Začíná výstavba rychlostní silnice z Lang Son do Cao Bang.

Ráno 1. ledna uspořádal Lidový výbor provincie Cao Bang slavnostní zahájení výstavby rychlostní silnice Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), která je dlouhá 93 km a je navržena pro rychlost 80 km/h.

Dálnice Dong Dang - Tra Linh začíná na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh v okrese Van Lang v provincii Lang Son a končí na křižovatce s národní dálnicí č. 3 v obci Chi Thao v okrese Quang Hoa v provincii Cao Bang. V první fázi má silnice rychlostní limit 80 km/h, dva jízdní pruhy a šířku vozovky 17 m pro normální úseky a 13,5 m pro úseky se složitým terénem.

Celková investice do první fáze činí přes 14 330 miliard VND a má být realizována během 36 měsíců. Jedná se o první projekt PPP, který uplatňuje zvláštní mechanismus, kdy státní rozpočet přispívá více než 50 % z celkové investice vzhledem k hornatému terénu a nízkému objemu dopravy. Očekává se, že příspěvek státního rozpočtu dosáhne 9 800 miliard VND, což představuje 68 % celkové investice, zatímco investor zmobilizuje přes 4 450 miliard VND (což představuje 31 %).

Předseda vlády si prohlíží model dálničního uzlu Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Foto: Tuấn Linh. — Předseda vlády si prohlíží model dálničního uzlu Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Foto: *Tuấn Linh.*

Na slavnostním zahájení výstavby premiér Pham Minh Chinh uvedl, že největším úzkým hrdlem provincie Cao Bang je doprava, protože v současné době má pouze silnice. Bez řešení tohoto infrastrukturního problému bude pro provincii velmi obtížné se rozvíjet. „Cao Bang jsem navštívil třikrát nebo čtyřikrát a jsem hluboce znepokojen potřebou silnice, která by propojila ekonomiky provincií, zlepšila životy obyvatel Lang Son a Cao Bang a odměnila oběti lidí v bývalé válečné zóně,“ řekl.

Premiér vyzval investory k vybudování školicího střediska, které by poskytovalo lidské zdroje pro severovýchodní provincie, a k pokračování v duchu „překonávání slunce a deště“, „tří směn a čtyř týmů“ a „diskuse pouze o pokroku, nikoli o regresi“, čímž zajistil, že projekt bude dokončen včas, kvalitně a bezpečně a bez překročení celkové investice. „Toto je kampaň Dong Khe roku 2024 a v roce 2026 dosáhneme vítězství,“ uvedl premiér.

Rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh byla kdysi plánována ministerstvem dopravy s délkou 144 km a celkovou investicí přes 47 000 miliard VND. Trasa vede členitým terénem, vyžaduje velké investice a zároveň je objem dopravy nízký, což ztěžuje návratnost investic.

Pan Ho Minh Hoang, předseda skupiny Deo Ca (zastupující konsorcium investorů), uvedl, že v roce 2018 společnost Deo Ca přijala pozvání od společnosti Cao Bang k prostudování projektu. Počáteční přístup podle plánu byl téměř zastaven. Skupina navrhla úpravu trasy pomocí 4 tunelů přes hory a mostů přes údolí, čímž by se vzdálenost zkrátila o 23 km, přičemž celkové investice pro obě fáze by se snížily na téměř 23 000 miliard VND. Následně Národní shromáždění povolilo pilotní program s podporou státního rozpočtu až do výše 70 %, čímž se vyřešily kapitálové potíže.

Perspektivní obraz mostu na dálnici. — Perspektivní pohled na most na dálnici Dong Dang - Tra Linh.

Cao Bang sdílí hranici s Čínou v délce přes 333 km, ale chybí mu železnice a letiště. Stávající národní a provinční silnice mají omezenou dopravní kapacitu.

Podle pana Tran Hong Minha, tajemníka provinčního výboru strany Cao Bang, je rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh snem mnoha generací etnických osob v provincii. Dokončená silnice podpoří meziregionální a mezinárodní obchod a cestovní ruch, umožní Cao Bangu rychlý a udržitelný rozvoj, posílí národní obranu a bezpečnost a propojí Cao Bang s pohraničními provinciemi a mezinárodními ekonomickými, politickými a kulturními centry.

K dnešnímu dni země dokončila 1 900 km rychlostních silnic a v současné době staví 1 700 km. Do roku 2025 se předpokládá, že země bude mít 3 000 km rychlostních silnic a do roku 2030 toto číslo dosáhne 5 000 km.

Komentář (0)