Věk námořního pokroku

Z města u řeky do městské oblasti směrem k moři

Za necelý týden budou obyvatelé ostrovní oblasti Can Gio svědky historického okamžiku: slavnostního položení základního kamene pro přímořskou městskou oblast Can Gio. Projekt má plánovanou plochu přibližně 2 870 hektarů s celkovou investicí téměř 9 miliard USD. Očekává se, že Can Gio promění v turistickou, rekreační a investiční destinaci, která bude dostatečně konkurenceschopná s přímořskými oblastmi světa v Singapuru, Miami (USA), Austrálii... Spolu s tím se Ho Či Minovo Město chystá zahájit výstavbu mostu Can Gio v hodnotě více než 11 000 miliard VND a mezinárodního tranzitního superportu Can Gio v hodnotě téměř 5 miliard USD. Původně se očekávalo, že výstavba mostu Can Gio začne 30. dubna, ale protože nebyl schválen generální plán města do roku 2040 s vizí do roku 2060, nemá projekt dostatečný základ k předložení Městské lidové radě k posouzení investiční politiky. Ministerstvo dopravy uvedlo, že po schválení územního plánu města dokončí dokumentaci a předloží ji příslušnému orgánu ke schválení zprávy o předběžné studii proveditelnosti a zahájí výstavbu projektu letos, která bude dokončena v roce 2028.

Městská oblast zasahující do moře promění Can Gio v letovisko regionálního formátu; superkontejnerový tranzitní přístav promění Can Gio v mezinárodní logistické centrum; přímé spojení s centrem Ho Či Minova Města po silnici i vysokorychlostní železnici... Všechny tyto projekty otevírají Can Gio skvělou příležitost k obnovení jeho pozice slavného oceánského přístavu na námořní trase mezi Asií a Evropou a k realizaci vize stát se globálním městem, které se drží řeky a čelí moři v souladu se směry politbyra při vyjadřování stanoviska k plánu rozvoje Ho Či Minova Města na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Perspektiva pobřežní městské oblasti Can Gio

FOTO: VG

Při pohledu zpět do historie se Ho Či Minovo Město připojilo k Východnímu moři až v roce 1978, kdy byla sloučena čtvrť Duyen Hai (nyní čtvrť Can Gio). Can Gio, která se nachází asi 50 km od centrální oblasti, je jedinou čtvrtí města hraničící s mořem, s 23 km pobřeží táhnoucím se ve směru jihozápad - severovýchod a ústí velkých řek Long Tau, Cai Mep, Go Gia, Thi Vai, Soai Rap a Dong Tranh. Od 90. let 20. století provádí vláda Ho Či Minova Města politiku rozvoje města na jih - směrem k Východnímu moři. Spolupráce se skupinou CT&D (Taiwan) proměnila velkou plochu tisíců hektarů opuštěné půdy (kvůli kyselé síranové půdě) na jihu v exportní zpracovatelskou zónu Tan Thuan, průmyslový park Hiep Phuoc, tepelnou elektrárnu Phu My, městskou oblast Phu My Hung... jsou prvními kroky. Od té doby je rozvoj směrem k moři přáním a vůlí mnoha generací vůdců a obyvatel Ho Či Minova Města. Město si stanovilo dlouhodobou rozvojovou vizi, která musí být založena na mořské ekonomice , pobřežním městě a mezinárodním spojení. Mezi aspiracemi a realitou však stále existuje obrovský rozdíl. Teprve nyní, s řadou výše zmíněných megaprojektů, se cesta města na břehu řeky – Ho Či Minova Města – k velkému moři skutečně zrychlila.

Novým motorem růstu v Ho Či Minově Městě

Docent Dr. Nguyen Hong Thuc (Hanojská národní univerzita) otevřeně řekl: „Po mnoho let nebyl potenciál a výhody mořské ekonomiky Ho Či Minova Města v rámci komplexní rozvojové strategie města probuzeny. To je jedna z politováníhodných věcí, které přispěly k „nepříliš příjemné“ realitě Ho Či Minova Města, a to, že toto přední a nejvýznamnější město čelí mnoha výzvám.“

„Jestliže v roce 1995 byla ekonomika Ho Či Minova Města téměř dvakrát větší než Hanoj, nyní tento poměr klesl na méně než 1,7krát. Mnoho dalších lokalit, jako jsou Dong Nai, Binh Duong, Hai Phong, Quang Ninh, Vinh Phuc, Thai Nguyen... v současnosti a ani v příštím desetiletí stále nebudou rovnocennými konkurenty Ho Či Minova Města, ale v některých oblastech mu mohou přímo konkurovat. V jistém smyslu jsou tyto lokality, nikoli Ho Či Minovo Město, hlavními faktory vytvářejícími inspiraci a konkurenci mezi lokalitami v posledním období,“ citoval docent Dr. Nguyen Hong Thuc.

Podle docenta Dr. Nguyen Hong Thuca je současný rozvoj města stále v počáteční fázi a ještě nedosahuje zralosti městské oblasti mezinárodního významu. Ho Či Minovo Město se však nachází v poloze s mnoha geoekonomickými výhodami jihovýchodní Asie, které sdružují všechny podmínky a potenciál k tomu, aby se v příštích 1-2 desetiletích vyvinulo v regionální a mezinárodní finanční centrum. Spolu s podporou vlády a silnými změnami od politik až po akce vedoucích představitelů na všech úrovních je to pro Ho Či Minovo Město skvělá příležitost, jak znovu získat příležitost, kterou promeškalo v posledních téměř 20 letech, a znovu upevnit svou pozici ekonomické lokomotivy.

„Ho Či Minovo Město má tři hlavní hnací síly, všechny vycházející z ekonomiky řeky a moře, a za posledních 300 let město s touto ekonomickou záchrannou tepnou vždy žilo. Proto musíme propojit ekonomiku řeky a moře a vodní města, abychom se stali hnací silou rozvoje. Pobřežní městský řetězec Vung Tau – Can Gio – Go Cong se stane „předním“ pólem námořní ekonomiky Ho Či Minova Města, aby proaktivně vítalo příležitosti k rozvoji námořní ekonomiky s vysokou přidanou hodnotou a mezinárodních námořních transakcí. Tento pobřežní městský koridor bude také odrazovým můstkem pro Ho Či Minovo Město, aby se stalo silnější vstupní branou spojující s regionem a světem. Město pak bude hrát nejen důležitou roli v rozvoji Jižní ekonomické zóny, ale bude také klíčovým prvkem v mezinárodních strategiích, jako je Indicko-mekongský ekonomický koridor nebo americká indo-pacifická strategie...“, zdůraznil docent Dr. Nguyen Hong Thuc.

Stejný názor sdílí i profesor Dr. Dang Hung Vo, bývalý náměstek ministra přírodních zdrojů a životního prostředí, k tomu uvedl: „Rozvoj mořského hospodářství a rekultivace mořské půdy je trendem celého světa. Čína již dříve navrhla strategii rozvoje mořského hospodářství, čímž vytvořila zdroje pro rozvoj horské ekonomiky, a ta se ukázala jako úspěšná. Pro Ho Či Minovo Město je Can Gio jedinou oblastí sousedící s hlubinným přístavem Cai Mep - Thi Vai a zároveň jediným bodem sousedícím s mořem, kde se mohou rozvíjet typy mořského hospodářství. V nadcházejícím procesu plánování a reorganizace administrativních jednotek, pokud se Ba Ria-Vung Tau sloučí s Ho Či Minovým Městem, zvýší námořní přístav Can Gio spolu s dobře fungujícími námořními přístavy v Ba Ria-Vung Tau kapacitu a dá městu nový impuls k rozvoji.“

„Vietnam už dlouho hovoří o rozvoji mořského hospodářství, ale dosud neexistovaly žádné velké projekty mezinárodního rozsahu. Musíme co nejrychleji znovu získat zpět co nejvíce moře. Čím déle budeme otálet, tím více se bude snižovat naše konkurenceschopnost s ostatními zeměmi a tím více se budou snižovat hnací síly pro ekonomický rozvoj na souši. Ho Či Minovo Město získá nový rozvojový impuls, až se dostane k moři přes průliv Can Gio. Nebojte se, pokud jste moře ještě nezískali zpět, pokud jste řádně provedli plánování a posoudili dopad mořského prostředí, abyste si vybrali vhodné místo pro efektivní využití vietnamské mořské oblasti,“ sdílel profesor Dr. Dang Hung Vo.