Konkurenční atmosféra v práci na klíčových projektech

Výstavba pilířů mostu Red River Bridge, součást projektu dálnice CT.08.

Na rychlostní silnici Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), úseku procházejícím dvěma provinciemi Hung Yen a Ninh Binh, panuje stavební atmosféra ve dne v noci čilý ruch. Stavební týmy se soustředí na velké mosty překračující řeky Red River, Ninh Co a Tra Ly. Podél trasy dodavatelé současně prováděli čištění, odstraňování organických škrabek, rozprostírání geotextilií a zasypávání pískem pro zatížení vozovky, čímž vytvořili předpoklady pro dokončení prvních úseků. Most přes Red River je 1 115 m dlouhý a 24,75 m široký a spojuje dva břehy obcí Hong Vu (provincie Hung Yen) a Xuan Hong (provincie Ninh Binh). Stavební jednotka dokončila tábor, instalovala betonárnu a komplex pro lití nosníků přímo na staveništi. Pan Ho Minh Hanh, velitel projektu, uvedl: „Mobilizovali jsme téměř 100 inženýrů, dělníků a více než 50 kusů techniky a zorganizovali jsme nepřetržitou výstavbu ve třech směnách a čtyřech týmech. Jakmile bylo místo vyčištěno, jednotka okamžitě nasadila mostní a silniční podloží, odhodlaná co nejvíce zkrátit čas a usilovat o dokončení celé trasy do roku 2026.“ Doposud bylo na celé trase dokončeno odminování, geologický průzkum a výstavba veřejných komunikací; a současně byly nasazeny stavební práce ve všech balíčcích nabídek. Práce na vyčištění staveniště projektu dosáhly v Hung Yen přibližně 93 % a v Ninh Binh 88 %, přičemž většina zemědělské půdy byla předána dodavateli.

Výstavba vozovky v rámci projektu vybudování trasy propojující kulturní dědictví, cestovní ruch a hospodářský rozvoj podél Rudé řeky.

Spolu s dálnicí CT.08 probíhá podle plánu i realizace projektu všeobecné nemocnice Thai Binh v okrese Tran Lam, což potvrzuje odhodlání modernizovat zdravotnický systém provincie. Projekt má kapacitu 1 200 lůžek s plánovaným rozšířením na 1 500 lůžek a celkové investice do výstavby přesahují 2 730 miliard VND, bez započítání zdravotnického vybavení. Po synchronním dokončení může celkový investiční kapitál dosáhnout téměř 4 700 miliard VND. Pan Nguyen Truong Thinh, vedoucí oddělení projektového řízení (Rada pro řízení investičních projektů ve výstavbě č. 2), uvedl: „Stavební jednotky usilovně dokončují základy a technickou infrastrukturu 1. fáze. Očekává se, že v prvním čtvrtletí roku 2026 bude projekt současně zahájen ve výstavbě všech bloků, čímž se zajistí postup podle plánu.“ Současně s tím stavební jednotky a místní úřady energicky realizují projekt výstavby silnice propojující kulturní dědictví, cestovní ruch a hospodářský rozvoj podél Rudé řeky. Doposud lokality v podstatě dokončily značení, sčítání, vypracování plánů pro kompenzace, podporu a přesídlení, přičemž bylo obnoveno 107,3/274,8 hektarů půdy, což představuje 39 %; bylo přemístěno více než 600/1 013 hrobů, což představuje 60 % plánu. Na staveništi je nasazeno 8 hlavních stavebních týmů s více než 90 kusy techniky, které provádějí výkopové práce a zasypávání vozovky, zarážení cemento-zemních pilot, instalaci knotů a zatěžování základů na místech s vyčištěným terénem. Pokrok ve vyplácení finančních prostředků dosáhl doposud 1 110 miliard VND/5 000 miliard VND plánu na rok 2025, což odpovídá 22,2 %. Pan Tran Minh Hai, ředitel správní rady projektů stavebních investic č. 1, uvedl: „Největším problémem je nyní nedostatek pískových materiálů pro násypy, protože provincie má pouze tři doly na říční písek (Tan Hung, Hoang Hanh, Quang Chau) s celkovou zásobou přibližně 650 000 ^m3 , zatímco poptávka projektu je až 1,8 milionu m3. Některé úseky trasy ještě nebyly předány, zejména místa, kde je třeba ošetřit slabou zeminu knoty, a nakládání bude trvat 350–400 dní.“ Aby byl zajištěn pokrok, správní rada projektu doporučuje, aby obce urychlily postup vyklízení staveniště, dokončily všechny veřejné pozemky a zemědělskou půdu do října 2025, snažily se dokončit 100 % vyklízení staveniště v roce 2025 a vytvořily tak podmínky pro to, aby dodavatelé mohli pokračovat ve výstavbě podél celé trasy.

Díky silnému vedení a směru všech úrovní a sektorů od provincie až po místní obyvatele; naléhavé a seriózní účasti investorů a dodavatelů a vysokému smyslu pro odpovědnost zaměstnanců, inženýrů a dělníků na stavbách; a zejména konsensu a podpoře lidí v projektových oblastech, klíčové projekty provincie zajistí pokrok a kvalitu, brzy budou uvedeny do provozu a užívání a přispějí k podpoře socioekonomického rozvoje provincie v nadcházejícím období.