Urychleně odstranit překážky pro klíčové projekty.

(HGO) - Ráno 29. března předsedal premiér Pham Minh Chinh , předseda Státního řídícího výboru pro klíčové národní projekty a projekty v dopravním sektoru, 10. zasedání řídícího výboru. Schůze proběhla v hybridním formátu, kombinující osobní a online účast místních úřadů. Za provincii Hau Giang se setkání zúčastnil pan Dong Van Thanh, zástupce tajemníka provinčního stranického výboru a předseda provinčního lidového výboru, spolu s vedoucími představiteli různých ministerstev a agentur.

Premiér Pham Minh Chinh požádal ministerstva, sektory a obce, aby se zaměřily na akce, nikoli na neúspěchy .

Podle Ministerstva dopravy ministerstva, sektory a obce proaktivně a aktivně koordinovaly plnění zadaných úkolů. Pokud jde o vyklízení pozemků, většina obcí tyto práce aktivně a rozhodně provedla a v podstatě splnila postup výstavby; výstavba oblastí pro přesídlování a přemístění vedení vysokého napětí je však stále pomalá ve srovnání s požadavky. Pro úsek projektu Can Tho - Ca Mau, zahrnující provincie An Giang, Dong Thap a Vinh Long, bylo přiděleno 16,02 milionu ^m³ písku, zatímco zdroj pro 2,98 milionu ^m³ zůstává neurčen. Postupy byly dokončeny a probíhají těžební operace v dolech s celkovou zásobou 9 milionů ^m³ ; postupy pro těžbu dalších 7 milionů ^m³ se dokončují…

Premiér Pham Minh Chinh na schůzi pochválil ministerstva , sektory , obce, dodavatele a stavební jednotky za jejich proaktivní a koordinované úsilí při plnění zadaných úkolů v duchu „pouze diskuse o tom, jak to udělat, nikoli diskuse o tom, jak ustoupit“; a vyzval investory a dodavatele, aby pokračovali ve svém úsilí o organizaci výstavby s odhodláním „překonat slunce a déšť“, „rychle jíst , naléhavě spát“, pracovat na „3 směny a 4 týmy“ a pracovat i v sobotu a neděli, aby se urychlil postup výstavby.

Pohled na online setkání v lokalitě Hau Giang.

Podle premiéra v současné době probíhá v dopravním sektoru 34 velkých projektů a 86 klíčových projektů na národní úrovni v 46 provinciích a ústředně spravovaných městech po celé zemi . Proto musí být do efektivního provádění vyklízení pozemků zapojen celý místní politický systém. Všechny úrovně vlády se musí zapojit v souladu se svými funkcemi, povinnostmi a pravomocemi, v duchu otevřenosti a transparentnosti; některé oblasti budou uplatňovat obecné zásady, zatímco jiné budou vyžadovat specifické zásady.

Největší výzvou pro projekt dálnice Can Tho - Ca Mau zůstává dodávka písku pro silniční násyp.

Premiér požádal, aby projekty podporované lidmi byly realizovány rychle, rozhodně a kompletně. Podle premiéra lze problém vyřešit jakkoli složitý, s odhodláním a správnými řešeními. Pokud jde o využití mořského písku, na základě výsledků pilotního projektu s mořským pískem jako materiálem pro podklad vozovky by měly obce nasměrovat investory k proaktivnímu výzkumu a rozšíření projektu do vhodných oblastí; provincie Soc Trang a Tra Vinh by měly i nadále nařizovat příslušným orgánům, aby koordinovaly s investory přidělování dolů na mořský písek dodavatelům, kteří budou provádět těžební postupy v souladu s pokyny Ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí ...

Provedení: MONG TOAN

Zdroj