Série superinfrastrukturních projektů: most Can Gio a dálnice za biliony dolarů

Shrnutí klíčových infrastrukturních projektů z minulého týdne, zdůrazněných návrhem mostu Can Gio v hodnotě více než 13 000 miliard VND a řadou důležitých dálnic, do kterých se prosazuje investice.

Přehled klíčových infrastrukturních projektů

Minulý týden dosáhlo mnoho důležitých projektů dopravní infrastruktury po celé zemi nového pokroku. Zejména návrhy na výstavbu mostu Can Gio a námořní trasy spojující Can Gio a Vung Tau, identifikace investorů pro rychlostní silnici Tan Phu - Bao Loc a pokrok v realizaci dalších rychlostních silnic a městských železnic.

Navrhovaný plán na výstavbu mostu Can Gio za více než 13 000 miliard VND

Stavební úřad Ho Či Minova města předložil Městskému lidovému výboru zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu mostu Can Gio v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Projekt má překonat řeku Soai Rap a propojit okres Nha Be s okresem Can Gio.

Oblast plánovaná pro most Can Gio. (Foto: Navy).

Most má celkovou odhadovanou délku 6,3 km , včetně hlavního mostu o délce téměř 3 km a více než 3,3 km příjezdových komunikací. Projekt zahrnuje 6 jízdních pruhů (4 jízdní pruhy pro motorová vozidla, 2 smíšené pruhy) a projektovanou rychlost 80 km/h. Celková odhadovaná investice v rámci smlouvy se společností BT činí více než 13 000 miliard VND a zahájení výstavby se očekává v roce 2027.

Plán námořní trasy Can Gio - Vung Tau

Podle návrhu společnosti Vingroup Corporation se navrhuje, aby projekt silnice přes moře spojující Can Gio (HCMC) a Vung Tau byl investován formou smlouvy PPP-BT. Trasa začíná na silnici Bien Dong 2 v přímořské městské oblasti Can Gio a končí na silnici 30/4 ve Vung Tau. Celková předběžná investice činí přibližně 104 410 miliard VND . Investor plánuje zahájit výstavbu v roce 2026 a dokončit ji po 3 letech.

Roh pobřežní městské oblasti Can Gio ve výstavbě. (Foto: Navy).

Son Hai Group investuje do dálnice Tan Phu - Bao Loc

Projekt dálnice Tan Phu - Bao Loc byl oficiálně vybrán jako investor, společnost Son Hai Group Company Limited. Projekt je dlouhý 66 km s celkovou investicí 14,475 miliardy VND . Předpokládaná doba výstavby je 25 měsíců, dokončení je plánováno na 31. prosince 2027. Slavnostní položení základního kamene se očekává 19. prosince na křižovatce se silnicí DT 721 v obci Da Huoai.

Trasa projektu. (Foto: Vietnam Law Newspaper).

Dálnice Gia Nghia - Chon Thanh má zpoždění kvůli čištění staveniště.

Společný podnik Vingroup a Techtra, investor projektu č. 1 rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh, uvedl, že dosud neobdržel čisté místo pro výstavbu. Původní plán byl předat 30 % pozemku do konce září 2025 a 70 % do konce roku 2025. Místní samospráva informovala, že první fázi vyčištění pozemku pro první 6 km úsek trasy schválí v prosinci 2025.

Dálnice Gia Nghia - Chon Thanh začíná na křižovatce s Ho Či Minovou silnicí přes obec Kien Duc v provincii Lam Dong. (Foto: Lam Dong Newspaper).

Více než půl miliardy dolarů na výstavbu silnice mezi Hoa Lu a Nam Dinh

Projekt klíčové silnice pro socioekonomický rozvoj provincie Ninh Binh (úsek Hoa Lu - Nam Dinh) byl schválen v celkové délce 39 km . Trasa prochází mnoha obvody a obcemi v lokalitách Ý Yên, Nam Định, Mỹ Lộc a Tây Hoa Lư. Celková investice do projektu činí 13 850 miliard VND . Období 2026–2028 se zaměří na výstavbu a očekává se, že bude uvedena do provozu od roku 2029.

Mapa trasy projektu. (Foto: Investor).

Další infrastrukturní projekty

• Železniční stanice Nhon – Hanoj: Rypadlo TBM1 dokončilo vrtání prvních čtyř stanic metra linky č. 3 v úseku Nhon – Hanojské nádraží. Trať má celkovou délku 12,5 km, včetně osmi vyvýšených stanic a čtyř stanic metra.
• Spojení s dálnicí Vinh Hao – Phan Thiet: Silniční projekt od křižovatky Le Duan – Truong Chinh k dálničnímu uzlu v Lam Dong má délku 12 km a celkovou investici činí 4 712 miliard VND. Očekává se, že výstavba začne v roce 2026 a bude dokončena za 5 let.
• Plánování Hanoje: Premiér požádal město Hanoj, aby přezkoumalo a upravilo generální plán hlavního města směrem k multicentrickému a multipolárnímu směru a zároveň naplánovalo multimodální síť městské dopravy.

Mapa trasy projektu. (Foto: Lam Dong Newspaper).

Zdroj: https://baolamdong.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-cau-can-gio-va-cac-cao-toc-nghin-ty-408551.html