V posledních letech se také významně investovalo do provinčních silnic. V souladu s tím byla vydlážděna 237 km dlouhá pobřežní magistrála, klíčová dopravní trasa vedoucí podél pobřeží provincie pro rozvoj cestovního ruchu a služeb. Investice se dočkal i městský dopravní systém ve městě Phan Thiet, včetně: provinčních silnic DT 716, DT 719, DT 706B, silnice z mostu Hung Vuong k silnici 706B, ulice Ton Duc Thang, ulice Le Duan… a modernizace a rozšíření provinčních a okresních silnic. Od vydání usnesení provinčního výboru strany č. 03 ze 16. března 2011 o podpoře rozvoje venkovské dopravy byly od lidí mobilizovány značné zdroje na výstavbu venkovských silnic. K dnešnímu dni bylo postaveno 1 277 z 4 764 cementobetonových silnic, což významně přispělo ke změně tváře venkovských oblastí a značně zlepšilo dopravní a výrobní podmínky lidí. V současné době je silniční systém spojující okres s centry obcí a vesnic propojen a 100 % obcí má silnice přístupné autem do centra okresu.

Rozvoj námořních přístavů

Je zřejmé, že jednou z klíčových podmínek přispívajících k socioekonomickému rozvoji je rozvoj dopravního systému. V současné nové fázi je potřeba rozvoje dopravy ještě naléhavější s vyšším cílem: vytvořit průlom, který by z Binh Thuan udělal centrum socioekonomického rozvoje v regionu. Strategie rozvoje dopravy v provincii se proto nezastaví pouze v rozvoji silniční, letecké a železniční dopravy, ale bude pokračovat i v rozvoji námořní dopravy s cílem splnit požadavky industrializace a modernizace, propojit místní dopravu s vnitrostátní a mezinárodní dopravou a vytvořit tak bezproblémový a nákladově efektivní dopravní systém v souladu se současnými trendy. Dříve Binh Thuan neměl námořní přístav, pouze námořní trasu Phan Thiet – Phu Quy. Aby provincie Binh Thuan držela krok se současnými trendy, zřídila tři námořní přístavy: přístav Phu Quy, dopravní přístav Phan Thiet a mezinárodní přístav Vinh Tan, které všechny fungují efektivně. Přístav Phu Quy v současné době přijímá nákladní lodě s tonáží až 1 000 tun a probíhá rekonstrukce vlnolamu a prohlubování kanálu, aby mohl přijímat lodě s nosností 2 000 tun. Přístav slouží jako hlavní brána spojující ostrovní oblast Phu Quy s pevninou. Dopravní přístav Phan Thiet má kapacitu pro příjem lodí s nosností až 1 000 tun a dokončil několik přístavních zařízení pro efektivní přepravu cestujících i nákladu. Mezinárodní generální přístav Vinh Tan mezitím uvedl do provozu kotviště pro plavidla s nosností 3 000 tun a 50 000 tun, aby se integroval s dopravními přístavy Phan Thiet a Phu Quy, a uspokojil tak potřeby dopravy, dovozu a vývozu zboží, zlepšil přepravní kapacitu, snížil logistické náklady, přispěl ke zvýšení konkurenceschopnosti ekonomiky, pomohl odstranit úzká hrdla v externí dopravě a podpořil socioekonomický rozvoj provincie a sousedních provincií v regionech Jiho-centrální a Středo-vysočiny…

Zdroj