Očekávaná ztráta společnosti Vietnam Airlines má významný dopad na celkové zisky státních podniků.

Vietnam Airlines přichází o peníze, jejich provoz neodpovídá jejich zdrojům.

Ministerstvo plánování a investic právě zveřejnilo zprávu o aktivitách státních podniků v oblasti výroby, obchodu a investičního rozvoje v celé zemi.

V souladu s tím se do srpna 2023 odhadují celkové tržby 19 korporací a společností s ručením omezeným na 1 136 621 miliard VND (což odpovídá 71 % ročního plánu a 102 % za stejné období).

Mezi podniky s vysokými celkovými tržbami patří Vietnam Oil and Gas Group s výší 350 525 miliard VND, Vietnam Electricity Group s výší 250 000 miliard VND, Vietnam Petroleum Group s výší 169 000 miliard VND a Vietnam National Coal - Mineral Industries Group s výší 112 100 miliard VND.

Ministerstvo plánování a investic však otevřeně poukázalo na to, že kromě řady korporací a skupin s velkými zisky existuje také řada podniků s těžkými ztrátami, typicky Vietnam Airlines.

Podle dokumentů se v prvních 8 měsících roku 2023 odhaduje objem přepravy cestujících společností Vietnam Airlines na 2,02 milionu cestujících, což představuje nárůst o 8,5 % oproti stejnému období; objem přepravy nákladu se odhaduje na 139,3 tisíce tun, což odpovídá 46,8 % ročního plánu a 95,3 % oproti stejnému období loňského roku.

K 30. červnu 2023 však celková ztráta společnosti Vietnam Airlines činila 1 317 miliard VND, čímž se celková ztráta celého sektoru státních podniků zvýšila na 33 639 miliard VND.

Ještě pozoruhodnější je, že podle zprávy Ministerstva plánování a investic se odhaduje, že Vietnam Airlines v roce 2023 utrpí náhlou ztrátu až 4 500 miliard VND. To znamená, že v posledních 6 měsících roku se očekává, že tato jednotka ztratí dalších 3 183 miliard VND, což je přibližně 2,4krát více než v prvních 6 měsících roku.

Vietnam Airlines i v roce 2023 nadále utrpěly těžké ztráty. Foto: VNA

„V kontextu obecných obtíží ve výrobě a podnikání podniků v důsledku dopadu rusko-ukrajinského konfliktu a nestability světové ekonomiky se státní podniky v podstatě snažily organizovat výrobu a podnikání, dosáhnout stanovených plánů, zajistit hlavní rovnováhu ekonomiky a stabilizovat makroekonomiku.“

„Existují však podniky, které stále vykazují ztráty a jejich provozní efektivita neodpovídá zdrojům, které drží,“ uvedlo ministerstvo plánování a investic a poukázalo na to, že některé korporace a společnosti vykazují záporné zisky, včetně velkých podniků s důležitými rolemi, jako jsou Vietnam Airlines... což významně ovlivňuje celkové zisky korporací a společností, které jsou státními podniky.

Vietnam Airlines trpí neustálými ztrátami, hrozí ztráta státního kapitálu v podniku

Docent Dr. Vo Dai Luoc, bývalý ředitel Ústavu světové ekonomiky a politiky, se k obtížím a ztrátám společnosti Vietnam Airlines vyjádřil, že v současné době se domácí trh ve srovnání s obdobím před vypuknutím plně zotavil, ale mezinárodní trh se zotavuje velmi pomalu.

Kromě „zátěže“ z cen pohonných hmot a některých zvýšených cen vstupů Vietnam Airlines stále ztrácí peníze a likvidita se příliš nezlepšila.

Zatímco si jiné letecké společnosti, jako jsou Vietjet Air a Bamboo Airways, stále vedou dobře a jsou odhodlány snižovat ztráty a dokonce vykazovat zisky, neexistuje důvod, proč by Vietnam Airlines stále vykazovaly neustálé ztráty.

Stejně jako u společnosti Vietjet Air dosáhly tržby společnosti z letecké dopravy podle zprávy o obchodních výsledcích za první čtvrtletí roku 2023 12 880 miliard VND, což představuje nárůst o 286 % oproti stejnému období roku 2022; zisk po zdanění dosáhl 168 miliard VND, což představuje nárůst o 320 %. Pokud jde o konsolidované obchodní výsledky, společnost Vietjet vykázala tržby a zisk po zdanění ve výši 12 898 miliard VND, respektive 173 miliard VND.

„Myslím si, že Vietnam Airlines by měly dále zhodnocovat své investice, aby přilákaly vietnamské soukromé investory k účasti na řízení tohoto podniku; v oblasti prodeje, řízení a finančních nákladů. Zároveň by měly restrukturalizovat letovou síť, zaměřit zdroje na potenciální trasy a zároveň umožnit konsolidaci efektivity,“ řekl docent Dr. Vo Dai Luoc.

Dr. Can Van Luc - hlavní ekonom BIDV, člen Národní poradní rady pro finanční a měnovou politiku, uvedl, že potíže společnosti Vietnam Airlines byly způsobeny objektivními faktory pandemie COVID-19, které způsobily pokles turistů, cestování a nákladní dopravy.

„Myslím si, že vietnamský letecký sektor se plně nezotaví do konce roku 2025. Finanční situace Vietnam Airlines proto stále čelí mnoha obtížím. Možnost snížení ztrát se může objevit až v prvních 6 měsících roku 2024,“ uvedl Dr. Can Van Luc.

Společnost Vietnam Airlines v současné době nezveřejnila svou auditovanou finanční zprávu za rok 2022. Jedná se o důležitou zprávu, která určuje schopnost pokračovat v kotaci akcií společnosti HVN (Vietnam Airlines). Pokud Vietnam Airlines i po auditu v roce 2022 stále vykáže ztrátu, spadne do kategorie 3 po sobě jdoucích let ztrát a může být vyřazena z burzy.

„Podle předpisů o cenných papírech je pravděpodobné, že Vietnam Airlines nebudou kótovány na burze. Jedná se o obecné nařízení, ale myslím si, že je nutné zvážit specifické vlastnosti každého odvětví a profese. Letecký průmysl se také pozitivně zotavuje,“ uvedl.

Podle Dr. Cana Van Luca ztráty Vietnam Airlines vystavují stát riziku ztráty kapitálu, a proto doufá, že v příštím roce se obchodní situace tohoto podniku zlepší a bude to možné vynahradit. V současné době Vietnam Airlines dostává mnoho podpor, jako jsou odklady daní, úrokové sazby byly a stále se snižují a dluhové skupiny zůstávají stejné.

Zdroj