Začíná výstavba největšího dopravního projektu BOT (Build-Operate-Transfer) v historii, který spojuje Ho Či Minovo Město s deltou Mekongu.

VTV.vn - Rychlostní silnice je dlouhá přes 96 km a prochází Ho Či Minovým Městem, provinciemi Long An a Dong Thap.

Ráno 19. prosince uspořádalo Ministerstvo stavebnictví ve spolupráci s konsorciem investorů slavnostní zahájení výstavby projektu rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan, realizovaného v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Celková investice projektu přesahuje 36,172 miliardy VND, a to bez využití finančních prostředků ze státního rozpočtu. Rychlostní silnice o délce přes 96 km prochází Ho Či Minovým Městem, provinciemi Long An a Dong Thap a je realizována na základě smlouvy BOT (Build-Operate-Transfer), přičemž 100 % kapitálu je mobilizováno ze soukromého sektoru. Jedná se o dosud největší soukromě financovaný dopravní projekt BOT v zemi.

Konsorcium investorů projektu zahrnuje společnosti Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC a CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Projekt začíná na km 9+325 na křižovatce Cho Dem v obci Tan Nhut v Ho Či Minově Městě a končí na km 105+454 na severním konci mostu My Thuan 2 v obci An Huu v provincii Dong Thap .

Konkrétně se jedná o úsek Ho Či Minovo Město – Trung Luong s 8 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 120 km/h. Úsek Trung Luong – My Thuan a úsek od křižovatky An Thai Trung k severnímu konci mostu My Thuan 2 jsou plně rozvíjeny s 6 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 100 km/h.

Po dokončení projektu pomůže zmírnit dopravní zácpy na současné rychlostní silnici Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan.

Kromě rozšíření vozovky bude dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan vybavena komplexním inteligentním dopravním systémem (ITS), moderními odpočívadly a mýtnými stanicemi, které budou splňovat mezinárodní standardy pro dálnice. Dokončení a uvedení projektu do provozu se očekává v roce 2028.

Zástupci konsorcia uvedli, že po dokončení každý kilometr rozšíření silnice nejen přidá jeden jízdní pruh, ale také přispěje ke snížení logistických nákladů, podpoře propojení infrastruktury, vytvoření hybné síly pro zemědělství, průmysl a cestovní ruch a vytvoření nových rozvojových prostor pro celý region delty Mekongu.

Po dokončení se rozšířená rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan stane pevným mostem spojujícím ekonomické centrum Ho Či Minova Města a region delty Mekongu, čímž vytvoří nový impuls pro socioekonomický rozvoj v celé oblasti a přispěje k rozvoji delty Mekongu.

Rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon, jejíž cena přesahuje 20 000 miliard dongů, byla slavnostně otevřena.

Také dnes ráno, po více než 1000 dnech překonávání obtíží, byl oficiálně dokončen projekt dálnice Quang Ngai – Hoai Nhon, o 8 měsíců dříve, než bylo plánováno. Projekt je důležitou součástí severojižní sítě dálnic spojující Lang Son s Ca Mau a přispívá k cíli vybudování 3 000 km dálnic v celé zemi.

Rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon o délce 88 km je nejdelším úsekem z 12 dílčích projektů severojižní dálnice v období 2021–2025. Projekt má celkové investice přesahující 20 400 miliard dongů a prochází provinciemi Quang Ngai a Gia Lai.

Po více než 1000 dnech překonávání obtíží byl projekt rychlostní silnice Quang Ngai – Hoai Nhon oficiálně dokončen, o 8 měsíců dříve, než bylo plánováno.

Trasa zahrnuje tři tunely přes hory o celkové délce 4 500 m. Z nich je tunel Binh De s délkou 3 200 m největším nově vybudovaným dálničním tunelem na celé severojižní rychlostní silnici, spolu se 77 nadjezdy, 6 mimoúrovňovými křižovatkami, 729 propustky a 85 podchody pro chodce.

Aby dodavatel dokončil projekt osm měsíců před plánovaným termínem, mobilizoval více než 4 000 pracovníků a téměř 1 800 kusů strojů a zařízení, kteří pracovali ve dne v noci, včetně svátků a Tetu (lunárního Nového roku).

Rychlostní silnice Friendship - Chi Lang, jejíž výstavba stála 11 000 miliard dongů, je nyní otevřena pro dopravu.

Dnes ráno se v Lang Son také konal ceremoniál k zahájení projektu dálnice mezi hraniční bránou Huu Nghi a Chi Lang, realizovaného v rámci modelu BOT (Build-Operate-Transfer).

Projekt dálnice Huu Nghi - Chi Lang, počáteční úsek východní severojižní dálnice, se rozkládá na délce téměř 60 km a prochází 7 obcemi a obvody v provincii Lang Son. Celková investice přesahuje 11 000 miliard VND. Projekt je realizován v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Stavba začala 21. dubna 2024 a tato rychlostní silnice se přímo napojuje na tři hraniční brány: mezinárodní hraniční bránu Huu Nghi, hraniční bránu Coc Nam a hraniční bránu Tan Thanh.

Projekt k dnešnímu dni splnil svůj cíl, kterým bylo otevření 50 km trasy (včetně 37 km hlavní trasy od hraniční brány Huu Nghi do Chi Lang; a 13 km spojovací trasy mezi hraniční bránou Tan Thanh a hraniční bránou Coc Nam).

Současně se naléhavě zavádějí zbývající prvky, jako je konstrukce povrchu vozovky, systémy bezpečnosti dopravy, osvětlení a inteligentní systémy řízení dopravy (ITS), aby byla zajištěna synchronizace po uvedení do provozu.

Také dnes ráno se v Cao Bangu konal ceremoniál k zahájení první fáze projektu rychlostní silnice Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), realizovaného v rámci modelu PPP.

Rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh má celkovou délku 121 km a je rozvíjena ve dvou fázích s celkovou investicí téměř 23 000 miliard VND. Výchozí bod trasy je na křižovatce poblíž hraničního přechodu Tan Thanh (provincie Lang Son), odkud navazuje na úsek spojující rychlostní silnici Huu Nghi - Chi Lang s hraničními přechody Tan Thanh a Coc Nam v provincii Lang Son. Konečný bod je na křižovatce vedoucí do hraniční ekonomické zóny Tra Linh (provincie Cao Bang).

První fáze projektu, dlouhá přes 93 km, se rozprostírá napříč provinciemi Lang Son a Cao Bang a zahrnuje dva tunely procházející horami a 64 nadjezdů překračujících řeky Ky Cung a Bang Giang, spolu s četnými potoky a provinčními silnicemi.

Fáze 2 projektu je investována v rámci modelu PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru), včetně rozšíření celé délky 93,35 km z fáze 1 a investice do dalších 26,47 km napojujících na hraniční přechod Tra Linh. Celková investice do fáze 2 činí 12 072 miliard VND, z čehož státní rozpočet přispívá 8 400 miliardami VND (ekvivalent 69,58 %). Ve fázi 2 dodavatelé postaví 17 nových mostů a 3 tunely přes hory.

Zdroj: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm