Vytváření nového vývojového impulsu

Stavební a dopravní sektor v období 2020–2025 nejen vytváří synchronní a moderní infrastrukturní základ, ale také potvrzuje klíčovou vůdčí roli stranické organizace, průkopnickou a příkladnou roli kádrů a členů strany v celém sektoru. Od myšlení k činu, od inovace metod vedení až po zlepšení efektivity implementace, ukazuje správnost, účinnost a efektivitu budování strany spojené s rozvojem místní infrastruktury.

Rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang se zrychluje.

Inovace, zlepšení efektivity řízení

V kontextu sloučení Ministerstva výstavby dvou provincií Tuyen Quang a Ha Giang představuje reorganizace aparátu, personálu a provozních metod mnoho výzev. Pod přímým vedením stálého výboru provinčního stranického výboru stranický výbor Ministerstva výstavby jasně prokázal svou neochvějnou politickou vůli, solidaritu, inovace a rozhodný postup. Organizační aparát byl zefektivněn o 40 %, ale stále zajišťoval provozní efektivitu; oddělení a kanceláře byly rozumně přeuspořádány; zaměstnanci a členové strany měli stabilní ideologii, byli si jisti svou prací a dobře prosazovali své přidělené role a odpovědnosti.

Vrcholem tohoto termínu je jasná transformace mezi „administrativním řízením“ a „politickým vedením“ v myšlení a jednání. Výbor strany Ministerstva stavebnictví jasně definuje svou roli politického jádra, centra solidarity, které vede celé odvětví k plnění cílů stanovených v usnesení provinčního sjezdu strany a zároveň je konkretizuje jasnými akčními programy, plány a plány, přičemž pečlivě sleduje realitu každé oblasti: plánování, stavebnictví, rozvoj měst, doprava a bydlení.

Hned od začátku volebního období provincie označila výstavbu dopravní infrastruktury za jeden ze tří strategických průlomů. Na základě pečlivého dodržování usnesení ústředního výboru, provinčního výboru strany a místního programu socioekonomického rozvoje zaměřil stranický výbor ministerstva výstavby své informace na proaktivní rozvoj projektů, poradenství v oblasti politik, navrhování projektů a mobilizaci zdrojů pro jejich současnou realizaci.

Pod přísným vedením provincie byla zahájena a dokončena řada klíčových projektů, které se staly hnací silou regionálního rozvoje. Dálnice Tuyen Quang – Phu Tho, která se propojuje s dálnicí Noi Bai – Lao Cai, je ve výstavbě v 1. fázi a připravuje se na 2. fázi. Současně byly zrekonstruovány a modernizovány státní dálnice, provinční silnice, okresní silnice a vesnické silnice. Zejména bylo vybetonováno více než 2 000 km venkovských silnic a postaveno mnoho nových mostů přes velké řeky, jako jsou řeky Gam, Lo a Pho Day, čímž se 100 % pohraničních vesnic dostalo k silnicím splňujícím nové venkovské standardy... to jsou výsledky nejen vůle jednat, ale také konkretizace správné politiky strany.

Spolu s tím se městský systém silně transformoval směrem k civilizaci, modernitě, zeleně a udržitelnosti. Dynamické městské osy, obytné oblasti a sociální bydlení byly zavedeny v souvislosti s provinčním plánováním na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Propojení mezi administrativním centrem a turistickými oblastmi a servisními ekonomickými zónami vytvořilo nové rozvojové koridory, které přitahují investice a zlepšují kvalitu života lidí. Zejména spojovací trasy mezi administrativním centrem provincie Tuyen Quang – Yen Son, turistickou oblastí My Lam, obchvatem Son Duong nebo trasou centra města Vi Xuyen… vytvořily koridory pro rozvoj služeb a cestovního ruchu.

Pevně ​​vykročte na novou cestu

V kontextu požadavků na modernizaci řízení, digitální transformaci a administrativní reformu se stranický výbor ministerstva výstavby proaktivně přibližuje novým trendům. 100 % administrativních postupů je veřejně aktualizováno; mnoho postupů je poskytováno na úrovni 3 a 4; cenové indexy, jednotkové ceny práce a strojů jsou vydávány včas a v souladu s předpisy. Kontrola kvality staveb, zejména projektů využívajících státní kapitál, je posílena, což předchází závažným nehodám. Kontrola, školení řidičů, řízení cest a zpřísnění řízení dopravy – to vše proběhlo pozitivně, což přispělo k zajištění bezpečnosti silničního provozu a ke zlepšení kvality veřejných služeb.

Zejména v kontextu rozvoje ekonomiky hraničních bran stranický výbor proaktivně poskytoval poradenství v souvislosti s mnoha návrhy týkajícími se přeshraničního propojení infrastruktury v oblasti Thanh Thuy - Thien Bao a podporoval technickou a politickou spolupráci s čínskou stranou. Soudruh Le Thanh Son, ředitel odboru stavebnictví, uvedl: „Stranský výbor odboru považuje budování strany za klíčový úkol a zajišťuje efektivní plnění všech odborných úkolů. Stranická organizace je konsolidována v souladu s novým modelem, činnosti stranických buněk jsou inovovány a úzce sledují realitu; inspekční a dozorčí práce jsou prováděny seriózně, v souladu s předpisy, což přispívá k udržování disciplíny a pořádku, zlepšuje vůdčí schopnosti a bojovou sílu stranické organizace.“

Zároveň stranický výbor odboru pravidelně a systematicky provádí politickou a ideologickou práci. Součástí pravidelných aktivit je studium a dodržování Ho Či Minovy ​​ideologie, morálky a životního stylu; sebekritika a posuzování jsou prováděny vážně; příkladná role vůdců je vysoce podporována.

Vstupující do volebního období 2025–2030 stranický výbor ministerstva jasně definoval strategickou orientaci: rozvoj dopravní a městské infrastruktury považoval za průlom, zelené, inteligentní a udržitelné městské oblasti za cíl a digitální transformaci a administrativní reformu za metodu. S mottem akce: „Solidarita – Disciplína – Inovace – Průlom – Efektivita“ stranická organizace v celém odvětví nadále prosazuje svou komplexní vůdčí roli, buduje tým „rudých i profesionálních“ kádrů a uvádí stranická usnesení do života.

Článek a fotografie: Kim Tien

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/dai-hoi-dang-bo-cac-cap--nhiem-ky-2025-2030/202507/kien-tao-dong-lucphat-trien-moi-4f74268/