Ráno 9. listopadu pan Pham Phu Ngoc, zástupce ředitele Centra pro ochranu světového kulturního dědictví Hoi An, uvedl, že koordinuje s funkčními odděleními města Da Nang pokračování v průzkumu starověké lodi objevené v mořské oblasti Tan Thanh (okres Hoi An Tay, město Da Nang).
Starobylá loď v Hoi An se „objevuje a mizí“
Podle pana Ngoca byla tato loď objevena v roce 2023 a úřady provedly první průzkum. 8. listopadu, po bouři č. 13, byla loď opět odhalena vlnami a její tvar se vynořil jasněji. Večer téhož dne se však zvedl příliv, což způsobilo, že se starobylá loď znovu potopila hluboko do vody. Dnes ráno byla část lodi odkryta, ale ne tak jasně jako včera.
„Dnes ráno koordinujeme s funkčními odděleními města průzkum a navrhujeme směr pro manipulaci a vykopání této lodi,“ řekl pan Ngoc.
Starobylá loď byla objevena s jasnými obrysy 8. listopadu (Foto: Hong Viet)
Dříve, v květnu 2025, Hoi Anské centrum pro ochranu světového kulturního dědictví poprvé informovalo o výsledcích průzkumu výše uvedené lodi.
Podle Centra pro ochranu světového kulturního dědictví Hoi An ráno 26. prosince 2023 mořské vlny odhalily u pobřeží bloku Thinh My (okres Hoi An Tay) část dřevěné lodi zakopané v mořském písku. Místní obyvatelé tento objev rychle nahlásili úřadům.
Později se zřetelněji objevila část horní konstrukce lodi, kromě mnoha odkrytých konců byl jasně viditelný i blok (příďový blok nebo záďový blok), některé horní části trupu a závorník.
V této době byla šířka lodi naměřena na 4,7 m a její délka od bloku k poslednímu odkrytému trámu byla 16,15 m. Některé trámy měly kulaté otvory v těle a trámy a nosníky byly upevněny železnými kolíky.
Celkově jsou tyče a západky poměrně velké, z kvalitního dřeva, pečlivě vyrobené a pevně vyvrtané.
Obrázek starověké lodi objevené v prosinci 2023 (Foto: Centrum pro ochranu světového kulturního dědictví Hoi An)
V rozhovorech někteří místní obyvatelé uvedli, že místo, kde se loď dříve objevila, byl velmi vysoký svah (písečný kopec), který se nacházel vedle hlavní silnice postavené během francouzského koloniálního období, daleko od pobřeží.
Toto místo patří k zahradním pozemkům rodiny pana Truong Dua již od francouzského koloniálního období. Kvůli silné erozi pobřeží, která zasahovala hluboko do pevniny, se obyvatelé museli přestěhovat na jiné místo. Podle některých obyvatel bylo v minulosti, když klesala hladina moře, od současného pobřeží, vzdáleného více než 200 metrů, vidět zvlněné vápencové hroby a stopy základů domů...
V posledních letech oceánské vlny na pláži odhalily také mnoho kusů keramických misek a šálků čínského původu z doby kolem 18. - 19. století.
V době průzkumu byla celá loď v důsledku vln pohřbena hluboko pod vrstvami písku a zeminy. Proto průzkumný tým provedl odborné činnosti k určení polohy lodi a odkrytí části trupu, aby mohl shromáždit vzorky k analýze.
Možnost, že starověké lodě v Hoi An byly postaveny v oblasti Jižní Indočíny
Etnografický a archeologický terénní výzkum ukazuje, že místo, kde se loď objevila, bylo dříve pobřežní písečná duna (vysoký písečný kopec), vedle níž vedla silnice vybudovaná během francouzského koloniálního období. Kvůli erozi moře se z ní dochoval jen krátký úsek a v oblasti, kde se loď objevila, byla silnice erodována beze stopy.
Vrána
Be, dang a bo row (Foto: Centrum pro ochranu světového kulturního dědictví Hoi An)
Tato silnice je jasně zobrazena na mapě Tourane vytištěné v roce 1905. Silnice byla tedy postavena nejpozději koncem 19. století až před rokem 1905.
Prostřednictvím map, satelitních snímků z mnoha období a vzpomínek mnoha místních obyvatel je na jedné straně zřejmé, že trend od 20. století do současnosti je stále silnější, na druhé straně to také potvrzuje, že umístění staré lodi nebylo jen hluboko pod písečnými dunami, ale v roce 1905 se loď mohla nacházet asi 700 - 800 m od břehu.
Ať už byla loď potopena nebo opuštěna, datum potopení nebo opuštění bude pravděpodobně nejméně o několik století dříve než rok 1905.
Výsledky forenzní analýzy ukázaly, že loď byla vyrobena z následujících druhů dřeva: Trámy byly vyrobeny ze dřeva Lagerstroemia sp. (s největší pravděpodobností Lagerstroemia sp.); prkna byla vyrobena ze dřeva Hopea sp.; paluba a přepážky oddělení byly vyrobeny ze dřeva Pinus sp. (borovice). Na základě analýzy úřady zjistily, že je vysoce pravděpodobné, že loď byla postavena v oblasti Jižní Indočíny.
Počáteční průzkum ukazuje, že konstrukce lodi Cam An vykazuje některé typické rysy tradiční jihovýchodní Asie spolu s některými typickými rysy tradiční čínské konstrukce lodí.
Hoi Anské centrum pro ochranu světového kulturního dědictví uvedlo, že zjištění a počátečních průzkumů, výše uvedené analýzy, srovnání a komentářů vyplývá, že tato loď je důležitým podvodním kulturním dědictvím v Hoi An.
Pro lepší pochopení hodnoty samotné lodi z hlediska původu, stáří, konstrukce a techniky, majitele, funkce atd. je nezbytný nejen důkladný projekt výkopů a výzkumu realizovaný odborníky s interdisciplinární koordinací, ale stejně důležitou součástí je také plán a metoda efektivní správy, ochrany a propagace lodi po výkopu a výzkumu.
Zdroj: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm
Komentář (0)