Problémy s odhazováním přebytečné zeminy a kamení na závěrečném úseku trasy

Množství přebytečné zeminy a hornin v rámci projektu investice do výstavby silnice z města Bac Kan k jezeru Ba Be, která by spojovala Na Hang v Tuyen Quang, přesahuje 3,5 milionu ^m3 .

Podle zprávy o posouzení vlivů na životní prostředí a schválené projektové dokumentace projektu se v úseku od km37+00 až po konec trasy nachází 21 skládek, z nichž 15 je v úseku v provincii Bac Kan a 6 v úseku v obci Da Vi v okrese Na Hang v provincii Tuyen Quang . Použitá plocha pozemků je přibližně 290 000 m² a obývá přibližně 70 domácností. Zásoby přebytečné zeminy a hornin jsou přibližně 3,5 ^{milionu m³} . Skládky jsou soustředěny v obcích Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) a v obci Da Vi v okrese Na Hang (Tuyen Quang).

Během průzkumu a projektování investor, Projektová rada pro investice do dopravní výstavby, projektový konzultant a související jednotky organizovaly práci, požádaly o názory obyvatel a místních úřadů a získaly konsenzus a podporu pro realizaci projektu ukládání přebytečné zeminy a kamení. Nedávno se však během kompenzací a podpory vyklízení lokality místní úřady a investor koordinovaly organizaci schůzek a shromažďování názorů lidí na rekultivaci pozemků pro lokality plánované pro skládku odpadu. Pokud jde o politiku, dotčené domácnosti souhlasily, jednomyslně podpořily a vytvořily podmínky pro projekt ukládání přebytečné zeminy a kamení, ale nesouhlasily s rekultivací pozemků pro skládku. Dotčené domácnosti požádaly stát o provedení ukládání odpadu, nikoli však o rekultivaci pozemků, aby mohly po dokončení projektu pokračovat v zemědělství. Zároveň se doporučuje kompenzovat majetek na pozemku a mít řešení pro zpevnění paty skládky, aby se zajistilo, že neovlivní zemědělskou půdu v ​​dané oblasti.

Kromě absence skládky pro přebytečnou horninu a zeminu ztěžuje urychlení postupu projektu také velké množství hornin a zeminy, které bylo erodováno povodněmi a dešti.
Foto: Soudruh Nguyen Dang Binh, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, kontroluje pokrok klíčových dopravních projektů.

Přestože je rozloha pozemku rozsáhlá, terén je tvořen převážně vysokými horami a lesy, takže nalezení místa pro uložení přebytečné zeminy a kamení z projektů je pro horské provincie obecně, včetně Bac Kanu, obtížným problémem. Investice do výstavby infrastruktury, zejména dopravních prací, jsou důležitým předpokladem pro rozvoj socioekonomického systému v lokalitách. Proto je nutné mít vhodné mechanismy v souladu s politikou strany a státu a vytvářet podmínky pro lidi při rekultivaci půdy, aby se stabilizoval jejich život a zajistily se environmentální otázky.

Phuong Thao

Zdroj: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html