Na stavbách se tempo práce výrazně zrychlilo. Investoři, konzultanti a dodavatelé současně zvýšili počet pracovních sil a strojů, zorganizovali práci ve „třech směnách, čtyřech týmech“ a pracovali i o svátcích, přičemž se snažili dokončit položky včas a zkrátit časový harmonogram. Tato naléhavá atmosféra odráží odhodlání a touhu po pokroku a vytváří základ pro novou fázi rozvoje.
Zvyšte počet stavebních dělníků a zůstaňte blízko staveniště.
Most Kênh Vàng je jedním z klíčových infrastrukturních projektů, u kterého se očekává, že podpoří socioekonomický rozvoj lokality a propojí ji s městem Hai Phong. Projekt zahrnuje hlavní most o délce 740 metrů a šířce 23,5 metru, postavený z předpjatého železobetonu; a příjezdové komunikace na obou koncích mostu, každá o délce přes 12 kilometrů a šířce 15 metrů. Celková investice do projektu přesahuje 2 180 miliard dongů, investorem je projektová rada pro dopravu a zemědělství Bac Ninh No. 2.
 |
Inženýři a dělníci staví most Kênh Vàng. |
V těchto dnech, navzdory obtížím způsobeným chladným a deštivým počasím, je na staveništi rušno od časného rána do pozdního odpoledne. Aby byl zajištěn pokrok, dodavatelé mobilizují maximální pracovní sílu a vybavení a nasazují 10 stavebních týmů s více než 200 pracovníky a téměř 100 stroji. Současně s urychlením výstavby posiluje Rada pro řízení projektu Bac Ninh No. 2 řízení na místě, pravidelně kontroluje a promptně řeší překážky, aby byl zajištěn pokrok. Pan Pham Van Minh, zástupce ředitele Rady pro řízení projektu, zdůraznil: „Během kampaně na oslavu 14. celostátního sjezdu strany investor jasně definuje svou odpovědnost za komplexní řízení projektu. Každá položka musí mít specifický plán s přidělenými pracovníky, kteří staveniště pečlivě sledují; zároveň zpřísňujeme řízení kvality a podporujeme vyplácení prostředků. Požadujeme, aby dodavatelé vědecky organizovali výstavbu tak, aby byl projekt dokončen včas, snažili se o včasné dokončení a zajistili splnění technických a estetických požadavků.“
Podél strategické meziregionální dopravní osy se intenzivně realizuje také paralelní silniční projekt okruhu 4 – regionu hlavního města Hanoje , jehož cílem je vytvořit impuls pro rozvoj měst a průmyslu. V rámci příprav na 14. sjezd Národní strany se spouští celostátní návazná kampaň, jejímž cílem je zajistit pokrok, kvalitu a bezpečnost. Investor, konzultanti, dodavatelé a týmy inženýrů a dělníků organizují výstavbu ve „3 směnách, 4 týmech“, pracují i o svátcích; mnoho stavebních jednotek přidává stavební týmy a prodlužuje směny, aby zkrátily dobu oproti plánu.
V balíčku 15 (úsek dlouhý přes 13,6 km) mobilizuje konsorcium dodavatelů, které zahrnuje stavební společnost 568, společnost s ručením omezeným Nga Hai a stavební, servisní a obchodní společnost 68, téměř 60 pracovníků a téměř 50 kusů zařízení a strojů. K dnešnímu dni jednotka vyasfaltovala téměř 3 km, zasypala téměř 3 km zeminou K98 a předala 1,5 km projektu spojujícího letiště Gia Binh s Hanojem. Inženýr Dinh Vu Quoc Thinh, zodpovědný za technické záležitosti, na staveništi uvedl, že největším problémem je v současnosti zdroj zeminy pro silniční násypy a příprava staveniště na některých místech. Toto je také „úzké hrdlo“, na jehož řešení se investor a dodavatelé zaměřují, aby zajistili nepřerušení stavebního procesu. V balíčcích 14 a 16 dodavatelé také soustředí pracovní sílu a zařízení na výstavbu. K dnešnímu dni dosáhla stavební hodnota celého projektu 42,55 %. Investor a dodavatelé si kladou za cíl položit úseky silnice asfaltovým betonem ve druhém čtvrtletí roku 2026, v podstatě otevřít silnici pro technický provoz před 30. červnem 2026 a dokončit projekt v roce 2026.
Zlepšení kvality průmyslové a městské infrastruktury.
Spolu s projekty výstavby dopravní infrastruktury se zrychlují i průmyslové a městské projekty. Fáze 1 projektu průmyslového parku Song Mai - Nghia Trung (okresy Viet Yen a Da Mai), který se rozkládá na ploše 50 hektarů s celkovou investicí přesahující 2 800 miliard VND, byla zahájena koncem srpna 2025. S aspirací stát se po dokončení vzorovým průmyslovým parkem, který bude „zářivý, zelený, čistý, chytrý a multifunkční“, v současné době mobilizuje investor projektu (Hanoi - Bac Giang Industrial Park Infrastructure Development Investment Joint Stock Company) přes 200 zaměstnanců a 30–40 vozidel a strojů z 5 stavebních jednotek k realizaci infrastrukturních prvků. Podle pana Luu Quang Minha, ředitele projektové řídicí rady, je v 1. fázi průmyslového parku Song Mai - Nghia Trung v současné době dokončeno 50 % vyrovnání terénu a 70 % vnitřního silničního systému. 90 % výstavby čistírny odpadních vod je dokončeno; Výstavba elektrického systému, protipožárního systému atd. začala… cílem je dokončit výstavbu infrastruktury do konce května 2026 a předat ji druhotným investorům.
 |
Asfaltobetonová dlažba pro balík 15 paralelní silnice v rámci projektu Ring Road 4 - Hanojský hlavní region. |
Vedle dopravních a průmyslových projektů se urychluje i realizace mnoha veřejných prací, aby se zajistilo jejich brzké dokončení. V okrese Nenh Ward byla v prosinci 2024 zahájena výstavba zelené plochy a parkoviště (1,2 hektaru) v rámci nového projektu obytné oblasti podél silnice Yen Ninh (celková plocha 7,5 hektaru) s plánovaným termínem dokončení v květnu 2026, ale dodavatel plánuje předání v únoru 2026. K dnešnímu dni je projekt dokončen přibližně na 80 %; vyrovnání terénu a odvodňovací systémy jsou v podstatě dokončeny, vnitřní komunikace byly modernizovány na druhou vrstvu drceného kamenného základu a chodníky jsou dokončeny přibližně na 80 %. V lednu se dodavatel zaměřil na dokončení zbývajících úkolů a připravil se na výstavbu první vrstvy drceného kamenného základu pro asfaltovou dlažbu začátkem února s cílem uvést projekt do provozu před lunárním Novým rokem koně 2026.
Také v okrese Nenh zrychluje dodavatel (Nam-Invest Bac Ninh Investment Joint Stock Company) projekt infrastruktury rezidenční oblasti Dong Van. K dnešnímu dni, po více než dvou měsících výstavby, projekt dosáhl přibližně 65% dokončení. Dokončení projektu se očekávalo v červnu 2026, ale jednotky se dohodly na úpravě harmonogramu a usilují o předání do konce března 2026 (téměř o tři měsíce dříve). Od začátku roku 2026 zahájí dodavatel intenzivní tříměsíční kampaň zaměřenou na výstavbu vozovky, odvodnění a vyrovnání terénu. Jen v lednu 2026 je cílem dokončit zatěžovací zkoušky na dvou třetinách vnitřních komunikací; na jednom úseku již byla položena první vrstva drceného kamene a čeká se na asfaltový poklad. Práce na vyrovnání terénu se zrychlují, aby byla celá oblast dokončena podle plánu. Podle pana Dang Van Linha, zástupce ředitele Správní rady stavebního projektu Viet Yen, při plnění směrnic Provinčního lidového výboru a příslušných jednotek týkajících se emulačního hnutí u příležitosti 14. sjezdu Národní strany, rada zintenzivnila své vedení a dohled nad postupem projektu; pravidelně kontrolovala staveniště, urychleně řešila problémy a koordinovala přejímací zkoušky a konečné vyúčtování, aby zajistila, že projekty budou připraveny k předání ihned po dokončení.
V pozdním odpoledni, když jsme opouštěli staveniště, se stále ozýval zvuk silničních válců. Od mostu Kênh Vàng až po paralelní trasu okruhu 4, infrastrukturu průmyslových zón a městských oblastí, stále aktivně probíhá nadšená soutěž „3 směny, 4 týmy“, která pracuje i o svátcích, aby se zajistilo včasné dokončení projektů a přispělo to k oslavám 14. celostátního sjezdu strany.
Zdroj: https://baobacninhtv.vn/khi-the-moi-tren-cac-cong-truong-postid437401.bbg
Komentář (0)